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Guía · Logística

Traer un coche del Este de Europa a España por carretera: opciones y precauciones

Los coches del Este están lejos, a miles de kilómetros según el origen y el destino. Elegir cómo lo traes pesa tanto como el precio del coche.

27 de septiembre de 2026 7 min de lectura
Transporte por carretera de un coche importado del Este de Europa a España

Tres opciones

  • Portacoches o transportista especializado: la más habitual. El coche viaja cargado, sin sumar kilómetros. Pide un presupuesto cerrado por escrito con seguro de mercancías.
  • Conducirlo tú: ahorras el transporte, pero sumas kilómetros, tiempo y riesgo. Antes necesitas resolver el seguro y con qué matrícula circulas: las placas temporales o de exportación dependen del país de origen y hay que preguntarlo al vendedor o a un gestor.
  • Transportista tipo camión mixto o furgoneta con remolque: válido si quieres recogida a domicilio.

Qué exigir al transportista

  • Contrato o carta de porte con origen, destino y plazo de entrega.
  • Seguro que cubra el valor del coche durante el transporte, con copia de la póliza.
  • Acta de estado a la recogida y a la entrega, con fotos.
  • Datos de contacto verificables y opiniones de otros clientes.

El pago del coche

Paga por transferencia y con contrato firmado, no en efectivo. No abones la totalidad antes de haber comprobado el VIN y los documentos. Muchas estafas en anuncios «muy baratos» se apoyan en un transporte que nunca llega.

Después del transporte

Todos estos países son UE: no hay arancel ni DUA. Si el coche llega y aún no está matriculado, recuerda que el modelo 576 del IEDMT se presenta antes de matricular.

  • Sin arancel ni DUA: es una compra intracomunitaria, porque el país es miembro de la UE.
  • Vende un particular: ITP en España (modelo 620, entre el 3 % y el 8 % según comunidad autónoma; Galicia 3 %). No hay IVA.
  • Vende un profesional: IVA del país de origen o régimen de margen (no IVA español) si el coche es usado; no hay ITP. Solo un medio de transporte nuevo (menos de 6 meses desde la primera puesta en circulación o menos de 6.000 km) tributa IVA en España.
  • Siempre, en turismos: IEDMT (modelo 576, presentado antes de matricular): 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. La base en un usado es el valor de Hacienda con depreciación, no lo que pagas.

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