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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar un Bugatti Chiron desde Dubái a España: ¿es posible?
El Bugatti Chiron, con su W16 de 1.500 CV y un precio que supera los 2,5 millones de euros, es el hypercar definitivo. ¿Es legalmente posible importar uno desde Dubái a España? La respuesta corta es sí, pero el proceso es extraordinariamente complejo y costoso.
Importar un coche de superlujo desde Dubái a España: guía completa
Dubái concentra la mayor densidad de supercoches por habitante del mundo. Los modelos de superlujo se deprecian un 30-50 % en 2-3 años porque la élite emiratí renueva flota constantemente. Importar uno a España puede suponer ahorros de 50.000 a 200.000 € según el modelo, pero requiere un proceso técnico y fiscal que conviene dominar.
Importar un Ferrari SF90 Stradale desde Dubái a España
El Ferrari SF90 Stradale es el superdeportivo híbrido enchufable más potente de Maranello: 1.000 CV y 25 km de autonomía eléctrica. En Dubái se encuentran unidades seminuevas a precios competitivos, y su condición de PHEV puede reducir ligeramente el IEDMT respecto a un Ferrari puramente térmico.
Importar un Lamborghini Aventador desde Dubái a España
Con la producción finalizada, el Lamborghini Aventador se ha convertido en un clásico instantáneo. En Dubái, donde la oferta de supercoches usados desborda, se pueden encontrar Aventador S y SVJ a precios considerablemente inferiores a los del mercado europeo.
Importar un McLaren 750S desde Dubái a España: precio y proceso
El McLaren 750S — sucesor del 720S — ofrece 750 CV y un chasis de fibra de carbono a un precio que en Dubái resulta notablemente inferior al del mercado europeo. Con stock real disponible frente a listas de espera europeas, importarlo es una alternativa seria para los amantes de los superdeportivos británicos.
Importar Mercedes-AMG A 45 S desde Alemania: guía completa 2026
El AMG A 45 S exprime 421 CV de un 2.0 turbo que ostenta el récord como tetracilíndrico de serie más potente del mundo. En Alemania, la oferta post-leasing de este cohete compacto es enorme y los precios caen por debajo de lo que piden en España.
Importar Mercedes-AMG C 43 desde Alemania: la puerta de entrada AMG 2026
El nuevo C 43 AMG (W206) sustituye el V6 biturbo por un 2.0 turbo con turbo eléctrico de 408 CV. Es la puerta de entrada al mundo AMG y en Alemania hay una oferta masiva post-leasing con precios muy competitivos.
Importar Mercedes-AMG C 63 S (W205) V8: último AMG atmosférico-turbo 2026
El C 63 S W205 (2015-2021) es el último AMG Clase C con motor V8 biturbo de 4.0 litros y 510 CV. Se ha convertido en un instant classic y los precios en Alemania siguen siendo mucho más accesibles que en el mercado español.
Importar Mercedes-AMG C 63 S E Performance (W206) desde Alemania 2026
El nuevo C 63 S E Performance ha generado controversia por sustituir el V8 por un 2.0 turbo de 476 CV asistido por motor eléctrico trasero (204 CV), sumando 680 CV combinados. En Alemania, los primeros ejemplares de ocasión ya llegan al mercado con descuentos importantes.
Importar Mercedes-AMG CLA 45 S desde Alemania: precios reales 2026
El CLA 45 S comparte el motor de 421 CV con el A 45 S pero lo envuelve en una carrocería coupé de cuatro puertas mucho más llamativa. En Alemania, la oferta es amplia y los precios, sensiblemente más bajos.
Importar Mercedes-AMG CLS 53 desde Alemania: elegancia deportiva 2026
El CLS 53 AMG es una de las berlinas más elegantes del mercado: línea coupé de 4 puertas con el 6 cilindros en línea mild-hybrid de 435 CV. Con la producción del CLS descontinuada, los últimos ejemplares se están convirtiendo en piezas buscadas.
Importar Mercedes-AMG E 53 desde Alemania: equilibrio perfecto 2026
El AMG E 53 Hybrid (W214) sustituye al antiguo E 53 de 6 cilindros por un sistema híbrido de 585 CV que combina rendimiento AMG con eficiencia fiscal. En Alemania, los primeros ejemplares de ocasión ofrecen un ahorro sustancial sobre España.
Importar Mercedes-AMG E 63 S (W213) desde Alemania: V8 biturbo 2026
El AMG E 63 S W213 es la berlina deportiva definitiva de Mercedes: V8 biturbo de 4.0 litros con 612 CV, tracción 4MATIC+ con modo Drift y 0-100 en 3,4 segundos. En Alemania, el mercado de segunda mano está repleto de oportunidades.
Importar Mercedes-AMG EQE desde Alemania: AMG 100% eléctrico 2026
El AMG EQE demuestra que la electrificación AMG es cosa seria: hasta 687 CV de potencia eléctrica, 0-100 en 3,3 s y la berlina de lujo más eficiente fiscalmente para importar, ya que el IEDMT es del 0 % al ser 100 % eléctrico.
Importar Mercedes-AMG EQS desde Alemania: la berlina eléctrica definitiva 2026
El AMG EQS es el tope de la gama eléctrica Mercedes: 761 CV, 0-100 en 3,4 s y un interior Hyperscreen que define el lujo del futuro. Con IEDMT del 0 % y precios hasta 40.000 € más bajos en Alemania, es una importación extraordinariamente rentable.
Importar Mercedes-AMG G 63 (W463A) desde Alemania: precios 2026
El Clase G AMG es un icono que no pierde valor. El G 63 con su V8 biturbo de 585 CV combina presencia imponente con capacidad todoterreno real. En Alemania, la oferta es más amplia y los precios significativamente más bajos que en España.
Importar Mercedes-AMG GLC 63 S desde Alemania: guía 2026
El GLC 63 S es el SUV compacto más potente de Mercedes-AMG. La generación anterior (X253) lleva V8 de 510 CV; la nueva (X254) apuesta por un 4 cilindros híbrido de 680 CV. Ambas se encuentran en Alemania a precios muy inferiores a los españoles.
Importar Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé desde Alemania 2026
El GLE 63 S Coupé combina la presencia de un gran SUV con la potencia del V8 AMG de 612 CV y la línea aerodinámica de un coupé. En Alemania, este modelo tiene una oferta amplia y precios notablemente inferiores al mercado español.
Importar Mercedes-AMG GLS 63 desde Alemania: el SUV de 7 plazas 2026
El GLS 63 es el SUV AMG más grande y lujoso: V8 biturbo de 612 CV, 7 plazas reales, suspensión neumática y un interior que rivaliza con el Clase S. En Alemania hay más oferta y precios sustancialmente más bajos que en España.
Importar Mercedes-AMG GT 4-Door 63 S desde Alemania 2026
El AMG GT 4-Door 63 S es el coche que convierte la practicidad de cuatro puertas en un superdeportivo de 639 CV. En Alemania hay una oferta amplia de ejemplares post-leasing con descuentos sustanciales respecto a España.
Importar Mercedes-AMG GT Black Series desde Alemania 2026
El AMG GT Black Series es el Mercedes-AMG más extremo jamás fabricado: V8 biturbo de 730 CV, flat-plane crank, aerodinámica activa y récord de Nürburgring para coches de producción. Es también una inversión que se revaloriza.
Importar Mercedes-AMG GT R desde Alemania: la bestia verde 2026
El AMG GT R, bautizado como 'La Bestia del Green Hell', nació en Nürburgring y ofrece 585 CV del V8 biturbo de 4.0 litros con aerodinámica activa. Es un coche de colección en vida y en Alemania todavía se encuentra a precios razonables.
Mercedes-AMG ONE: importar el hypercar con motor de F1 2026
El Mercedes-AMG ONE es un caso único en la industria: un motor de Fórmula 1 real (V6 turbo 1.6L de 574 CV + 4 motores eléctricos) en un coche de calle homologado. Con solo 275 unidades fabricadas y un precio de lista de 2,75 millones de euros, importarlo es un proyecto de alta especialización.
Importar Mercedes-AMG S 63 E Performance (W223) desde Alemania 2026
El S 63 E Performance es la berlina más potente de Mercedes: 802 CV combinando V8 biturbo y motor eléctrico trasero. En Alemania, los primeros ejemplares de segunda mano llegan con descuentos importantes sobre el precio de lista.
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