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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar Rolls-Royce Ghost desde Europa: guía 2026
El Ghost es el Rolls-Royce para quien quiere conducir, no solo ser conducido. V12 de 571 CV, tracción total y una filosofía de lujo minimalista Post Opulence. Más accesible que el Phantom, se deprecia igual de fuerte en Europa.
Importar Rolls-Royce Phantom desde Europa: guía 2026
El Phantom es la expresión máxima del automóvil: V12 de 6,75 litros, 571 CV entregados con suavidad absoluta, y un habitáculo que redefine el significado de lujo. Cada Phantom es prácticamente una pieza única. En Europa se deprecia significativamente.
Importar Rolls-Royce Wraith desde Europa: guía 2026
El Wraith es el coupé GT de Rolls-Royce: V12 de 632 CV, puertas suicidas y el cielo estrellado Starlight más espectacular del mercado. Descatalogado en 2023, las unidades usadas ofrecen una relación valor-lujo extraordinaria.
Audi Q8: importar de Alemania a España en 2026
El Audi Q8 es el SUV coupé de Ingolstadt: líneas deportivas, interior virtual cockpit y hasta 600 CV en la versión RS Q8 performance. Alemania acumula stock con precios competitivos y los seminuevos ofrecen oportunidades excelentes.
Bentley Bentayga: importar de UK a España en 2026
El Bentley Bentayga es el SUV ultra-lujoso de Crewe: W12, V8 o híbrido enchufable, interiores artesanales y un nivel de personalización sin rival. En Reino Unido, los precios base y especialmente los seminuevos Approved son muy inferiores al mercado español.
BMW X7 M60i: importar de Alemania a España en 2026
El BMW X7 M60i combina 7 plazas de lujo con un V8 mild-hybrid de 530 CV. En Alemania, los precios base son inferiores y los Premium Selection con pocos kilómetros ofrecen descuentos del 20-30 %.
¿Cuánto ahorras importando un Porsche desde Alemania? Cifras reales 2026
La pregunta clave antes de importar un Porsche: ¿cuánto ahorro realmente después de impuestos, transporte y trámites? Hemos calculado el ahorro neto real para cada modelo Porsche popular, con datos de agosto 2026.
Garantía de un Porsche importado de Alemania: ¿funciona en España?
Una de las preguntas más frecuentes al importar un Porsche: ¿podré usar la garantía en España? La respuesta corta es sí, la garantía Porsche es internacional. Pero hay matices importantes que debes conocer antes de comprar.
Guía completa: importar un Porsche desde Alemania a España (2026)
Importar un Porsche desde Alemania puede ahorrarte entre 5.000 € y 40.000 € dependiendo del modelo, pero el proceso tiene particularidades que conviene conocer. Esta guía cubre cada paso, cada impuesto y cada error frecuente.
Importar Audi RS e-tron GT desde Alemania: guía 2026
El RS e-tron GT es la joya eléctrica de Audi: 646 CV (Performance: 925 CV), plataforma J1 compartida con el Porsche Taycan y un diseño que corta la respiración. Al ser eléctrico, el IEDMT es 0 %, lo que amplifica el ahorro al importar.
Importar Audi RS4 Avant (B9) desde Alemania: guía 2026
El RS4 Avant es el familiar deportivo que lo hace todo: 450 CV, quattro, maletero generoso y un chasis que clava curvas. En Alemania se vendieron muchos más que en España, y eso crea una oferta de segunda mano muy competitiva.
Importar Audi RS5 Coupé desde Alemania: guía 2026
El RS5 Coupé es uno de los GT más equilibrados del mercado: 450 CV, líneas espectaculares y un chasis que combina confort y deportividad. En Alemania hay buena oferta de unidades ex-leasing con equipamiento completo.
Importar Audi RS6 Avant (C8) desde Alemania: guía 2026
El RS6 Avant es un mito: un familiar capaz de llevar a toda la familia y sus maletas a 305 km/h. Con el V8 4.0 biturbo de 600 CV (Performance), es una de las máquinas más completas jamás fabricadas. En Alemania hay stock real; en España, lista de espera de meses.
Importar Audi RS7 Sportback desde Alemania: guía 2026
El RS7 Sportback es el gran turismo de cuatro puertas de Audi: misma mecánica V8 que el RS6 pero en carrocería fastback con líneas de coupé. Es más escaso que el RS6 en España, lo que dispara los precios en el mercado nacional.
Importar Audi RSQ8 desde Alemania: guía 2026
El RSQ8 comparte plataforma con el Lamborghini Urus pero cuesta la mitad. Con 600 CV del V8 biturbo y récord en Nürburgring para SUV, es un superdeportivo disfrazado de familiar. En Alemania hay más oferta y precios mucho más competitivos.
Importar Audi S3 Sportback desde Alemania: guía 2026
El S3 Sportback es la puerta de entrada a los Audi deportivos: 333 CV del 2.0 TFSI, tracción quattro y un chasis afilado. Es más discreto que el RS3 pero igualmente divertido para el día a día. En Alemania hay excelente oferta de ex-leasing.
Importar Audi S5 Coupé desde Alemania: guía 2026
El S5 Coupé es el GT elegante de Audi: V6 3.0 TFSI de 354 CV, quattro, líneas preciosas y un interior lujoso. No es tan radical como el RS5 pero gana en discreción y versatilidad. En Alemania hay oferta abundante a precios muy atractivos.
Importar Audi TT RS desde Alemania: guía 2026
El TT RS es el canto de cisne de una era: motor 5 cilindros 2.5 TFSI de 400 CV en un coupé ligero de 1.450 kg. Con la producción ya finalizada, es un futuro clásico seguro. Alemania tiene la mejor oferta de ejemplares bien cuidados y con bajo kilometraje.
Importar un Bentley Bentayga desde Dubái: SUV de lujo al mejor precio
El Bentley Bentayga es el SUV de ultralujo por excelencia y uno de los vehículos más populares en Dubái. La abundancia de unidades seminuevas con pocos kilómetros convierte a Emiratos en el mercado ideal para comprarlo a precio reducido e importarlo a España.
Importar BMW i4 M50 desde Alemania: el M eléctrico más accesible
El BMW i4 M50 es el primer M eléctrico de BMW: 544 CV, 0 a 100 en 3,9 segundos y 520 km de autonomía WLTP. En Alemania, la finalización del subsidio ambiental ha provocado una oleada de devoluciones de leasing que deprime los precios. Sin IEDMT y con posible subvención MOVES, la importación es extremadamente atractiva.
Importar BMW M135i desde Alemania: el acceso a BMW M más asequible
El BMW M135i xDrive (F40) con el motor B48 biturbo de 306 CV es la puerta de entrada al universo M de BMW. En Alemania hay un stock masivo de unidades de leasing devueltas con precios muy competitivos.
Importar BMW M2 Competition F87 desde Alemania: precio y guía
El M2 Competition F87 con el S55 biturbo de 410 CV es uno de los BMW M más deseados de la última década. En Alemania, el stock de segunda mano sigue siendo alto y los precios están estabilizados, creando una ventana ideal para importar.
Importar BMW M2 G87 desde Alemania: precio real y trámites 2026
El BMW M2 G87, con su motor S58 de 460 CV recortado del M3, es el deportivo puro más accesible de la familia M. En Alemania hay stock abundante de unidades jóvenes de leasing, lo que genera un diferencial de precio muy jugoso frente a España.
Importar BMW M240i desde Alemania: deportivo compacto al mejor precio
El BMW M240i xDrive (G42) con el motor B58 de 374 CV es un coupé compacto que ofrece diversión de conducción pura sin la penalización fiscal del M2. En Alemania, el stock de seminuevos crece rápidamente y los precios son muy atractivos.
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