Demoras y sobreestadías del contenedor: cómo evitar sobrecostes en el puerto

Tres conceptos que se confunden

• Demurrage (demoras): lo que cobra la naviera cuando el contenedor permanece en la terminal más allá de los días libres pactados.
• Detention (detención): lo que cobra la naviera cuando el contenedor sale de la terminal y no se devuelve dentro del plazo.
• Almacenaje: lo que cobra la terminal o el depósito por guardar la carga más allá del tiempo libre.

Los días libres y las tarifas dependen de la naviera y de la terminal y se fijan en el contrato de transporte. No hay una cifra general: pídela por escrito antes de reservar.

Por qué se retrasa un coche en el puerto

• El DUA no está presentado porque faltan factura, prueba de propiedad o documentos de origen.
• El pago de aranceles e IVA no está hecho o no está justificado.
• El agente de aduanas no recibió a tiempo los datos del coche.
• La aduana selecciona el envío para inspección y hay que reprogramar.
• Faltan instrucciones de retirada y transporte interior.

Cómo prepararte

• Envía la documentación al agente de aduanas antes de que salga el barco, no cuando llega.
• Confirma quién paga los gastos de terminal: el transitario o tú, y qué incluye la tarifa.
• Pregunta cuántos días libres tienes en destino y desde qué fecha cuentan.
• Ten el transporte interior reservado para retirar el coche en cuanto salga del despacho.

Contenedor exclusivo o compartido

En un contenedor compartido, el plazo depende de que la carga se desconsolide, y las demoras pueden repartirse entre varios clientes según el acuerdo. Pregunta cómo se calculan antes de aceptar.

El problema no suele ser la tarifa diaria, sino descubrir el cobro cuando ya hay varios días acumulados. Pide el desglose por escrito.