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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar Ferrari Purosangue desde Italia: guía 2026
El Purosangue es un hito en la historia de Ferrari: el primer coche de cuatro puertas y cuatro plazas reales de Maranello. Motor V12 6.5 atmosférico de 725 CV, puertas traseras de apertura invertida y un interior de lujo. Italia tiene las primeras oportunidades.
Importar Ferrari Roma Spider desde Italia: guía 2026
El Roma Spider es la evolución del Portofino M: un 2+2 descapotable con capota de lona y el V8 turbo de 620 CV. Combina la elegancia del Roma coupé con la experiencia a cielo abierto. Italia ofrece los mejores precios del mercado europeo.
Importar Ferrari SF90 Spider desde Italia: guía 2026
El SF90 Spider combina los 1.000 CV del Stradale con un techo retráctil rígido. Es el descapotable más potente jamás fabricado por Ferrari. En Italia hay las primeras unidades en el mercado de ocasión a precios más accesibles que en España.
Importar Ferrari SF90 Stradale desde Italia: guía 2026
El SF90 Stradale es la máxima expresión tecnológica de Ferrari: motor V8 biturbo de 780 CV más tres motores eléctricos para 1.000 CV combinados, tracción total y capacidad de circular en modo eléctrico. Una nave espacial con matrícula.
Importar Lamborghini Aventador SVJ: el V12 definitivo
El Aventador SVJ estableció el récord de Nürburgring para coches de producción (6:44.97) y es el pináculo del V12 Lamborghini: 770 CV atmosféricos, sistema ALA 2.0 de aerodinámica activa y un sonido que sacude edificios. Solo se fabricaron 900 coupés y 800 roadsters.
Importar Lamborghini Aventador Ultimae: la despedida del V12
Ultimae significa definitiva. El Aventador LP 780-4 Ultimae es la versión final del Aventador y el último Lamborghini con V12 atmosférico puro: 780 CV, 600 unidades totales (350 coupés + 250 roadsters). Cada una es una pieza de museo que se revaloriza constantemente.
Importar Lamborghini Countach LPI 800-4: homenaje al mito
El Countach LPI 800-4 resucita el nombre más icónico de Lamborghini con tecnología moderna: V12 de 780 CV asistido por un supercondensador eléctrico de 34 CV, para un total de 814 CV. Solo se fabricaron 112 unidades (homenaje al proyecto LP112 original). Es una de las piezas de colección más codiciadas del siglo XXI.
Importar Lamborghini Gallardo desde Italia: el clásico moderno
El Gallardo (2003-2013) es el Lamborghini más vendido de la historia con más de 14.000 unidades. Su V10 de 500-570 CV (según versión) y un tamaño manejable lo convierten en el superdeportivo italiano más accesible y divertido del mercado de segunda mano.
Importar Lamborghini Huracán EVO desde Italia: guía 2026
El Huracán EVO perfeccionó la fórmula del Huracán original: V10 de 640 CV, dirección trasera, vectorización de par y aerodinámica activa. Es el superdeportivo más equilibrado de Lamborghini y en Italia hay stock con precios inalcanzables en España.
Importar Lamborghini Huracán Tecnica desde Italia en 2026
El Huracán Tecnica es la síntesis perfecta entre el EVO y el STO: V10 de 640 CV con tracción trasera, dirección trasera y aerodinámica mejorada, pero sin la radicalidad de circuito del STO. Es el Huracán que los puristas quieren conducir en carretera.
Importar Lamborghini Revuelto desde Italia: el nuevo V12 híbrido
El Revuelto es el Lamborghini más avanzado de la historia: un V12 6.5 atmosférico de 825 CV combinado con tres motores eléctricos para un total de 1.015 CV. Es el primer Lamborghini con cambio de doble embrague e-DCT de 8 velocidades y el primer V12 híbrido enchufable de la marca.
Importar Lamborghini Urus desde Italia o Alemania en 2026
El Urus transformó Lamborghini: es el modelo más vendido de la marca, representando más del 60 % de las ventas. Su V8 biturbo de 666 CV convierte un SUV de 2,2 toneladas en un deportivo de 0-100 en 3,6 segundos. En Europa hay miles de unidades de segunda mano con precios competitivos.
Importar Lamborghini Urus Performante desde Italia en 2026
El Urus Performante lleva el concepto de Super SUV al extremo: mismos 666 CV pero 47 kg menos, chasis rebajado, escape Akrapovic de titanio, muelles de acero (en vez de neumática) y un alerón de carbono que no se parece a nada. Tiene el récord de Pikes Peak para SUV.
Importar Maserati Bora clásico desde Italia: guía 2026
El Bora (1971-1978) fue el primer Maserati con motor central trasero: un V8 4.7 o 4.9 litros en un chasis diseñado por Giugiaro para Italdesign. Solo se fabricaron unos 530 ejemplares, lo que lo convierte en un clásico muy codiciado.
Importar Maserati Ghibli desde Italia: guía 2026
El Ghibli es la berlina que democratizó Maserati: motor V6 biturbo de origen Ferrari, diseño italiano inconfundible y un sonido que rivaliza con coches del doble de precio. En Italia hay una oferta enorme de unidades ex-leasing a precios muy atractivos.
Importar Maserati GranCabrio desde Italia: guía 2026
El nuevo GranCabrio es la versión descapotable del GranTurismo: un coupé-cabrio de cuatro plazas con motor Nettuno o versión eléctrica Folgore, capota de lona y un diseño que rinde homenaje al GranCabrio original. Italia es donde encontrarlo.
Importar Maserati GranTurismo desde Italia: guía 2026
El nuevo GranTurismo es la obra maestra de Maserati: un coupé de cuatro plazas con motor Nettuno V6 o versión 100 % eléctrica Folgore. Diseño espectacular, fabricación artesanal en Turín y prestaciones de superdeportivo. Italia tiene las primeras oportunidades.
Importar Maserati Grecale desde Italia: guía 2026
El Grecale es la apuesta de Maserati para competir con Porsche Macan y BMW X3 M: un SUV compacto con carácter italiano, motor Nettuno opcional y un interior de lujo real. Italia tiene más oferta y mejores precios que el mercado español.
Importar Maserati Levante desde Italia: guía 2026
El Levante fue el primer SUV de Maserati y rápidamente se convirtió en su modelo más vendido. Motor V6 de origen Ferrari, tracción total Q4 y un diseño que no se confunde con ningún otro SUV. Italia ofrece las mejores oportunidades del mercado.
Importar Maserati MC20 Cielo desde Italia: guía 2026
El MC20 Cielo añade al superdeportivo de Maserati un techo retráctil de cristal electrocrómico que pasa de transparente a opaco en un instante. 630 CV al aire libre con la elegancia que solo Italia sabe hacer.
Importar Maserati Merak clásico desde Italia: guía 2026
El Merak (1972-1983) fue la respuesta asequible de Maserati al Bora: motor V6 central, diseño de Giugiaro y un carácter deportivo accesible. Hoy es un clásico cotizado que en Italia se encuentra en mejor estado y a mejores precios que en España.
Importar Maserati Quattroporte desde Italia: guía 2026
El Quattroporte es la berlina bandera de Maserati: más de cinco metros de elegancia italiana con motor Ferrari y un carácter que ni Mercedes Clase S ni BMW Serie 7 pueden replicar. Su depreciación en Italia crea oportunidades excepcionales.
Importar Porsche 911 Dakar desde Alemania: guía 2026
El 911 Dakar es un coche que no debería existir: un 911 con 50 mm más de altura libre, protecciones todoterreno, neumáticos all-terrain y el motor biturbo de 480 CV del GTS. Solo se fabricaron 2.500 unidades y ya cotiza por encima de su precio de lista.
Importar Porsche 911 Sport Classic desde Alemania en 2026
El 911 Sport Classic es el homenaje definitivo al 911 clásico: motor biturbo de 550 CV, caja manual de 7 velocidades, tracción trasera, alerón ducktail fijo y pintura Sport Grey exclusiva. Solo 1.250 unidades fabricadas. Es el 911 manual más potente jamás construido.
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