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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar Porsche 918 Spyder: el hypercar híbrido de colección
El 918 Spyder pertenece a la sagrada trinidad de hypercars junto al LaFerrari y el McLaren P1. Solo se fabricaron 918 unidades. Su V8 4.6 atmosférico combinado con dos motores eléctricos produce 887 CV y un sonido que define una generación. Es una pieza de museo que puedes conducir.
Importar Porsche 911 (964) clásico desde Alemania en 2026
El 964 (1989-1994) es el 911 que lo modernizó todo manteniendo el alma: primer 911 con ABS, dirección asistida y tracción total (Carrera 4), pero con el bóxer refrigerado por aire de 250 CV que define el sonido Porsche. Es el clásico con el que puedes vivir a diario.
Importar Porsche 911 (993) desde Alemania: el último air-cooled
El 993 (1994-1998) es el Santo Grial de los coleccionistas Porsche: el último 911 con motor refrigerado por aire. Su bóxer 3.6 de 272-450 CV (según versión) produce un sonido irrepetible y su chasis multibrazo trasero lo convierte en el 911 clásico más fácil de conducir rápido.
Importar Porsche 911 (996) desde Alemania: la oportunidad de 2026
El 996 fue el 911 que traicionó a los puristas: primer motor refrigerado por agua, faros de huevo frito y un diseño que rompió con la tradición. Fue el 911 más barato durante años. Pero en 2026, los precios están subiendo rápidamente y el 996 es la última oportunidad de entrar en el mundo 911 a precio razonable.
Importar Porsche Carrera GT: el V10 más puro de la historia
El Carrera GT es el Porsche que nació de un motor de F1 cancelado: un V10 de 5.7 litros y 612 CV, aspiración natural, caja manual de 6 velocidades y un embrague cerámico que exige respeto. Solo se fabricaron 1.270 unidades. Es, para muchos, el mejor superdeportivo jamás construido.
Importar Porsche Macan eléctrico desde Alemania en 2026
El Macan eléctrico es la gran apuesta de Porsche: la segunda generación de su SUV más vendido abandona la combustión para ser 100 % eléctrico. Con hasta 639 CV (Macan Turbo), plataforma PPE y 600 km de autonomía, redefine el SUV deportivo.
Importar Porsche Taycan Cross Turismo desde Alemania en 2026
El Taycan Cross Turismo es la versión shooting brake del Taycan: misma plataforma eléctrica, mismos motores, pero con un techo más alto, mayor maletero (446 litros) y protecciones offroad opcionales. Es el Porsche eléctrico familiar definitivo.
Importar Rolls-Royce Cullinan desde Europa: guía 2026
El Cullinan es el primer y único SUV de Rolls-Royce, bautizado como el diamante más grande del mundo. V12 de 571 CV, puertas suicidas traseras y un maletero con módulo de recreo. El SUV más exclusivo jamás fabricado.
Importar Rolls-Royce Dawn desde Europa: guía 2026
El Dawn es el descapotable de Rolls-Royce: basado en el Wraith, con capota textil de 6 capas que se abre en 21 segundos y permite conversar a 100 km/h sin alzar la voz. Descatalogado en 2023, es ya un coleccionable.
Importar Rolls-Royce Ghost desde Europa: guía 2026
El Ghost es el Rolls-Royce para quien quiere conducir, no solo ser conducido. V12 de 571 CV, tracción total y una filosofía de lujo minimalista Post Opulence. Más accesible que el Phantom, se deprecia igual de fuerte en Europa.
Importar Rolls-Royce Phantom desde Europa: guía 2026
El Phantom es la expresión máxima del automóvil: V12 de 6,75 litros, 571 CV entregados con suavidad absoluta, y un habitáculo que redefine el significado de lujo. Cada Phantom es prácticamente una pieza única. En Europa se deprecia significativamente.
Importar Rolls-Royce Wraith desde Europa: guía 2026
El Wraith es el coupé GT de Rolls-Royce: V12 de 632 CV, puertas suicidas y el cielo estrellado Starlight más espectacular del mercado. Descatalogado en 2023, las unidades usadas ofrecen una relación valor-lujo extraordinaria.
Audi Q8: importar de Alemania a España en 2026
El Audi Q8 es el SUV coupé de Ingolstadt: líneas deportivas, interior virtual cockpit y hasta 600 CV en la versión RS Q8 performance. Alemania acumula stock con precios competitivos y los seminuevos ofrecen oportunidades excelentes.
Bentley Bentayga: importar de UK a España en 2026
El Bentley Bentayga es el SUV ultra-lujoso de Crewe: W12, V8 o híbrido enchufable, interiores artesanales y un nivel de personalización sin rival. En Reino Unido, los precios base y especialmente los seminuevos Approved son muy inferiores al mercado español.
BMW X7 M60i: importar de Alemania a España en 2026
El BMW X7 M60i combina 7 plazas de lujo con un V8 mild-hybrid de 530 CV. En Alemania, los precios base son inferiores y los Premium Selection con pocos kilómetros ofrecen descuentos del 20-30 %.
¿Cuánto ahorras importando un Porsche desde Alemania? Cifras reales 2026
La pregunta clave antes de importar un Porsche: ¿cuánto ahorro realmente después de impuestos, transporte y trámites? Hemos calculado el ahorro neto real para cada modelo Porsche popular, con datos de agosto 2026.
Garantía de un Porsche importado de Alemania: ¿funciona en España?
Una de las preguntas más frecuentes al importar un Porsche: ¿podré usar la garantía en España? La respuesta corta es sí, la garantía Porsche es internacional. Pero hay matices importantes que debes conocer antes de comprar.
Guía completa: importar un Porsche desde Alemania a España (2026)
Importar un Porsche desde Alemania puede ahorrarte entre 5.000 € y 40.000 € dependiendo del modelo, pero el proceso tiene particularidades que conviene conocer. Esta guía cubre cada paso, cada impuesto y cada error frecuente.
Importar Audi RS e-tron GT desde Alemania: guía 2026
El RS e-tron GT es la joya eléctrica de Audi: 646 CV (Performance: 925 CV), plataforma J1 compartida con el Porsche Taycan y un diseño que corta la respiración. Al ser eléctrico, el IEDMT es 0 %, lo que amplifica el ahorro al importar.
Importar Audi RS4 Avant (B9) desde Alemania: guía 2026
El RS4 Avant es el familiar deportivo que lo hace todo: 450 CV, quattro, maletero generoso y un chasis que clava curvas. En Alemania se vendieron muchos más que en España, y eso crea una oferta de segunda mano muy competitiva.
Importar Audi RS5 Coupé desde Alemania: guía 2026
El RS5 Coupé es uno de los GT más equilibrados del mercado: 450 CV, líneas espectaculares y un chasis que combina confort y deportividad. En Alemania hay buena oferta de unidades ex-leasing con equipamiento completo.
Importar Audi RS6 Avant (C8) desde Alemania: guía 2026
El RS6 Avant es un mito: un familiar capaz de llevar a toda la familia y sus maletas a 305 km/h. Con el V8 4.0 biturbo de 600 CV (Performance), es una de las máquinas más completas jamás fabricadas. En Alemania hay stock real; en España, lista de espera de meses.
Importar Audi RS7 Sportback desde Alemania: guía 2026
El RS7 Sportback es el gran turismo de cuatro puertas de Audi: misma mecánica V8 que el RS6 pero en carrocería fastback con líneas de coupé. Es más escaso que el RS6 en España, lo que dispara los precios en el mercado nacional.
Importar Audi RSQ8 desde Alemania: guía 2026
El RSQ8 comparte plataforma con el Lamborghini Urus pero cuesta la mitad. Con 600 CV del V8 biturbo y récord en Nürburgring para SUV, es un superdeportivo disfrazado de familiar. En Alemania hay más oferta y precios mucho más competitivos.
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