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Importar por país y región
Cómo comprar en cada país de origen y cómo matricular en cada comunidad o ciudad de España: mercados, portales y particularidades.
Importar coche de Rusia a España: sanciones, prohibición y alternativas 2026
Desde 2022, las sanciones de la UE a Rusia prohíben la importación de vehículos y muchos otros bienes. No es posible importar un coche de Rusia a España de forma legal. Explicamos la situación actual y las alternativas.
Importar coche de Turquía a España: aranceles, aduanas y modelos turcos 2026
Turquía es una potencia de fabricación de automóviles: produce para Renault, Fiat, Toyota y Hyundai. Los precios locales son atractivos, y aunque Turquía no pertenece a la UE, la unión aduanera UE-Turquía deja el arancel en 0% — solo se suma el IVA del 21%. Analizamos si merece la pena.
ITP en Canarias al comprar un coche a un particular: régimen, tipo y cuotas fijas (2026)
Cuando el vendedor de un coche es un particular, no se paga IGIC sino ITP (Impuesto de Transmisiones Patrimoniales), igual que en el resto de España se paga ITP en lugar de IVA. Lo que cambia en Canarias es el tipo: la comunidad autónoma, como cualquier otra, tiene competencia para fijar su propio porcentaje, y el que aplica no coincide con el 4-8% habitual en la Península.
Alpine A110: el deportivo francés — importar desde Francia a España
El Alpine A110 es el deportivo de peso pluma que ha enamorado a media Europa: motor 1.8 turbo central, chasis de aluminio de 1.100 kg y una agilidad que deja en ridículo a coches de tres veces su precio. En Francia — su mercado natural — se encuentra a precios más ajustados que en España.
Aranceles de importación de coches según país de origen: tabla completa
El arancel de importación es el primer impuesto que pagas al traer un coche de fuera de la UE a España. Pero no todos los países pagan lo mismo: existen acuerdos comerciales, tasas antidumping y excepciones que alteran el tipo efectivo. Esta tabla te lo aclara.
Aranceles para importar un coche de Dubái a España (2026)
El arancel aduanero es solo la primera capa. Importar un coche de Dubái a España implica pagar arancel, IVA, IEDMT e IVTM — y el orden en que se aplican importa, porque cada impuesto se calcula sobre la base del anterior.
BMW M3 y M4: importar desde Alemania vs comprar en concesionario España
Los BMW M3 y M4 — con su S58 biturbo de 510 CV (Competition) — son dos de los deportivos más buscados en España. Y también de los más caros: hasta un 20 % más que en Alemania, donde BMW tiene su sede y la oferta de unidades seminuevas es masiva.
Coches baratos en Dubái: precios reales y modelos que merece la pena importar
Dubái tiene fama de coches baratos, pero no todos los modelos compensan una vez sumas transporte, aranceles e impuestos españoles. Te mostramos los precios reales del mercado emiratí en 2026 y qué modelos ofrecen un ahorro neto que justifica la importación.
La regla de los 25 años para importar coches japoneses a España
En EE. UU. un coche extranjero solo puede importarse sin homologar si tiene más de 25 años. En España no existe esa restricción: puedes importar un JDM de cualquier edad. Pero los de +25 años sí acceden a ventajas fiscales enormes como vehículo histórico.
Coches JDM en España: guía definitiva para importar en 2026
JDM (Japanese Domestic Market) son los coches fabricados exclusivamente para el mercado japonés. Desde el Skyline R34 hasta el Suzuki Jimny, España vive un boom de importaciones JDM con precios todavía un 20-40 % más bajos que en EE. UU. o UK.
Cómo importar coches de Dubái a España en 2026
Importar coches de Dubái a España es legal y cada vez más popular, pero requiere cumplir una cadena de trámites aduaneros y técnicos que no existe cuando compras dentro de la UE. Esta guía te explica el proceso real, sin atajos.
Comprar un coche en Dubái y traerlo a España: guía paso a paso
Dubái es un mercado donde los coches de alta gama se deprecian rápido y la oferta de seminuevos supera con creces a la demanda. Comprar un coche en Dubái y traerlo a España puede suponer un ahorro de 10.000-40.000 € dependiendo del modelo, pero el proceso tiene trampas que conviene conocer antes de transferir un solo dirham.
Costes de importar un coche de Corea del Sur a España: desglose completo
¿Cuánto cuesta realmente importar un coche de Corea del Sur a España? Desglosamos cada partida con ejemplos reales para que sepas exactamente qué esperar antes de dar el paso.
Envío de coche desde Corea del Sur a España: transporte marítimo 2026
El transporte marítimo desde Busan (Corea) hasta puertos españoles tarda entre 5 y 8 semanas según la ruta. Existen dos métodos principales: RoRo (Roll-on/Roll-off) y contenedor. Cada uno tiene ventajas según el tipo de vehículo y el presupuesto.
Exportadores coreanos de confianza: cómo elegir al mejor en 2026
Elegir un exportador fiable en Corea del Sur es la diferencia entre una importación exitosa y una pesadilla. Te explicamos qué certificaciones buscar, qué señales de alerta evitar y cómo Caralyze elimina el riesgo del intermediario.
Genesis vs Lexus vs BMW: comparativa de importación a España 2026
Tres filosofías premium, tres orígenes, tres niveles de precio. Genesis sorprende por equipamiento y garantía, Lexus por fiabilidad legendaria, BMW por deportividad. Pero cuando importas desde el país de origen, el cálculo cambia radicalmente.
Guía completa: importar coche de Reino Unido a España post-Brexit 2026
Desde el Brexit, importar un coche de Reino Unido a España ya no es tan sencillo como moverlo dentro de la UE. Ahora hay arancel del 10 %, IVA del 21 % vía DUA (nunca ITP, que solo existe dentro de la UE), declaración aduanera y un proceso más largo. Te explicamos paso a paso cómo hacerlo en 2026.
Homologación WVTA vs individual para coches importados: diferencias
La homologación es el paso técnico obligatorio para que un coche importado pueda circular legalmente en España. Existen dos vías — WVTA (tipo europeo) e individual — y saber cuál aplica a tu caso te ahorrará semanas de espera y cientos o miles de euros.
Homologar coche coreano en España: trámites y proceso 2026
La homologación de un coche coreano en España es un proceso bien definido que pasa por un laboratorio acreditado. Los coches de Hyundai Motor Group (Genesis, Hyundai, Kia) tienen documentación técnica completa que agiliza el trámite.
Homologar un coche de Dubái en España: proceso y coste (2026)
La homologación es el paso que más asusta a quien importa desde Dubái — y con razón: un coche Gulf-spec no trae Certificado de Conformidad europeo, así que necesita una homologación individual que puede costar entre 1.200 y 3.000 € y tardar semanas. Te explicamos exactamente qué implica.
Honda NSX NA1: importar desde Japón a España en 2026
El Honda NSX NA1 (1990-2001) fue el superdeportivo que Ayrton Senna ayudó a desarrollar. Motor central V6 VTEC de 280 CV, chasis de aluminio y una fiabilidad que ningún Ferrari de la época podía igualar. Importar uno desde Japón como histórico es la forma más inteligente de tener uno.
Hyundai N vs competencia europea: rendimiento y precio comparados
Hyundai N es la división deportiva que ha sacudido el mercado: el i30 N gana al Golf GTI en circuito, el Ioniq 5 N humilla a eléctricos que cuestan el doble y el Elantra N no tiene rival directo en Europa. Importarlos desde Corea multiplica la ventaja.
Importar un coche en A Coruña: trámites en Galicia y IEDMT
A Coruña es la principal puerta de entrada de coches importados en Galicia. Su puerto y su cercanía a Portugal crean un mercado dinámico, pero los concesionarios locales mantienen márgenes altos en marcas alemanas. Importar directamente desde la UE permite ahorrar entre 2.500 y 6.000 euros.
Importar un coche en Alicante: IEDMT, ITV y Costa Blanca
Alicante y la Costa Blanca atraen a miles de residentes europeos cada año que traen sus coches o quieren comprar uno importado. Los precios de los concesionarios locales son elevados por la demanda turística. Importar directamente ahorra de 3.000 a 7.000 euros en modelos de volumen.
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