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Marcas alemanas
Guías por modelo y marca de BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel, CUPRA y Škoda para importar desde Alemania.
Importar Kia EV6 desde Alemania: guía 2026
El EV6 comparte la plataforma E-GMP 800V con el IONIQ 5 pero con un diseño más deportivo tipo shooting brake. World Car of the Year 2023. Carga de 10-80 % en 18 minutos. Sin IEDMT, importar es un negocio redondo.
Importar Kia Niro EV desde Alemania: guía 2026
El Niro EV es el crossover eléctrico urbano de Kia — práctico, eficiente y con 460 km de autonomía. En Alemania hay miles de ex-renting a precios muy competitivos. Sin IEDMT y con 7 años de garantía.
Importar Kia Sportage desde Alemania: guía 2026
El Sportage comparte plataforma con el Tucson pero ofrece diseño más agresivo y la pantalla dual panorámica. 7 años de garantía transferible lo hacen ideal para importar: sin riesgo postventa.
Importar Mercedes-AMG C 63 S desde Alemania: guía 2026
El nuevo AMG C 63 S E Performance reemplazó el icónico V8 por un 4 cilindros turbo + motor eléctrico que suma 680 CV — tecnología derivada de la F1. En España la asignación es mínima; en Alemania, hay stock real.
Importar Mercedes CLA (C118) desde Alemania: guía 2026
El CLA es el coupé de 4 puertas compacto de Mercedes y tiene un atractivo especial para importar: la versión Shooting Brake (familiar) apenas se vende en España, pero en Alemania es muy popular.
Importar Mercedes Clase A (W177) desde Alemania: guía 2026
El Clase A es la puerta de entrada a Mercedes y uno de los coches con mayor volumen en el mercado alemán de segunda mano. Especialmente las versiones AMG A 35 y A 45 S, que en España tienen listas de espera, en Alemania se encuentran con facilidad.
Importar Mercedes Clase C (W206) desde Alemania: guía 2026
El Clase C es el Mercedes más vendido y, como ocurre con el Serie 3 de BMW, el volumen de oferta en Alemania aprieta los precios muy por debajo de lo que ves en España. La generación W206 (2021+) ya tiene miles de unidades de leasing en el mercado.
Importar Mercedes Clase E (W214) desde Alemania: guía 2026
La nueva generación del Clase E (W214, desde 2023) representa un salto en tecnología y confort. Los primeros leasings están volviendo al mercado alemán a precios que hacen muy rentable la importación.
Importar Mercedes EQA eléctrico desde Alemania: guía 2026
El EQA es el SUV eléctrico compacto de Mercedes y, como todos los eléctricos en Alemania, se deprecia a gran velocidad. No pagar IEDMT lo convierte en una importación especialmente rentable.
Importar Mercedes EQS eléctrico desde Alemania: guía 2026
El EQS es la berlina eléctrica insignia de Mercedes y probablemente el coche con mayor depreciación del mercado: un coche de 120.000 € nuevo se encuentra por 50.000 € con 2 años. Sin IEDMT, la importación es una ganga.
Importar Mercedes GLA (H247) desde Alemania: guía 2026
El GLA es el SUV compacto de Mercedes y la opción más asequible dentro del rango SUV de la marca. En Alemania hay un volumen enorme de unidades ex-leasing que comprimen los precios.
Importar Mercedes GLC (X254) desde Alemania: guía 2026
El GLC es el SUV superventas de Mercedes y uno de los modelos premium más importados desde Alemania. La generación X254 (2022+) combina tecnología de Clase C con formato SUV y tiene enormes volúmenes de oferta en mobile.de.
Importar Mercedes GLE (V167) desde Alemania: guía 2026
El GLE es el SUV grande de Mercedes y uno de los modelos donde la importación tiene más impacto económico. Las diferencias de precio con Alemania pueden alcanzar los 20.000 €, especialmente en versiones de alta gama y AMG.
Importar Porsche 911 (992) desde Alemania: guía 2026
El 911 es el deportivo más icónico del mundo. En Alemania, Stuttgart es la casa de Porsche y la oferta de 911 usados y seminuevos es la mayor del planeta. Los ahorros en modelos con opciones de fábrica pueden superar los 30.000 €.
Importar Porsche Cayenne desde Alemania: guía 2026
El Cayenne es el SUV deportivo de referencia y uno de los modelos donde importar genera mayor ahorro absoluto. En Alemania la oferta es gigantesca gracias al leasing corporativo, y las opciones de fábrica suman miles de euros de descuento implícito.
Importar Porsche Macan desde Alemania: guía 2026
El Macan es el Porsche más vendido del mundo — y en Alemania el mercado de segunda mano es inmenso. Con el nuevo Macan eléctrico en llegada, los Macan de combustión se deprecian rápido. Oportunidad clara.
Importar Porsche Taycan desde Alemania: guía 2026
El Taycan es el Porsche eléctrico y su depreciación en Alemania es espectacular: -40 % en 2 años. Sin IEDMT, importar un Taycan cuesta literalmente la mitad de comprarlo nuevo. Es probablemente el deportivo eléctrico con mejor relación calidad-precio del mercado.
Importar CUPRA Leon VZ desde Alemania: guía 2026
El CUPRA Leon VZ es el hot hatch español con motor de Golf R (300 CV) pero con carácter propio. En Alemania hay buena oferta de unidades ex-leasing, especialmente en versión Sportstourer (familiar).
Importar Škoda Octavia RS desde República Checa: guía 2026
La Octavia RS es el coche deportivo más racional del mercado — espacio de sedán D, motor de Golf GTI y precio de compacto. La versión iV (PHEV, 245 CV) lleva etiqueta CERO. En Chequia (donde se fabrica) es significativamente más barata.
Importar Volkswagen Golf 8 desde Alemania: guía 2026
El Golf es el coche más vendido de la historia de Europa y el más exportado de Alemania. La oferta de segunda mano alemana es inmensa — hay literalmente miles de Golf 8 de ex-renting y ex-leasing a precios muy competitivos.
Importar Volkswagen ID.4 eléctrico desde Alemania: guía 2026
El ID.4 es el SUV eléctrico de VW y uno de los coches con mayor depreciación en Alemania. Miles de unidades de renting acabado inundan el mercado a precios irresistibles. Sin IEDMT al ser eléctrico.
Importar Volkswagen Polo / Polo GTI desde Alemania: guía 2026
El Polo es el utilitario premium por excelencia. En Alemania, el Polo GTI (207 CV) tiene una oferta que en España no existe — es un mini Golf GTI con equipamiento deportivo completo a precios muy atractivos.
Importar Volkswagen T-Roc desde Alemania: guía 2026
El T-Roc es el crossover compacto de VW — mezcla estilo, espacio y precio accesible. En Alemania hay miles de unidades ex-leasing y la variante T-Roc Cabriolet es casi exclusiva del mercado alemán.
Importar Volkswagen Tiguan desde Alemania: guía 2026
El Tiguan es el SUV más vendido de Europa. En Alemania, el mercado de segunda mano es gigantesco gracias al leasing corporativo, y los precios son consistentemente 3.000-6.000 € inferiores a los españoles.
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