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Deportivos y premium
Deportivos y coches premium: Porsche, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS, Ferrari, Lamborghini, Maserati y más.
Importar Aston Martin DB11 desde Europa: guía 2026
El DB11 marcó el renacimiento de Aston Martin: diseño espectacular, motor V8 de Mercedes-AMG o V12 propio de 639 CV. Se deprecia fuerte en Europa y ofrece prestaciones de superdeportivo a precio de Porsche 911 importado.
Importar Aston Martin DBS Superleggera desde Europa: guía 2026
El DBS Superleggera es la cima de la gama GT de Aston Martin: V12 biturbo de 725 CV, 340 km/h de máxima y carrocería en fibra de carbono. Es un superdeportivo disfrazado de gran turismo y en Europa se deprecia de forma dramática.
Importar Aston Martin DBX desde Europa: guía 2026
El DBX es el primer SUV de Aston Martin y el modelo que salvó financieramente a la marca. V8 AMG de 550 CV, tracción total y un interior de lujo artesanal. Fabricado en la nueva planta de St Athan (Gales).
Importar Aston Martin DBX707 desde Europa: guía 2026
El DBX707 es el SUV de serie más potente del mundo: V8 biturbo de 707 CV, 0-100 en 3,3 s y 310 km/h de máxima. Más potente que un Lamborghini Urus y con el refinamiento artesanal de Aston Martin.
Importar Aston Martin Valkyrie desde Europa: guía 2026
La Valkyrie es el hypercar más extremo de Aston Martin: diseñada por Adrian Newey (Red Bull F1), con un V12 aspirado Cosworth de 6,5 litros y motor eléctrico para 1.160 CV combinados. Solo 150 coupés y 85 Spider. Un coche de Fórmula 1 con matrícula.
Importar Aston Martin Vantage desde Europa: guía 2026
El Vantage es el Aston Martin para quien prioriza la conducción: compacto, ágil y con un V8 biturbo AMG de 510 CV (665 CV en el nuevo 2024). Motor central-delantero, tracción trasera y un carácter radicalmente deportivo.
Importar Bentley Bentayga desde Europa: guía 2026
El Bentayga definió el segmento de SUV de ultra-lujo. Con W12 de 635 CV o V8 de 550 CV, interior artesanal de Crewe y capacidad todoterreno real. En Europa se deprecia un 40 % y la importación ofrece ahorros enormes.
Importar Bentley Bentayga EWB desde Europa: guía 2026
El Bentayga EWB añade 180 mm de batalla para crear la experiencia trasera más lujosa del mercado SUV. Asientos con 22 ajustes, climatización por zonas y aislamiento acústico de avión privado. El rival directo del Rolls-Royce Cullinan.
Importar Bentley Continental GT desde Europa: guía 2026
El Continental GT es el gran turismo de referencia: artesanía británica, motor W12 de 659 CV y velocidad máxima de 333 km/h. En Europa se deprecia un 40 % en 3 años, lo que crea oportunidades de importación extraordinarias.
Importar Bentley Continental GT Speed desde Europa: guía 2026
El Continental GT Speed es el pináculo de la gama Continental: W12 de 6.0 litros con 659 CV, tracción total activa y 333 km/h de máxima. En Europa se deprecia tanto como el GT estándar, pero es mucho más exclusivo.
Importar Bentley Flying Spur desde Europa: guía 2026
El Flying Spur es el sedán que compite con Rolls-Royce Ghost pero con ADN deportivo. W12 de 635 CV, dirección en las 4 ruedas y habitáculo artesanal de Crewe. Se deprecia un 45 % en 3 años, lo que convierte la importación en un negocio redondo.
Importar Ferrari 296 GTB desde Italia: guía 2026
El 296 GTB marca un antes y un después en Ferrari: motor V6 biturbo de 3.0 litros con motor eléctrico para 830 CV combinados. Es el primer Ferrari de calle con 6 cilindros desde el Dino. Italia es el mercado natural para encontrarlo.
Importar Ferrari 296 GTS desde Italia: guía 2026
El 296 GTS añade al fabuloso V6 híbrido de 830 CV un techo retráctil rígido que se abre en 14 segundos a velocidades de hasta 45 km/h. El sonido del motor al descubierto es una experiencia única. Italia ofrece las mejores oportunidades.
Importar Ferrari 812 Superfast desde Italia: guía 2026
El 812 Superfast es la obra maestra del V12 atmosférico de Ferrari: 800 CV a 8.500 rpm sin turbo ni hibridación. Es el último gran turismo de motor delantero V12 puro de la historia, un coche que solo puede apreciarse en valor.
Importar Ferrari LaFerrari desde Italia: guía 2026
El LaFerrari (2013-2016) es el hypercar que cerró la trilogía de los Holy Trinity junto al McLaren P1 y el Porsche 918. Motor V12 6.3 atmosférico de 800 CV + KERS para 963 CV totales. Solo 499 coupés y 210 Aperta. Puro coleccionismo.
Importar Ferrari Purosangue desde Italia: guía 2026
El Purosangue es un hito en la historia de Ferrari: el primer coche de cuatro puertas y cuatro plazas reales de Maranello. Motor V12 6.5 atmosférico de 725 CV, puertas traseras de apertura invertida y un interior de lujo. Italia tiene las primeras oportunidades.
Importar Ferrari Roma Spider desde Italia: guía 2026
El Roma Spider es la evolución del Portofino M: un 2+2 descapotable con capota de lona y el V8 turbo de 620 CV. Combina la elegancia del Roma coupé con la experiencia a cielo abierto. Italia ofrece los mejores precios del mercado europeo.
Importar Ferrari SF90 Spider desde Italia: guía 2026
El SF90 Spider combina los 1.000 CV del Stradale con un techo retráctil rígido. Es el descapotable más potente jamás fabricado por Ferrari. En Italia hay las primeras unidades en el mercado de ocasión a precios más accesibles que en España.
Importar Ferrari SF90 Stradale desde Italia: guía 2026
El SF90 Stradale es la máxima expresión tecnológica de Ferrari: motor V8 biturbo de 780 CV más tres motores eléctricos para 1.000 CV combinados, tracción total y capacidad de circular en modo eléctrico. Una nave espacial con matrícula.
Importar Lamborghini Aventador SVJ: el V12 definitivo
El Aventador SVJ estableció el récord de Nürburgring para coches de producción (6:44.97) y es el pináculo del V12 Lamborghini: 770 CV atmosféricos, sistema ALA 2.0 de aerodinámica activa y un sonido que sacude edificios. Solo se fabricaron 900 coupés y 800 roadsters.
Importar Lamborghini Aventador Ultimae: la despedida del V12
Ultimae significa definitiva. El Aventador LP 780-4 Ultimae es la versión final del Aventador y el último Lamborghini con V12 atmosférico puro: 780 CV, 600 unidades totales (350 coupés + 250 roadsters). Cada una es una pieza de museo que se revaloriza constantemente.
Importar Lamborghini Countach LPI 800-4: homenaje al mito
El Countach LPI 800-4 resucita el nombre más icónico de Lamborghini con tecnología moderna: V12 de 780 CV asistido por un supercondensador eléctrico de 34 CV, para un total de 814 CV. Solo se fabricaron 112 unidades (homenaje al proyecto LP112 original). Es una de las piezas de colección más codiciadas del siglo XXI.
Importar Lamborghini Gallardo desde Italia: el clásico moderno
El Gallardo (2003-2013) es el Lamborghini más vendido de la historia con más de 14.000 unidades. Su V10 de 500-570 CV (según versión) y un tamaño manejable lo convierten en el superdeportivo italiano más accesible y divertido del mercado de segunda mano.
Importar Lamborghini Huracán EVO desde Italia: guía 2026
El Huracán EVO perfeccionó la fórmula del Huracán original: V10 de 640 CV, dirección trasera, vectorización de par y aerodinámica activa. Es el superdeportivo más equilibrado de Lamborghini y en Italia hay stock con precios inalcanzables en España.
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