Ford Focus segunda mano: por qué en Europa cuesta menos

Un modelo descatalogado con demanda viva

La decisión de Ford de discontinuar el Focus en Europa para centrarse en SUV y eléctricos ha provocado un efecto paradójico: los últimos Focus (generación Mk4, 2018–2025) se han revalorizado en el mercado de ocasión español. Quien busca un compacto con buena dinámica y precio contenido encuentra que el Focus ya no baja como antes.

Comparativa de precios: España vs Alemania

• Focus ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV (2021, 55k km): España ~17.500 € / Alemania ~14.000 €.
• Focus 1.5 EcoBlue 120 CV diésel (2020, 80k km): España ~15.000 € / Alemania ~12.000 €.
• Focus ST 2.3 EcoBoost 280 CV (2020, 40k km): España ~28.000 € / Alemania ~23.000 €.

La diferencia media ronda los 3.000–4.000 €, y en la versión ST la brecha se amplía a 5.000 €. El motivo principal es la oferta: Alemania tuvo un volumen de ventas del Focus muy superior al español durante toda la vida del modelo.

Costes de traer un Focus desde Alemania

El presupuesto de importación es estándar para un coche comunitario: transporte (450–700 €), ITP autonómico (4–8 % del valor fiscal), tasas de matriculación DGT (unos 100 €) y gestión (200–400 € si usas gestoría). Total orientativo: 1.200–2.200 €.

Puntos débiles a vigilar en un Focus usado

• Caja PowerShift (doble embrague en seco) de generaciones anteriores: verificar que no presente tirones.
• Motor 1.0 EcoBoost: comprobar junta de culata y sistema de refrigeración (problema conocido en unidades pre-2018).
• Electrónica SYNC 3: revisar que el sistema multimedia funcione correctamente y acepte actualizaciones.

Veredicto

Un Focus de última generación importado desde Alemania puede ahorrarte entre 2.000 y 4.000 € netos. Es un coche que envejece bien, con repuestos accesibles y una dinámica de conducción difícil de igualar en su segmento.