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Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
Seguro para un BMW importado de Alemania: cómo contratarlo
Contratar un seguro para un BMW importado desde Alemania funciona exactamente igual que para uno comprado en España una vez matriculado. Pero hay matices durante el proceso de importación y trucos para pagar menos.
Caso real: Marta, de Valencia, compró un Volkswagen Golf a un particular alemán y esto es lo que pagó de ITP
Marta, profesora en Valencia, llevaba meses buscando un Volkswagen Golf 1.5 TSI en buen estado sin pagar los precios inflados del mercado español. Encontró uno en Baviera, propiedad de un particular, y decidió importarlo. Este es el desglose real de lo que pagó, con la fiscalidad aplicada correctamente: comprar a un particular significa ITP, no IVA.
Importar Audi A3 Sportback desde Alemania: guía 2026
El A3 Sportback es el Audi de acceso y el compacto premium por excelencia. En Alemania hay miles disponibles ex-leasing a precios que España no puede igualar. El RS 3 es especialmente interesante: en España hay lista de espera, en Alemania hay stock.
Importar Audi A4 Avant (B9) desde Alemania: guía 2026
El A4 Avant (familiar) es el corazón de Audi en Alemania. Más del 60 % de los A4 vendidos allí son Avant — en España, menos del 30 %. Eso crea un mercado de segunda mano con oferta enorme y precios apretados.
Importar Audi A6 Avant desde Alemania: guía 2026
El A6 Avant es uno de los familiares más codiciados del mercado y en Alemania tiene una oferta descomunal. Es un coche ejecutivo con maletero de 565 litros y versiones que van desde el diésel eficiente hasta el S6 con V6 biturbo.
Importar Audi Q3 / Q3 Sportback desde Alemania: guía 2026
El Q3 es el SUV compacto de Audi y tiene buen volumen en el mercado de segunda mano alemán. La variante Sportback (coupé) es donde importar tiene más sentido: en España su oferta es muy limitada.
Importar Audi Q5 / Q5 Sportback desde Alemania: guía 2026
El Q5 es el SUV superventas de Audi y uno de los modelos con mejor relación ahorro/coste al importar desde Alemania. La variante Sportback, casi inexistente en España, tiene buena oferta en el mercado alemán.
Importar Audi Q8 / Q8 e-tron desde Alemania: guía 2026
El Q8 es el SUV coupé insignia de Audi y el Q8 e-tron su versión 100 % eléctrica. Ambos tienen precios significativamente inferiores en Alemania, con ahorros que pueden superar los 20.000 €.
Importar Audi R8 V10 desde Alemania: guía 2026
El R8 V10 se despidió de la producción en 2023 como el último Audi con motor atmosférico. Un superdeportivo con motor central V10 de 620 CV que ya es un coleccionable. En Alemania aún se encuentran las últimas unidades a precios competitivos.
Importar Audi RS 3 Sportback desde Alemania: guía 2026
El RS 3 con su motor 5 cilindros 2.5 TFSI de 400 CV es un icono. En España la asignación es limitada y los concesionarios cobran sobreprecios. En Alemania hay stock real a precios de mercado.
Importar BMW i4 eléctrico desde Alemania: guía 2026
El BMW i4 es el Gran Coupé eléctrico de BMW y uno de los modelos con mayor depreciación en Alemania. Como eléctrico puro, no paga IEDMT en España — lo que hace que la importación sea especialmente rentable.
Importar BMW iX eléctrico desde Alemania: guía 2026
El BMW iX es el SUV eléctrico insignia de BMW y probablemente el coche con mayor diferencial de precio entre Alemania y España en la gama eléctrica. La depreciación alemana, combinada con la exención de IEDMT, crea una oportunidad de ahorro de cinco cifras.
Importar BMW M2 (G87) desde Alemania: guía 2026
El M2 G87 es el M compacto de BMW: 460 CV en un coupé de dos puertas con tracción trasera pura. En España la asignación es limitada y las listas de espera largas. Alemania tiene tres veces más stock y precios un 10-15 % inferiores.
Importar BMW Serie 1 (F40) desde Alemania: guía 2026
El Serie 1 es el BMW de acceso y, por volumen, hay miles disponibles en Alemania a precios difíciles de igualar en España. Especialmente el M135i xDrive, que cuesta significativamente menos al otro lado de los Pirineos.
Importar BMW Serie 3 (G20) desde Alemania: guía completa 2026
El Serie 3 es el BMW más vendido y, por volumen, también el más importado desde Alemania. En mobile.de hay más de 15.000 unidades G20 en cualquier momento, lo que aprieta los precios muy por debajo de lo que ves en España.
Importar BMW Serie 5 (G60) desde Alemania: guía 2026
La octava generación del Serie 5 (G60) llegó en 2023 con un salto tecnológico enorme. En Alemania, las primeras unidades de leasing ya están volviendo al mercado con precios que hacen muy atractiva la importación.
Importar BMW X1 (U11) desde Alemania: guía 2026
El X1 es la puerta de entrada al mundo SUV de BMW y uno de los modelos con mayor volumen en el mercado alemán de segunda mano. Los precios son consistentemente más bajos que en España.
Importar BMW X3 (G45) desde Alemania: guía 2026
El X3 es el SUV superventas de BMW y el cuarto coche más vendido en Alemania. La nueva generación G45 (2024) ha llegado con un diseño renovado y los primeros leasings devueltos ya están en el mercado a precios muy competitivos.
Importar BMW X5 (G05) desde Alemania: guía 2026
El X5 es el SUV grande de referencia de BMW y uno de los coches donde la importación desde Alemania tiene más sentido económico. Las diferencias de precio son enormes, especialmente en versiones de alta gama.
Importar BMW Z4 (G29) desde Alemania: guía 2026
El Z4 es el roadster de BMW: un coche de nicho con poca distribución en España pero buena disponibilidad en Alemania, especialmente en la versión M40i que apenas llega a concesiones españolas.
Importar Genesis G70 desde Alemania: guía 2026
El G70 es el sedán deportivo de Genesis que rivaliza con BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. Tracción trasera, 2.0T de 245 CV o 3.3T V6 de 370 CV, y en Alemania se deprecia rápido porque la marca aún tiene poca notoriedad allí.
Importar Genesis GV70 desde Alemania: guía 2026
Genesis es la marca de lujo de Hyundai y el GV70 compite con BMW X3 y Mercedes GLC — pero por un 30 % menos. En España no tiene red de concesionarios (se vende online), así que importar de Alemania tiene todo el sentido.
Importar Hyundai IONIQ 5 desde Alemania: guía 2026
El IONIQ 5 es uno de los eléctricos más premiados del mercado — World Car of the Year 2022. Carga de 10-80 % en 18 minutos (800V). En Alemania se deprecia brutalmente y sin IEDMT es una ganga.
Importar Hyundai IONIQ 6 desde Alemania: guía 2026
El IONIQ 6 es el sedán eléctrico más aerodinámico del mercado (Cx 0,21) — World Car of the Year 2023. Hasta 614 km de autonomía WLTP. En Alemania se deprecia un 40 % y sin IEDMT, importarlo es un auténtico chollo.
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