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Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
Importar Porsche Cayenne desde Alemania: guía 2026
El Cayenne es el SUV deportivo de referencia y uno de los modelos donde importar genera mayor ahorro absoluto. En Alemania la oferta es gigantesca gracias al leasing corporativo, y las opciones de fábrica suman miles de euros de descuento implícito.
Importar Porsche Macan desde Alemania: guía 2026
El Macan es el Porsche más vendido del mundo — y en Alemania el mercado de segunda mano es inmenso. Con el nuevo Macan eléctrico en llegada, los Macan de combustión se deprecian rápido. Oportunidad clara.
Importar Porsche Taycan desde Alemania: guía 2026
El Taycan es el Porsche eléctrico y su depreciación en Alemania es espectacular: -40 % en 2 años. Sin IEDMT, importar un Taycan cuesta literalmente la mitad de comprarlo nuevo. Es probablemente el deportivo eléctrico con mejor relación calidad-precio del mercado.
Importar CUPRA Leon VZ desde Alemania: guía 2026
El CUPRA Leon VZ es el hot hatch español con motor de Golf R (300 CV) pero con carácter propio. En Alemania hay buena oferta de unidades ex-leasing, especialmente en versión Sportstourer (familiar).
Importar Škoda Octavia RS desde República Checa: guía 2026
La Octavia RS es el coche deportivo más racional del mercado — espacio de sedán D, motor de Golf GTI y precio de compacto. La versión iV (PHEV, 245 CV) lleva etiqueta CERO. En Chequia (donde se fabrica) es significativamente más barata.
Importar Volkswagen Golf 8 desde Alemania: guía 2026
El Golf es el coche más vendido de la historia de Europa y el más exportado de Alemania. La oferta de segunda mano alemana es inmensa — hay literalmente miles de Golf 8 de ex-renting y ex-leasing a precios muy competitivos.
Importar Volkswagen ID.4 eléctrico desde Alemania: guía 2026
El ID.4 es el SUV eléctrico de VW y uno de los coches con mayor depreciación en Alemania. Miles de unidades de renting acabado inundan el mercado a precios irresistibles. Sin IEDMT al ser eléctrico.
Importar Volkswagen Polo / Polo GTI desde Alemania: guía 2026
El Polo es el utilitario premium por excelencia. En Alemania, el Polo GTI (207 CV) tiene una oferta que en España no existe — es un mini Golf GTI con equipamiento deportivo completo a precios muy atractivos.
Importar Volkswagen T-Roc desde Alemania: guía 2026
El T-Roc es el crossover compacto de VW — mezcla estilo, espacio y precio accesible. En Alemania hay miles de unidades ex-leasing y la variante T-Roc Cabriolet es casi exclusiva del mercado alemán.
Importar Volkswagen Tiguan desde Alemania: guía 2026
El Tiguan es el SUV más vendido de Europa. En Alemania, el mercado de segunda mano es gigantesco gracias al leasing corporativo, y los precios son consistentemente 3.000-6.000 € inferiores a los españoles.
Importar un BMW M3 o M4 desde Alemania: guía completa 2026
El BMW M3 y M4 son probablemente los modelos premium con mayor diferencial de precio entre Alemania y España. Aquí están todas las razones, qué versiones tienen más sentido importar y cómo encontrar la unidad correcta sin meter la pata.
Importar un VW Golf R o GTI desde Alemania (guía 2026)
El Golf R y GTI son iconos con demanda enorme. En Alemania hay versiones (Variant familiar del Golf R, Clubsport S, ediciones especiales) que en España no llegan. Guía completa 2026.
Importar un Audi RS6 Avant o RS7 Sportback desde Alemania (2026)
El Audi RS6 Avant C8 (630 CV V8 twin-turbo) es probablemente el familiar deportivo más deseado del mundo. Alemania es el mercado natural — con configuraciones y disponibilidad imposibles de conseguir en España sin espera. Guía 2026.
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