Importar BMW i4 eléctrico desde Alemania: guía 2026
El BMW i4 es el Gran Coupé eléctrico de BMW y uno de los modelos con mayor depreciación en Alemania. Como eléctrico puro, no paga IEDMT en España — lo que hace que la importación sea especialmente rentable.
Depreciación brutal = oportunidad de importación
Los eléctricos se deprecian un 30-40 % en 2-3 años en Alemania, donde hay incentivos de compra que inflan el precio nuevo pero aceleran la reventa. Un i4 eDrive40 2023 con 25.000 km se encuentra desde 32.000 € en mobile.de. En España, el mismo coche supera los 42.000 €.
Versiones disponibles
- eDrive40 (340 CV, 590 km WLTP): tracción trasera. Autonomía real ~450 km. La más equilibrada.
- M50 (544 CV, 520 km WLTP): tracción total, prestaciones de M. Aceleración 0-100 en 3,9 s.
Ventaja fiscal: sin IEDMT
Los vehículos eléctricos puros no pagan IEDMT (0 g/km de CO₂). Esto elimina un coste que en un BMW de combustión puede suponer 3.000-10.000 €. Solo pagas ITP (4 %) y los costes de matriculación. Además, puedes optar a subvenciones MOVES III si cumples los requisitos.
Coste de importación (eDrive40 2023)
- Coche en Hamburgo, 22.000 km: 33.000 €
- Transporte: ~1.000 € · ITP 4 %: ~1.320 € · IEDMT: 0 €
- ITV + matriculación: ~400 €
- Total: ~35.720 € vs ~44.000 € en España. Ahorro: ~8.280 €.
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