SUV 7 plazas: Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace y Peugeot 5008 — comparativa de importar (2026)

Por qué el 7 plazas grande sale más a cuenta importado

Al tratarse de coches de mayor tamaño y precio que el SUV compacto estándar, la diferencia absoluta en euros entre Alemania y España tiende a ser mayor, aunque el porcentaje de ahorro sea similar. Además, en España la oferta de unidades con la tercera fila de asientos (una opción, no de serie en todas las versiones) es más limitada, lo que encarece las unidades disponibles.

Tabla comparativa 2026: tres SUV de 7 plazas con 40.000-55.000 km

• Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 DSG 7 plazas (2022, 55.000 km) — Alemania 26.400 € — España 31.800 € — IEDMT 4,75 % (145 g/km) ≈ 950 € — ahorro neto ≈ 2.700 €
• VW Tiguan Allspace 2.0 TDI 150 DSG 7 plazas (2022, 50.000 km) — Alemania 27.100 € — España 32.500 € — IEDMT 4,75 % (148 g/km) ≈ 950 € — ahorro neto ≈ 2.750 €
• Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 EAT8 7 plazas (2023, 40.000 km) — Francia 24.800 € — España 28.900 € — IEDMT 4,75 % (131 g/km) ≈ 850 € — ahorro neto ≈ 1.900 €

El Kodiaq y el Tiguan Allspace, al compartir plataforma y motorizaciones del grupo Volkswagen, dejan un ahorro muy similar entre sí. El 5008, comprado en su mercado natural francés, tiene un margen algo menor porque el diferencial de precio entre Francia y España es históricamente más ajustado que entre Alemania y España.

La tercera fila: comprobar antes de comprar

En los tres modelos, la tercera fila de asientos es más cómoda para niños o trayectos cortos que para adultos en viajes largos. Antes de importar, conviene verificar en la ficha del anuncio que la unidad concreta incluye realmente los asientos de tercera fila (a veces se omiten en versiones de acceso) y el maletero se reduce de forma notable con ellos desplegados.

Fiscalidad: IVA, ITP e IEDMT

Comprando a un particular, no se paga IVA, pero sí ITP (modelo 620) en España, con un tipo del 4-8 % según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda, con independencia de dónde se firmara el contrato de compraventa. Comprando a un concesionario o profesional, la operación lleva IVA y no hay ITP. El IEDMT se paga siempre: los tres modelos, con emisiones entre 131 y 148 g/km WLTP, caen en el tramo del 4,75 % (121-160 g/km).

Transporte de un SUV grande de 7 plazas

Al ser vehículos de mayor tamaño y peso que un SUV compacto, el transporte en portacoches suele costar entre 400 y 600 € desde Alemania y entre 250 y 400 € desde Francia, ligeramente más caro que para un SUV de 5 plazas de dimensiones equivalentes.

¿Cuál de los tres compensa más importar?

El Kodiaq y el Tiguan Allspace, por su mayor diferencial de precio con Alemania, suelen dejar más ahorro neto en euros absolutos. El 5008 sigue siendo interesante si buscas específicamente su diseño interior i-Cockpit, muy diferenciado del resto del segmento.

¿Hay versión híbrida enchufable en alguno de los tres?

El Tiguan Allspace no tiene versión PHEV, pero sí existe el Skoda Kodiaq RS iV en formato híbrido no enchufable en algunos mercados, y el 5008 ofrece la variante Hybrid4 con tracción total, exenta de IEDMT por su bajo CO2 declarado.

En el 7 plazas grande la diferencia de precio con Alemania se nota más en euros porque el punto de partida es más alto. El ahorro compensa el mayor coste de transporte con holgura.