334 artículos · página 3 de 14
Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
Importar Range Rover L405 SDV8 diésel desde Alemania: guía 2026
El L405 (2012-2022) trajo la construcción de aluminio, reduciendo peso en más de 400 kg respecto al L322. La versión SDV8 3.0 diésel es la más buscada en Alemania por su equilibrio entre potencia y consumo, con precios sensiblemente más bajos que en España.
Mercedes W124 T-Model (S124): el familiar «tanque» a importar de Alemania
Heredero directo del S123, el T-Model del W124 (S124) llevó el concepto de familiar de fábrica a su versión más pulida: mismo maletero práctico con apertura trasera abatible, misma robustez de la berlina, y una capacidad de carga que sigue siendo útil para uso diario más de tres décadas después.
Audi A4 B5 (1994-2001): importarlo desde Alemania y el umbral de vehículo histórico (2026)
El B5 fue el primer coche en llevar el nombre A4, sustituto directo del Audi 80, y el modelo que popularizó la tracción quattro y la construcción con aluminio parcial en el segmento medio. En 2026 es, de las seis generaciones de A3 y A4 anteriores a los RS, la que más cerca está de cruzar la frontera hacia la categoría de vehículo histórico, y eso cambia algunas cosas a la hora de importarlo.
Audi A4 B6 y B7 (2001-2008): guía de importación desde Alemania (2026)
El B6 y el B7 se tratan casi siempre como una sola generación porque comparten plataforma y carrocería, pero no son idénticos: el B7 (desde 2004) trajo un restyling con cambios mecánicos relevantes, sobre todo en la gama diésel. Entender la diferencia ahorra comparar precios entre coches que en realidad no son equivalentes.
Golf GTI Mk6: la evolución discreta que perfeccionó la fórmula del Mk5
El Golf GTI de sexta generación (2008-2012) no buscó reinventar la fórmula del Mk5, sino refinarla: chasis más rígido, dirección más precisa y un motor 2.0 TFSI revisado que ganó algo de potencia sin perder la fiabilidad ya asentada de la generación anterior. Es, dentro de la saga, la evolución más discreta pero también una de las más equilibradas para el uso diario.
Golf GTI Mk7: el salto a la plataforma MQB, importado desde Alemania
El Golf GTI de séptima generación (2013-2017) fue el primero construido sobre la plataforma modular MQB de Volkswagen, un cambio que trajo consigo varios cientos de kilos menos que el Mk6 en igualdad de equipamiento y una respuesta de chasis notablemente más ágil. Con 220 CV de serie (230 CV en la versión Performance), es hoy uno de los GTI más buscados por quienes quieren un clásico moderno todavía con buena disponibilidad de piezas y talleres.
Importar un BMW E39 528i o 530i desde Alemania: la seis cilindros de gasolina 2026
Entre la Serie 5 de acceso y el V8, el E39 528i y su sucesor el 530i son la versión de gasolina que muchos alemanes eligieron por el equilibrio entre suavidad de seis cilindros y consumo contenido. Hoy son una compra de importación con mucho recorrido por delante.
Importar un BMW E46 325i o 330i desde Alemania: los seis cilindros de gasolina 2026
Sin llegar al M3, el E46 325i y 330i con el motor de seis cilindros M54 son las versiones de gasolina más apreciadas por quienes buscan el carácter de la Serie 3 clásica sin el coste de mantenimiento de un modelo M.
Mercedes W124 Coupé (C124) y Cabrio (A124): importar el más elegante
El W124 tuvo dos variantes de dos puertas que se apartaron de la robustez utilitaria de la berlina para ofrecer algo más aspiracional: el Coupé (C124), heredero directo del espíritu del C123, y el Cabrio (A124), el único descapotable de cuatro plazas que Mercedes ofreció oficialmente en esta generación.
Audi A3 8V (2012-2020): guía de importación desde Alemania (2026)
El 8V trajo al A3 la plataforma MQB compartida con el Golf VII, un salto notable en calidad interior y la primera vez que la gama incluyó una berlina de 4 puertas junto al Sportback y el 3 puertas. Es, además, la generación que hay que mirar con más cuidado por un motivo muy concreto: parte de su producción diésel estuvo directamente implicada en el escándalo Dieselgate.
Golf GTI Mk4: por qué todavía no es vehículo histórico (y cómo tributa en 2026)
El Golf GTI de cuarta generación (1997-2003) ocupa un lugar peculiar dentro de la saga: es lo bastante veterano como para empezar a acercarse al terreno de los clásicos, pero en 2026 ninguna unidad alcanza todavía los 30 años que exige España para el régimen de vehículo histórico. Esto tiene consecuencias fiscales concretas que conviene entender antes de comprarlo en Alemania.
Golf GTI Mk5: el regreso a la fórmula original, importado desde Alemania
Tras un Mk4 que muchos aficionados consideraron menos afilado que sus predecesores, el Golf GTI de quinta generación (2004-2008) recuperó buena parte de la esencia original: motor turbo de 200 CV, chasis notablemente más rígido y un diseño que rescataba guiños directos al Mk1, como la franja roja de la parrilla. Es, para muchos, el punto en que la saga GTI moderna vuelve a merecer el nombre.
Importar un BMW E90 320d o 325i desde Alemania: la Serie 3 de los 2000 2026
El E90 (2005-2011) es hoy la generación 'joven' de Serie 3 clásica: suficientemente moderna para el día a día, con climatizador, ESP y equipamiento de seguridad completo, pero ya con precios de coche usado asequible en el mercado alemán.
Importar un Jaguar XE desde Alemania: la berlina compacta premium más barata de importar
El XE fue la apuesta de Jaguar por el segmento de berlinas compactas premium dominado por el BMW Serie 3 y el Audi A4, con una estructura de aluminio que le daba un comportamiento dinámico superior a la media de su categoría. Descatalogado sin sustituto directo, en Alemania su depreciación es de las más pronunciadas del segmento, y entender bien la fiscalidad de la compra marca la diferencia entre un buen negocio y uno mediocre.
Importar Range Rover L322 desde Alemania: guía 2026
El L322 (2002-2012) fue el primer Range Rover desarrollado con tecnología BMW y luego con Ford, y elevó de golpe la calidad de materiales e ingeniería. En Alemania hay un parque muy amplio, sobre todo en diésel TDV8, con precios muy por debajo de España.
Mercedes W123 T-Model (S123): el primer familiar de fábrica, a importar
Hasta 1978, Mercedes no había construido un familiar de fábrica: los pocos que circulaban eran conversiones de carroceros externos. El T-Model (S123) cambió eso, y hoy es la variante más escasa y buscada por quienes quieren un clásico W123 con maletero de verdad.
Audi A3 8P (2003-2012): guía de importación desde Alemania (2026)
El 8P fue el Audi A3 que consolidó al compacto premium alemán como referencia de su segmento: más tamaño, más calidad percibida y, desde 2004, la variante Sportback de 5 puertas que amplió muchísimo su público. Es la generación con mayor parque disponible en Alemania de las tres pre-8V, y eso se traduce en más opciones para elegir con calma.
Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI: qué comprobar en la cadena de distribución antes de importar (2026)
El Sportback fue la carrocería que hizo del A3 8P un coche de verdad familiar, y el 2.0 TDI su motor diésel de referencia por prestaciones. Pero bajo ese mismo nombre comercial conviven dos tecnologías de inyección distintas, con averías muy diferentes entre sí, y no distinguirlas antes de comprar en Alemania es el error más caro que se puede cometer con este modelo.
200D, 220D, 240D o 300D: qué diésel del Mercedes W123 importar
El W123 diésel no es un único coche sino cuatro motorizaciones con carácter distinto: desde el parsimonioso 200D hasta el 300D de 5 cilindros que dio al modelo su fama internacional. Elegir bien condiciona el precio de compra en Alemania y la experiencia de conducción real.
Golf GTI Mk2 16V: el clásico más cotizado de la segunda generación, y ya matriculable como histórico
Cuando Volkswagen añadió una culata de 16 válvulas al 1.8 del Golf GTI en 1985, el resultado —129 CV, un régimen de giro mucho más alto y un sonido de admisión que se convirtió en seña de identidad— pasó a ser, casi de inmediato, la variante de referencia del Mk2 para los aficionados a la marca. Casi cuarenta años después, el 16V es el Golf GTI clásico más cotizado de la generación, y también el que exige más atención a la hora de verificar autenticidad antes de importarlo.
Golf GTI Mk3: por qué su año de fabricación decide si es vehículo histórico o no
El Golf GTI de tercera generación (1991-1997) es, de todos los GTI clásicos, el que exige más precisión antes de calcular la fiscalidad de importación: no toda la producción tiene la misma antigüedad relativa al umbral de 30 años que da acceso en España al régimen de vehículo histórico. Una unidad de 1991 y otra de 1997 del mismo modelo pueden tributar de forma completamente distinta simplemente por la fecha de matriculación.
Importar un BMW E39 520i, 525i o 530d desde Alemania: la ejecutiva de gama media 2026
Antes de que el M5 E39 se convirtiera en leyenda, la gama normal de la Serie 5 E39 (1995-2003) ya tenía fama de ser una de las ejecutivas más equilibradas de BMW: chasis excelente, motores de seis cilindros suaves y una fiabilidad que hoy la convierte en una compra inteligente desde Alemania.
Importar un BMW E39 Touring desde Alemania: el familiar ejecutivo de los 90 y 2000 2026
El E39 Touring (1996-2004) llevó la fórmula de la ejecutiva alemana al terreno del familiar de gran capacidad, con un maletero que todavía hoy compite con muchos SUV modernos. En Alemania sigue siendo una opción de importación muy razonable.
Importar un Jaguar XF Sportbrake desde Alemania: la familiar ejecutiva que casi nadie mira
El XF Sportbrake es la versión familiar del XF: mismo chasis de aluminio y la misma dinámica de conducción, pero con un maletero de más de 550 litros que lo convierte en una alternativa real a un Audi A6 Avant o un BMW Serie 5 Touring. En España apenas hay unidades; en Alemania, donde el familiar ejecutivo sigue siendo una categoría de peso, la oferta y el precio son mucho más favorables.
Empieza tu importación
Tu próximo coche puede estar
en otro mercado.
Dinos qué coche buscas. Analizamos dónde merece la pena comprarlo y gestionamos su importación hasta España.