Berlinas grandes y ejecutivas: ¿compensa importar un Serie 5, Clase E o A6?

Por qué el ahorro absoluto es mayor cuanto más grande es el coche

Los gastos fijos de importación (transporte de un coche grande, homologación, ITV, gestoría) suben algo respecto a un compacto —de 500-700 € a 700-900 €—, pero el diferencial de precio entre Alemania y España en berlinas ejecutivas grandes es mucho mayor en euros: aquí hablamos de 9.000-11.000 € brutos frente a los 4.000-6.000 € de una berlina mediana. El resultado es que, en términos absolutos, el ahorro neto en este segmento suele ser el más alto de toda la gama de uso diario.

Tabla de costes: Mercedes Clase E 220 d (2022, 70.000 km)

Precio en Alemania: 38.000 €. Precio equivalente en España: 47.500 €. El motor diésel de esta gama homologa unos 148 g/km de CO₂ WLTP, tramo del 4,75 %. Valor de tablas de Hacienda para un coche de tres años, con mayor precio de nuevo de partida: unos 34.000 €.

• Precio de compra en Alemania: 38.000 €
• Transporte en portacoches: 800 €
• IEDMT (4,75 % sobre 34.000 € de valor de tablas): 1.615 €
• ITP si compras a un particular: 1.360 € en Madrid (4 %) — hasta 2.720 € en Comunidad Valenciana (8 %)
• Si compras a un profesional (programa certificado del fabricante): sin ITP, precio algo mayor (≈38.800 €)
• ITV de importación + tasas DGT + gestoría: 600 €

Los números finales

Particular en Madrid: 38.000 + 800 + 1.615 + 1.360 + 600 = 42.375 € frente a 47.500 € en España. Ahorro neto: 5.125 €. Particular en Comunidad Valenciana: el total sube a 43.735 €, con 3.765 € de margen, que sigue siendo una cifra notable. Profesional certificado: 38.800 + 800 + 1.615 + 600 = 41.815 €, un ahorro de 5.685 € además de garantía europea.

BMW Serie 5 y Audi A6: mismo orden de magnitud

• BMW 520d Touring (2022, 139 g/km, 4,75 % IEDMT): Alemania ≈34.900 € — España ≈44.900 € — ahorro neto comprando a profesional en Madrid: entre 5.500 y 6.500 €
• Audi A6 Avant 40 TDI (2022, 146 g/km, 4,75 % IEDMT): Alemania ≈35.900 € — España ≈45.500 € — ahorro neto comprando a profesional en Madrid: entre 5.200 y 6.000 €

El caso especial de la carrocería familiar (Touring, Avant, Estate)

En Alemania la variante familiar de estas berlinas cuesta prácticamente lo mismo que la de tres volúmenes, porque supone más de la mitad de las matriculaciones. En España, donde el familiar es minoritario, se paga entre 1.500 y 3.000 € más que la berlina equivalente. Eso significa que, si buscas maletero, el ahorro neto importando puede superar incluso las cifras de esta tabla.

¿El ITP pesa más en coches tan caros?

En términos absolutos sí: un 8 % de ITP sobre un valor de tablas de 34.000 € son 2.720 €, una cifra que en euros es alta. Pero como el diferencial de precio bruto también lo es, el margen que queda tras pagar ese ITP en el peor escenario (Comunidad Valenciana) sigue siendo positivo y relevante, algo que no siempre ocurre en segmentos más baratos.

En la berlina ejecutiva grande, incluso en el escenario fiscal más caro —particular, ITP al 8 %— el ahorro neto suele superar los 3.500 €.