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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar Porsche 911 GT3 (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 GT3 es un coche de carreras con matrícula: motor atmosférico 4.0 de 510 CV que gira a 9.000 rpm, chasis derivado de la Copa y aerodinámica activa. En España la lista de espera supera el año; en Alemania hay unidades disponibles.
Importar Porsche 911 GT3 (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 GT3 (992) monta el último motor atmosférico de 4.0 litros y 510 CV que Porsche fabricará. En Alemania se encuentran unidades de segunda mano desde 195.000 €, frente a los 230.000-260.000 € que piden en España. Ahorro potencial: 20.000-40.000 €.
Importar un Porsche 911 GT3 RS desde Dubái: precio y trámites
El Porsche 911 GT3 RS (992) es uno de los deportivos más deseados del planeta y en Europa las listas de espera superan los 18 meses. En Dubái, sin embargo, hay unidades disponibles — tanto nuevas como seminuevas — a precios que, tras la importación, pueden resultar equivalentes o incluso inferiores al PVP español.
Importar Porsche 911 Targa (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 Targa combina la deportividad del 911 con la experiencia abierta más elegante del mercado. En Alemania hay más oferta que en España, con precios entre 15.000 y 25.000 € más bajos para el Targa 4 y Targa 4S.
Importar Porsche 911 Turbo S (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 Turbo S (992) es el superdeportivo diario definitivo: 650 CV, tracción integral y 0-100 en 2,7 segundos. En Alemania se encuentran desde 210.000 € frente a los 250.000-280.000 € habituales en España.
Importar Porsche 911 Turbo S desde Alemania: guía 2026
El 911 Turbo S es el superdeportivo que puedes usar todos los días: 650 CV, tracción total, 0-100 en 2,7 segundos y la fiabilidad legendaria de Porsche. Es el coche más rápido que puedes comprar y usar 365 días al año.
Importar Porsche Cayenne Coupé desde Alemania: guía 2026
El Cayenne Coupé añade una silueta deportiva al SUV más capaz de Porsche. En Alemania es especialmente popular en leasing corporativo, lo que genera un flujo constante de unidades seminuevas a precios entre 65.000 y 140.000 €, frente a los 80.000-170.000 € en España.
Importar Porsche Cayenne desde Alemania: guía completa 2026
El Cayenne es el superventas de Porsche y representa más del 30 % de sus ventas. En Alemania, miles de unidades de leasing devueltas crean una oferta brutal con precios entre 55.000 y 130.000 € según versión, frente a los 70.000-160.000 € en España.
Importar Porsche Cayenne Turbo GT desde Alemania: guía 2026
El Cayenne Turbo GT es el SUV más extremo de Porsche: 640 CV del V8 biturbo, suspensión de titanio, 0-100 en 3,3 s y récord de Nürburgring SUV. Es un 911 Turbo con la practicidad de un SUV. En Alemania hay oferta; en España, casi ninguna.
Importar Porsche clásico (964 / 993) desde Alemania: guía 2026
Los Porsche 964 (1989-1994) y 993 (1994-1998) son los últimos 911 con motor de refrigeración por aire, y sus precios no paran de subir. Alemania tiene la mejor oferta del mundo en ejemplares documentados y bien mantenidos.
Importar Porsche Macan desde Alemania: guía completa 2026
El Macan es el Porsche más accesible y más vendido globalmente. En Alemania, con un mercado saturado de unidades post-leasing, los precios arrancan desde 38.000 € — entre un 20-25 % menos que en España.
Importar Porsche Macan GTS desde Alemania: guía 2026
El Macan GTS es el SUV compacto más divertido de conducir: 440 CV del V6 2.9 biturbo, chasis afiladísimo y la sensación de conducir un coche deportivo sentado un poco más alto. Es el Porsche de acceso más vendido y en Alemania la oferta es inmensa.
Importar Porsche Panamera desde Alemania: guía 2026
El Panamera es la berlina deportiva de lujo de Porsche, con versiones de hasta 700 CV. En Alemania, el mercado de leasings devueltos ofrece precios entre 60.000 y 150.000 € — un 15-25 % por debajo de España.
Importar Porsche Panamera Turbo S desde Alemania: guía 2026
La Panamera Turbo S E-Hybrid es la berlina más completa del mundo: 700 CV combinados (V8 + motor eléctrico), lujo de clase S y dinámica de 911. En Alemania hay oferta abundante con precios muy inferiores al mercado español.
Importar Porsche Taycan eléctrico desde Alemania: ventajas fiscales 2026
El Porsche Taycan es uno de los coches con mayor ahorro al importar desde Alemania: los precios base son más bajos Y el IEDMT es 0 % por ser eléctrico. Eso elimina el mayor sobrecoste de importar un Porsche de altas emisiones.
Importar Porsche Taycan Turbo S desde Alemania: guía 2026
El Taycan Turbo S demuestra que eléctrico y deportivo son compatibles: 761 CV en overboost, 0-100 en 2,8 s y un chasis firmado por Porsche. Al importar desde Alemania, el IEDMT es 0 % por ser eléctrico, amplificando el ahorro.
Importar un Range Rover Autobiography desde Dubái: spec y precio
El nuevo Range Rover (L460) Autobiography es uno de los SUV de lujo más demandados en Dubái. Con listas de espera reducidas en Emiratos y precios un 25-30 % inferiores al mercado español, importar uno es una opción cada vez más popular.
Importar un Rolls-Royce Cullinan desde Dubái a España
El Rolls-Royce Cullinan es el SUV más exclusivo del mundo y en Dubái pierde hasta un 35 % de su valor en 2-3 años. Importar uno a España permite acceder a un nivel de lujo difícil de igualar, con un ahorro significativo frente al precio de concesionario europeo.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk: importar de EE.UU. en 2026
El Grand Cherokee Trackhawk es el SUV americano definitivo: motor Hellcat V8 supercargado de 6,2 litros y 717 CV, 0-100 en 3,5 s y un sonido que hace temblar los cimientos. Descatalogado en 2021, solo se encuentra en el mercado de usados en EE.UU.
Lamborghini Urus: importar de Alemania a España en 2026
El Lamborghini Urus S y el Urus SE (PHEV, 800 CV) dominan el segmento de super-SUV. En Alemania, los seminuevos certificados se encuentran con descuentos del 25-40 % sobre PVP, y la operación intracomunitaria elimina aranceles.
Mantenimiento de un Porsche importado de Alemania en España: guía 2026
Un Porsche es un Porsche, da igual dónde se compre. La red oficial de Porsche en España atiende cualquier Porsche independientemente de su origen. Pero hay detalles prácticos sobre mantenimiento, piezas y costes que conviene conocer.
Maserati Levante Trofeo: importar a España en 2026
El Maserati Levante Trofeo es el SUV más apasionante de Módena: V8 biturbo Ferrari de 580 CV, escape sport con sonido auténtico italiano y una depreciación que lo convierte en una oportunidad excepcional en el mercado de seminuevos.
Mercedes-Maybach GLS 600: importar de Alemania en 2026
El Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC es el SUV más lujoso de la estrella: V8 biturbo de 558 CV, asientos individuales traseros reclinables, refrigerador con copas de champán y acabados Designo exclusivos. En Alemania, el ahorro supera los 30 000 €.
Porsche 911 como inversión: qué modelos comprar en Alemania (2026)
No todos los coches son inversiones, pero ciertos Porsche 911 desafían la depreciación normal. Los GT3 manuales, los Sport Classic y las ediciones especiales se revalorizan año tras año. Comprarlos en Alemania amplifica la rentabilidad.
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