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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar Lamborghini Huracán Tecnica desde Italia en 2026
El Huracán Tecnica es la síntesis perfecta entre el EVO y el STO: V10 de 640 CV con tracción trasera, dirección trasera y aerodinámica mejorada, pero sin la radicalidad de circuito del STO. Es el Huracán que los puristas quieren conducir en carretera.
Importar Lamborghini Revuelto desde Italia: el nuevo V12 híbrido
El Revuelto es el Lamborghini más avanzado de la historia: un V12 6.5 atmosférico de 825 CV combinado con tres motores eléctricos para un total de 1.015 CV. Es el primer Lamborghini con cambio de doble embrague e-DCT de 8 velocidades y el primer V12 híbrido enchufable de la marca.
Importar Lamborghini Urus desde Italia o Alemania en 2026
El Urus transformó Lamborghini: es el modelo más vendido de la marca, representando más del 60 % de las ventas. Su V8 biturbo de 666 CV convierte un SUV de 2,2 toneladas en un deportivo de 0-100 en 3,6 segundos. En Europa hay miles de unidades de segunda mano con precios competitivos.
Importar Lamborghini Urus Performante desde Italia en 2026
El Urus Performante lleva el concepto de Super SUV al extremo: mismos 666 CV pero 47 kg menos, chasis rebajado, escape Akrapovic de titanio, muelles de acero (en vez de neumática) y un alerón de carbono que no se parece a nada. Tiene el récord de Pikes Peak para SUV.
Importar Maserati Bora clásico desde Italia: guía 2026
El Bora (1971-1978) fue el primer Maserati con motor central trasero: un V8 4.7 o 4.9 litros en un chasis diseñado por Giugiaro para Italdesign. Solo se fabricaron unos 530 ejemplares, lo que lo convierte en un clásico muy codiciado.
Importar Maserati Ghibli desde Italia: guía 2026
El Ghibli es la berlina que democratizó Maserati: motor V6 biturbo de origen Ferrari, diseño italiano inconfundible y un sonido que rivaliza con coches del doble de precio. En Italia hay una oferta enorme de unidades ex-leasing a precios muy atractivos.
Importar Maserati GranCabrio desde Italia: guía 2026
El nuevo GranCabrio es la versión descapotable del GranTurismo: un coupé-cabrio de cuatro plazas con motor Nettuno o versión eléctrica Folgore, capota de lona y un diseño que rinde homenaje al GranCabrio original. Italia es donde encontrarlo.
Importar Maserati GranTurismo desde Italia: guía 2026
El nuevo GranTurismo es la obra maestra de Maserati: un coupé de cuatro plazas con motor Nettuno V6 o versión 100 % eléctrica Folgore. Diseño espectacular, fabricación artesanal en Turín y prestaciones de superdeportivo. Italia tiene las primeras oportunidades.
Importar Maserati Grecale desde Italia: guía 2026
El Grecale es la apuesta de Maserati para competir con Porsche Macan y BMW X3 M: un SUV compacto con carácter italiano, motor Nettuno opcional y un interior de lujo real. Italia tiene más oferta y mejores precios que el mercado español.
Importar Maserati Levante desde Italia: guía 2026
El Levante fue el primer SUV de Maserati y rápidamente se convirtió en su modelo más vendido. Motor V6 de origen Ferrari, tracción total Q4 y un diseño que no se confunde con ningún otro SUV. Italia ofrece las mejores oportunidades del mercado.
Importar Maserati MC20 Cielo desde Italia: guía 2026
El MC20 Cielo añade al superdeportivo de Maserati un techo retráctil de cristal electrocrómico que pasa de transparente a opaco en un instante. 630 CV al aire libre con la elegancia que solo Italia sabe hacer.
Importar Maserati Merak clásico desde Italia: guía 2026
El Merak (1972-1983) fue la respuesta asequible de Maserati al Bora: motor V6 central, diseño de Giugiaro y un carácter deportivo accesible. Hoy es un clásico cotizado que en Italia se encuentra en mejor estado y a mejores precios que en España.
Importar Maserati Quattroporte desde Italia: guía 2026
El Quattroporte es la berlina bandera de Maserati: más de cinco metros de elegancia italiana con motor Ferrari y un carácter que ni Mercedes Clase S ni BMW Serie 7 pueden replicar. Su depreciación en Italia crea oportunidades excepcionales.
Importar Porsche 911 Dakar desde Alemania: guía 2026
El 911 Dakar es un coche que no debería existir: un 911 con 50 mm más de altura libre, protecciones todoterreno, neumáticos all-terrain y el motor biturbo de 480 CV del GTS. Solo se fabricaron 2.500 unidades y ya cotiza por encima de su precio de lista.
Importar Porsche 911 Sport Classic desde Alemania en 2026
El 911 Sport Classic es el homenaje definitivo al 911 clásico: motor biturbo de 550 CV, caja manual de 7 velocidades, tracción trasera, alerón ducktail fijo y pintura Sport Grey exclusiva. Solo 1.250 unidades fabricadas. Es el 911 manual más potente jamás construido.
Importar Porsche 918 Spyder: el hypercar híbrido de colección
El 918 Spyder pertenece a la sagrada trinidad de hypercars junto al LaFerrari y el McLaren P1. Solo se fabricaron 918 unidades. Su V8 4.6 atmosférico combinado con dos motores eléctricos produce 887 CV y un sonido que define una generación. Es una pieza de museo que puedes conducir.
Importar Porsche 911 (964) clásico desde Alemania en 2026
El 964 (1989-1994) es el 911 que lo modernizó todo manteniendo el alma: primer 911 con ABS, dirección asistida y tracción total (Carrera 4), pero con el bóxer refrigerado por aire de 250 CV que define el sonido Porsche. Es el clásico con el que puedes vivir a diario.
Importar Porsche 911 (993) desde Alemania: el último air-cooled
El 993 (1994-1998) es el Santo Grial de los coleccionistas Porsche: el último 911 con motor refrigerado por aire. Su bóxer 3.6 de 272-450 CV (según versión) produce un sonido irrepetible y su chasis multibrazo trasero lo convierte en el 911 clásico más fácil de conducir rápido.
Importar Porsche 911 (996) desde Alemania: la oportunidad de 2026
El 996 fue el 911 que traicionó a los puristas: primer motor refrigerado por agua, faros de huevo frito y un diseño que rompió con la tradición. Fue el 911 más barato durante años. Pero en 2026, los precios están subiendo rápidamente y el 996 es la última oportunidad de entrar en el mundo 911 a precio razonable.
Importar Porsche Carrera GT: el V10 más puro de la historia
El Carrera GT es el Porsche que nació de un motor de F1 cancelado: un V10 de 5.7 litros y 612 CV, aspiración natural, caja manual de 6 velocidades y un embrague cerámico que exige respeto. Solo se fabricaron 1.270 unidades. Es, para muchos, el mejor superdeportivo jamás construido.
Importar Porsche Macan eléctrico desde Alemania en 2026
El Macan eléctrico es la gran apuesta de Porsche: la segunda generación de su SUV más vendido abandona la combustión para ser 100 % eléctrico. Con hasta 639 CV (Macan Turbo), plataforma PPE y 600 km de autonomía, redefine el SUV deportivo.
Importar Porsche Taycan Cross Turismo desde Alemania en 2026
El Taycan Cross Turismo es la versión shooting brake del Taycan: misma plataforma eléctrica, mismos motores, pero con un techo más alto, mayor maletero (446 litros) y protecciones offroad opcionales. Es el Porsche eléctrico familiar definitivo.
Importar Rolls-Royce Cullinan desde Europa: guía 2026
El Cullinan es el primer y único SUV de Rolls-Royce, bautizado como el diamante más grande del mundo. V12 de 571 CV, puertas suicidas traseras y un maletero con módulo de recreo. El SUV más exclusivo jamás fabricado.
Importar Rolls-Royce Dawn desde Europa: guía 2026
El Dawn es el descapotable de Rolls-Royce: basado en el Wraith, con capota textil de 6 capas que se abre en 21 segundos y permite conversar a 100 km/h sin alzar la voz. Descatalogado en 2023, es ya un coleccionable.
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