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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar Mercedes-AMG SL 63 (R232) desde Alemania: guía 2026
El nuevo SL vuelve a sus raíces como un deportivo AMG puro: V8 biturbo de 585 CV, capota de lona, 2+2 plazas y tracción 4MATIC+. Desarrollado íntegramente por AMG, es el roadster de lujo por excelencia y en Alemania se encuentra con descuentos importantes.
Importar un Mercedes G63 AMG desde Dubái a España: precio y proceso
El Mercedes-AMG G63 es el todoterreno de lujo más icónico del mundo y en Dubái es casi un utilitario. Con precios un 30-35 % inferiores a los españoles y stock abundante, importar un G63 desde Emiratos es una de las operaciones más rentables del mercado de importación.
Importar Porsche 718 Boxster desde Alemania: guía 2026
El 718 Boxster es el descapotable más equilibrado del mercado: motor central Porsche a cielo abierto. En Alemania hay un stock enorme con precios entre 48.000 y 95.000 € según versión, frente a los 60.000-115.000 € en España.
Importar Porsche 718 Boxster GTS desde Alemania: guía 2026
El Boxster GTS 4.0 es el roadster perfecto: 400 CV del bóxer atmosférico de 4 litros, motor central, capota abierta y un chasis que invita a conducir por puro placer. En Alemania hay oferta excelente de unidades con poco uso.
Importar Porsche 718 Cayman desde Alemania: guía 2026
El 718 Cayman es el Porsche más puro para los amantes de la conducción: motor central, equilibrio perfecto y precio de entrada más accesible. En Alemania se encuentra desde 50.000 € frente a los 60.000-70.000 € en España.
Importar Porsche 718 Cayman GT4 desde Alemania: guía 2026
El Cayman GT4 es el Porsche más puro: motor central atmosférico de 4.0 litros, 420 CV, manual de 6 velocidades y un chasis de carreras. Para muchos puristas, es mejor que el 911 GT3 en carreteras de montaña.
Importar Porsche 718 Spyder desde Alemania: guía 2026
El 718 Spyder es la versión descapotable del Cayman GT4: mismo motor 4.0 atmosférico de 420 CV pero con capota manual y la experiencia de un barchetta clásica. Con la producción finalizada, es un futuro clásico garantizado.
Importar Porsche 911 (992) Carrera S desde Alemania: guía 2026
El 911 Carrera S es el corazón de la gama 911: 450 CV del bóxer 3.0 biturbo, tracción trasera pura y un chasis que define la palabra deportivo. En Alemania hay una oferta enorme de unidades ex-leasing y Porsche Approved con precios inalcanzables en España.
Importar Porsche 911 Carrera (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 Carrera (992) es el deportivo de referencia mundial. En Alemania, su mercado doméstico, los precios de segunda mano son sensiblemente más bajos que en España, donde la demanda supera con creces la oferta. Ahorros típicos de 15.000-25.000 €.
Importar Porsche 911 GT3 (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 GT3 es un coche de carreras con matrícula: motor atmosférico 4.0 de 510 CV que gira a 9.000 rpm, chasis derivado de la Copa y aerodinámica activa. En España la lista de espera supera el año; en Alemania hay unidades disponibles.
Importar Porsche 911 GT3 (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 GT3 (992) monta el último motor atmosférico de 4.0 litros y 510 CV que Porsche fabricará. En Alemania se encuentran unidades de segunda mano desde 195.000 €, frente a los 230.000-260.000 € que piden en España. Ahorro potencial: 20.000-40.000 €.
Importar un Porsche 911 GT3 RS desde Dubái: precio y trámites
El Porsche 911 GT3 RS (992) es uno de los deportivos más deseados del planeta y en Europa las listas de espera superan los 18 meses. En Dubái, sin embargo, hay unidades disponibles — tanto nuevas como seminuevas — a precios que, tras la importación, pueden resultar equivalentes o incluso inferiores al PVP español.
Importar Porsche 911 Targa (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 Targa combina la deportividad del 911 con la experiencia abierta más elegante del mercado. En Alemania hay más oferta que en España, con precios entre 15.000 y 25.000 € más bajos para el Targa 4 y Targa 4S.
Importar Porsche 911 Turbo S (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 Turbo S (992) es el superdeportivo diario definitivo: 650 CV, tracción integral y 0-100 en 2,7 segundos. En Alemania se encuentran desde 210.000 € frente a los 250.000-280.000 € habituales en España.
Importar Porsche 911 Turbo S desde Alemania: guía 2026
El 911 Turbo S es el superdeportivo que puedes usar todos los días: 650 CV, tracción total, 0-100 en 2,7 segundos y la fiabilidad legendaria de Porsche. Es el coche más rápido que puedes comprar y usar 365 días al año.
Importar Porsche Cayenne Coupé desde Alemania: guía 2026
El Cayenne Coupé añade una silueta deportiva al SUV más capaz de Porsche. En Alemania es especialmente popular en leasing corporativo, lo que genera un flujo constante de unidades seminuevas a precios entre 65.000 y 140.000 €, frente a los 80.000-170.000 € en España.
Importar Porsche Cayenne desde Alemania: guía completa 2026
El Cayenne es el superventas de Porsche y representa más del 30 % de sus ventas. En Alemania, miles de unidades de leasing devueltas crean una oferta brutal con precios entre 55.000 y 130.000 € según versión, frente a los 70.000-160.000 € en España.
Importar Porsche Cayenne Turbo GT desde Alemania: guía 2026
El Cayenne Turbo GT es el SUV más extremo de Porsche: 640 CV del V8 biturbo, suspensión de titanio, 0-100 en 3,3 s y récord de Nürburgring SUV. Es un 911 Turbo con la practicidad de un SUV. En Alemania hay oferta; en España, casi ninguna.
Importar Porsche clásico (964 / 993) desde Alemania: guía 2026
Los Porsche 964 (1989-1994) y 993 (1994-1998) son los últimos 911 con motor de refrigeración por aire, y sus precios no paran de subir. Alemania tiene la mejor oferta del mundo en ejemplares documentados y bien mantenidos.
Importar Porsche Macan desde Alemania: guía completa 2026
El Macan es el Porsche más accesible y más vendido globalmente. En Alemania, con un mercado saturado de unidades post-leasing, los precios arrancan desde 38.000 € — entre un 20-25 % menos que en España.
Importar Porsche Macan GTS desde Alemania: guía 2026
El Macan GTS es el SUV compacto más divertido de conducir: 440 CV del V6 2.9 biturbo, chasis afiladísimo y la sensación de conducir un coche deportivo sentado un poco más alto. Es el Porsche de acceso más vendido y en Alemania la oferta es inmensa.
Importar Porsche Panamera desde Alemania: guía 2026
El Panamera es la berlina deportiva de lujo de Porsche, con versiones de hasta 700 CV. En Alemania, el mercado de leasings devueltos ofrece precios entre 60.000 y 150.000 € — un 15-25 % por debajo de España.
Importar Porsche Panamera Turbo S desde Alemania: guía 2026
La Panamera Turbo S E-Hybrid es la berlina más completa del mundo: 700 CV combinados (V8 + motor eléctrico), lujo de clase S y dinámica de 911. En Alemania hay oferta abundante con precios muy inferiores al mercado español.
Importar Porsche Taycan eléctrico desde Alemania: ventajas fiscales 2026
El Porsche Taycan es uno de los coches con mayor ahorro al importar desde Alemania: los precios base son más bajos Y el IEDMT es 0 % por ser eléctrico. Eso elimina el mayor sobrecoste de importar un Porsche de altas emisiones.
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