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Tipos de coche
Qué tipo de coche importar: SUV, familiares, diésel, gasolina, todoterrenos, furgonetas, descapotables y comparativas.
Familia numerosa e IEDMT: la reducción real del 50% al importar un coche (2026)
Existe bastante confusión sobre qué beneficio fiscal real tiene una familia numerosa al matricular un coche en España, incluida la creencia de que hay una exención total del impuesto de matriculación. No es así: el artículo 66.4 de la Ley 38/1992 de Impuestos Especiales establece una reducción del 50% de la base imponible del IEDMT, no una exención completa, y solo se aplica cumpliendo unos requisitos concretos de plazas, titularidad y periodicidad. Aquí explicamos la regla exacta, sin redondear al alza, para que puedas calcular el ahorro real antes de importar.
Land Rover Defender, Jeep Wrangler o Toyota Land Cruiser: comparativa de importación e IEDMT (2026)
Antes de decidir cuál de los tres todoterrenos de referencia importar desde Alemania, conviene mirar un dato que casi nadie compara en frío: las emisiones de CO2 homologadas de cada uno, porque de ahí sale directamente el tramo de IEDMT que vas a pagar. La diferencia entre un modelo y otro puede ser de varios miles de euros solo en impuesto de matriculación, antes de hablar de precio de compra.
Mid-Size Family SUVs: Importing a Tiguan, Sportage or Kuga from Germany (2026)
The Tiguan, Sportage and Kuga are the three cars most family buyers cross-shop once a compact SUV starts to feel small. They compete on price in Germany, but the engine you pick can move your IEDMT bill more than the badge does — here is the real comparison.
Las ciudades españolas favoritas de los nómadas digitales y su fiscalidad local de ITP
Valencia, Málaga, Las Palmas de Gran Canaria y Barcelona son, por clima, coste de vida y comunidad internacional, los destinos más repetidos entre nómadas digitales en España. Lo que pocos revisan antes de mudarse es que el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) que pagarás si compras un coche a un particular varía según la comunidad autónoma donde residas, porque es un tributo cedido y cada una fija su propio tipo.
Homologar en España una camperización hecha en Alemania: la reforma de importancia
No todas las furgonetas camperizadas que se venden en Alemania llevan el mismo respaldo legal. Una VW California de fábrica trae su configuración de vivienda ya homologada por Volkswagen. Una furgoneta camperizada de forma artesanal por un taller o por el propio propietario es otra historia, y puede requerir un trámite en España antes de poder circular con esa configuración.
Jubilados alemanes en la Costa Blanca y la Costa del Sol: qué coche traer o elegir (2026)
Alemania es, junto al Reino Unido, la principal nacionalidad de jubilados que eligen la Costa Blanca y la Costa del Sol para vivir su retiro. Muchos llegan con un coche que llevan años conduciendo en Alemania, con mantenimiento impecable en concesionario oficial y un nivel de equipamiento que a veces sorprende comparado con el parque español. Traerlo, en la mayoría de los casos, es la opción más lógica.
Seguro del segundo coche: cómo funciona el descuento por segundo vehículo
Uno de los costes fijos que más pesa al tener dos coches en casa es el seguro. Por suerte, la mayoría de aseguradoras españolas ofrecen algún tipo de descuento al asegurar un segundo vehículo del mismo hogar, ya sea mediante pólizas multivehículo o descuentos comerciales específicos. Repasamos cómo funciona realmente y qué hay que tener en cuenta si ese segundo coche viene importado.
Coche de segunda mano 4x4 para montaña: mejores opciones 2026
Si vives en una zona de montaña o pasas fines de semana en la nieve, necesitas tracción total de verdad. En el mercado de segunda mano hay 4x4 fiables que no cuestan una fortuna.
Coche de segunda mano diésel o gasolina en 2026: cuál elegir
El debate diésel vs. gasolina en segunda mano ha cambiado radicalmente. Ya no es solo una cuestión de consumo: la etiqueta ambiental, las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) y la depreciación diferencial han convertido la elección en una decisión estratégica.
Coche segunda mano para jubilados: confort, fiabilidad y poco gasto
Tras la jubilación, el coche cambia de rol: menos kilómetros, más confort. Un vehículo fiable, fácil de conducir y con gastos predecibles es la mejor inversión para disfrutar de la libertad de movimiento.
Coche de segunda mano para viajar: las mejores opciones familiares
Un coche para viajar en familia necesita maletero generoso, consumo contenido en autopista y confort para que los kilómetros no pesen. En el mercado de segunda mano europeo hay opciones excelentes.
Coches de segunda mano baratos: ¿España o Europa? Comparativa real
La respuesta no es la misma para todos los coches. En utilitarios básicos, la diferencia entre España y Europa suele ser pequeña. Pero a medida que sube el segmento, el equipamiento o la especificidad del modelo, la ventaja europea crece de forma consistente. Esta comparativa lo desglosa por segmento.
Compact SUVs from Germany: VW T-Roc vs Seat Ateca, Full Cost to Spain (2026)
The VW T-Roc and Seat Ateca sit in the segment where most Spanish families actually shop: a compact SUV that fits one child seat comfortably, two at a squeeze, and costs noticeably less in Germany than it does at a Spanish dealer. Here is the real, line-by-line cost of bringing one home in 2026, not the marketing version.
Skoda Kodiaq vs VW Touran vs Seat Tarraco: cuál importar de Alemania (2026)
Cuando una familia necesita 7 plazas reales y mira hacia Alemania para importar, casi siempre la duda se reduce a tres nombres: Skoda Kodiaq, Volkswagen Touran y Seat Tarraco. Los tres comparten mecánica del grupo Volkswagen pero resuelven el espacio de forma distinta —SUV grande, monovolumen compacto y SUV mediano— y el precio de importación varía más de lo que parece a primera vista. Aquí los comparamos punto por punto para que la decisión no dependa solo del diseño.
SUV 7 plazas: Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace y Peugeot 5008 — comparativa de importar (2026)
Las familias numerosas que buscan un SUV de 7 plazas tienen en Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace y Peugeot 5008 tres de las opciones más razonables del mercado, sin entrar en el terreno premium. Comparamos el coste real de importar cada uno desde Alemania y Francia frente a comprarlo directamente en España, con la tercera fila de asientos como criterio principal.
Descapotables de ocasión: el mercado europeo tiene lo que España no
Paradójicamente, España —con su clima ideal para conducir a cielo abierto— tiene uno de los mercados de descapotables más pobres de Europa. Se venden muy pocos nuevos y aparecen muy pocos de segunda mano. Reino Unido, Alemania e Italia son los mercados donde buscar.
Familiares de ocasión: los que no encuentras en España están en Europa
En España el coche familiar (Variant, Touring, SW, Sportwagon) nunca tuvo el éxito que tiene en Alemania o Escandinavia. Eso significa que en el mercado de segunda mano español hay muy pocas unidades, y las que hay se venden caras. En Europa la historia es completamente distinta.
Ford Focus segunda mano: por qué en Europa cuesta menos
Ford dejó de fabricar el Focus en 2025, convirtiendo las últimas generaciones en coches cada vez más escasos en el mercado español. Mientras aquí el precio sube por la falta de stock nuevo, en Alemania y otros mercados europeos la oferta de Focus usados sigue siendo abundante y los precios notablemente más bajos.
Hyundai Tucson segunda mano: diferencia de precio España vs mercado UE
El Hyundai Tucson se ha colocado entre los SUV más vendidos de España, y su popularidad tiene un precio literal: el mercado de ocasión español lo cotiza por encima de la media europea. En Alemania, Países Bajos y otros mercados donde compite con más rivales, el Tucson usado se encuentra con diferencias de precio notables.
Berlinas grandes y ejecutivas: ¿compensa importar un Serie 5, Clase E o A6?
En la berlina ejecutiva grande —Serie 5, Clase E, A6— el ahorro absoluto es de los más altos que vas a encontrar en un coche de uso diario, porque el diferencial de precio en euros crece con el tamaño y la gama del vehículo mientras los gastos fijos de importar apenas cambian.
Kia Sportage de segunda mano: el SUV que importar compensa
El Kia Sportage comparte plataforma con el Hyundai Tucson y replica su éxito en ventas. En el mercado de segunda mano español su precio se mantiene firme, pero en Alemania y otros mercados centroeuropeos la oferta es mayor y los precios más competitivos, especialmente en la última generación.
Opel Astra segunda mano: el compacto que sale mejor de fuera
El Opel Astra ha sido durante décadas uno de los compactos de referencia en Europa, pero en España su cuota de mercado es menor que en Alemania, donde Opel es marca doméstica. Esa diferencia de volumen se traduce directamente en el precio de segunda mano: el mismo Astra cuesta bastante menos al otro lado de los Pirineos.
Peugeot 3008 de segunda mano: SUV familiar más barato importado
El Peugeot 3008 es el SUV compacto más vendido de la marca francesa y uno de los más buscados en España para familias. Su cotización de segunda mano se mantiene alta en el mercado nacional, pero en Francia — donde se fabrica y donde el volumen de ventas es muy superior — los precios son significativamente más bajos.
Pick-up de segunda mano en España: por qué hay tan pocas y tan caras
Las pick-up (Hilux, Ranger, Amarok, Navara, L200) tienen en España un nicho fiel pero pequeño. Se venden pocas nuevas, aparecen menos aún de segunda mano, y cuando lo hacen los precios no bajan casi nada. En otros mercados europeos la situación es distinta.
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