Importar un coche de Alemania desde Santiago de Compostela: trámites, ITV y ahorro (2026)

Por qué compensa importar desde Santiago de Compostela

El parque de ocasión compostelano está muy volcado en compactos urbanos, con poca oferta de familiares y SUV grandes bien equipados. Un Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 de 2021 con 65.000 km cuesta en la zona unos 30.000-32.000 euros; en Alemania, con historial de concesionario oficial, se encuentra por 23.500-25.500 euros. El ahorro neto tras transporte e impuestos suele quedar entre 3.500 y 5.000 euros.

• SUV familiares de 7 plazas (Kodiaq, Tiguan Allspace) para familias numerosas.
• Compactos y berlinas premium para moverse por el casco histórico con etiqueta CERO o ECO.
• Eléctricos urbanos, cada vez más demandados gracias a las ayudas autonómicas.

ITV de importación en Santiago de Compostela

En Galicia la ITV la gestiona la Xunta a través de la red ITV Galicia. En el entorno de Santiago, la estación más utilizada está en Mesoiro, ya en el ámbito de A Coruña, aunque hay servicio más cercano en localidades próximas de la propia comarca compostelana. Hace falta el COC del vehículo (o ficha técnica reducida), el permiso de circulación alemán y el contrato de compraventa.

• Coste de la inspección de importación: 43-48 euros aproximadamente.
• Cita: normalmente entre 3 y 8 días laborables.
• El bastidor debe coincidir exactamente con el que figura en el COC alemán.

Jefatura de Tráfico para Santiago de Compostela

La matriculación se tramita en la Jefatura Provincial de Tráfico de A Coruña, que da servicio a Santiago, o de forma telemática con certificado digital. Necesitas la tarjeta ITV, el justificante del modelo 576 del IEDMT, el modelo 620 del ITP si compraste a un particular, y la tasa de la DGT (en torno a 100 euros). Las gestorías compostelanas cobran habitualmente entre 100 y 150 euros por el expediente completo.

Ruta y transporte desde Alemania hasta Santiago

Desde Fráncfort hasta Santiago de Compostela hay aproximadamente 2.400-2.500 km (unas 24-25 horas de conducción), siguiendo la ruta por Burdeos, Irún, la Cornisa Cantábrica y Lugo. Los peajes franceses rondan 100-130 euros; en España el tramo hasta Santiago es prácticamente libre de peaje. Un portacoches desde el sur de Alemania cuesta 1.050-1.300 euros por plaza, con entrega en 9-14 días. Santiago se beneficia parcialmente de la infraestructura del cercano puerto de Vigo para consolidar envíos.

Impuestos: IEDMT, ITP e IVTM en Santiago

El IEDMT se paga siempre según los tramos estatales de CO₂ (0 %, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 %), sea cual sea el vendedor. Si compras el coche a un particular alemán, tributas por ITP en Galicia al 4 % sobre el valor de tablas de Hacienda (modelo 620), el mismo tipo que se aplica en el resto de la comunidad. Si compras a un profesional con IVA alemán incluido en el precio, ese IVA sustituye al ITP y no se paga de nuevo en España.

El IVTM del Ayuntamiento de Santiago de Compostela para un turismo de 16 a 19,99 CVF ronda los 150-180 euros anuales; por encima de 20 CVF supera los 195. El consistorio bonifica a los eléctricos, con reducciones de hasta el 75 % durante los primeros años.

ZBE de Santiago de Compostela

Santiago, con unos 98.000 habitantes, está obligada por ley a contar con Zona de Bajas Emisiones, con especial sensibilidad en el entorno del casco histórico declarado Patrimonio de la Humanidad. Su implantación es todavía gradual, pero conviene comprobar la etiqueta ambiental del coche alemán antes de comprarlo: un diésel Euro 6 obtiene etiqueta C, y un eléctrico o híbrido enchufable, CERO o ECO, la opción más cómoda para moverse cerca de la catedral.

«En Santiago el gran problema no es encontrar el coche, es encontrarlo con el equipamiento y el tamaño que buscan las familias; eso es justo lo que sobra en el mercado alemán y falta aquí», resume un gestor de tráfico de la ciudad.

Ejemplo de coste total: Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 2021

• Precio en concesionario alemán (IVA incluido): 24.500 euros.
• Portacoches sur de Alemania-Santiago: 1.200 euros.
• ITV de importación: 46 euros.
• IEDMT (145 g/km → 4,75 % sobre 23.500 euros de valor de tablas): 1.116 euros.
• Tasa DGT y gestoría: 100 + 140 euros.
• Total puesto en Santiago: unos 27.100 euros, frente a 30.000-32.000 en la zona. Ahorro: 2.900-4.900 euros.

Preguntas frecuentes sobre importar en Santiago de Compostela

¿Puedo hacer la ITV en A Coruña si vivo en Santiago?

Sí, la inspección previa a matriculación puede hacerse en cualquier estación de la red gallega, y muchos compostelanos usan la de A Coruña o localidades cercanas según disponibilidad de cita.

¿Compensa importar un coche pequeño para el casco histórico?

El ahorro proporcional es menor en compactos económicos que en SUV y familiares grandes, donde la diferencia de precio con Alemania es mayor en términos absolutos.

¿Cuánto tarda todo el proceso hasta tener matrícula española?

Entre cuatro y cinco semanas, similar al resto de la provincia de A Coruña.