Importar Ferrari LaFerrari desde Italia: guía 2026
El LaFerrari (2013-2016) es el hypercar que cerró la trilogía de los Holy Trinity junto al McLaren P1 y el Porsche 918. Motor V12 6.3 atmosférico de 800 CV + KERS para 963 CV totales. Solo 499 coupés y 210 Aperta. Puro coleccionismo.
Un mercado de colección
El LaFerrari se vendió nuevo por ~1.200.000 € y hoy las unidades bien documentadas superan los 3.000.000-4.000.000 €. En Italia hay más unidades disponibles que en España, lo que puede suponer diferencias de 100.000-200.000 € en negociación.
Cifras legendarias
- V12 6.3 atmosférico (800 CV) + KERS (163 CV): 963 CV combinados.
- 0-100 en 2,6 s: 0-200 en 7,0 s. 0-300 en 15 s.
- Solo 499 coupés + 210 Aperta: exclusividad absoluta.
- Chasis de fibra de carbono: tecnología directa de la F1.
- Aperta (spider): la versión más exclusiva y valiosa.
Consideraciones de importación
Un coche de este valor requiere verificación de procedencia exhaustiva, historial de mantenimiento Ferrari Classiche, y transporte en condiciones museísticas. El IEDMT sobre un valor de 3.000.000 € es una cifra enorme, pero el ahorro en precio base puede justificarlo.
Costes orientativos
- El valor varía enormemente según km, color, opciones e historial.
- IEDMT 14,75 % sobre valor de mercado: cifra significativa.
- Transporte cerrado premium con seguro especial: 5.000-8.000 €.
- Cada caso es único y requiere análisis individualizado.
Tu LaFerrari con Caralyze
Caralyze gestiona la importación de hypercars desde Italia. Verificamos procedencia, autenticidad y documentación Ferrari Classiche. Cada operación es un proyecto a medida.
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