Ventajas fiscales del híbrido importado: IEDMT 0 % si ≤ 120 g CO₂
El Impuesto de Matriculación (IEDMT) puede suponer entre el 4,75 % y el 14,75 % del valor del vehículo. Los híbridos con ≤ 120 g CO₂/km están exentos: IEDMT 0 %. Al importar, esto se traduce en un ahorro directo de 1 500 a 10 000 €.
Tramos del IEDMT en 2026
- 0 g - 120 g CO₂/km → 0 % (exento) — la mayoría de HEV y todos los PHEV
- 121 g - 159 g CO₂/km → 4,75 %
- 160 g - 199 g CO₂/km → 9,75 %
- ≥ 200 g CO₂/km → 14,75 %
¿Qué híbridos cumplen los 120 g?
Prácticamente todos los PHEV tienen emisiones homologadas WLTP entre 15 y 60 g CO₂/km, muy por debajo del umbral. Entre los HEV, los Toyota y Lexus suelen quedar entre 90 y 120 g. Algunos MHEV de cilindrada baja (1.0-1.5L) también cumplen, pero la mayoría superan los 120 g.
Ahorro en euros: ejemplo práctico
Un Volvo XC60 Recharge PHEV valorado en 45 000 € tiene emisiones de 28 g CO₂/km → IEDMT 0 €. Un XC60 gasolina equivalente con 180 g pagaría el 9,75 %: 4 387 € de impuesto de matriculación. El ahorro fiscal del híbrido es de casi 4 400 € solo en IEDMT.
Otras ventajas fiscales del híbrido
- IVTM: bonificación de hasta el 75 % en municipios como Madrid, Barcelona o Valencia
- Parking regulado: tarifa reducida o exención con etiqueta ECO/CERO
- Peajes urbanos: acceso libre en la mayoría de ZBE
- Plan MOVES III (PHEV con ≥ 40 km eléctricos): hasta 2 500 € de ayuda directa
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