Seguro, garantía y batería de un coche convertido a eléctrico
Un coche reformado deja de ser el que la aseguradora registró. Además, la batería es el componente que más preguntas plantea.
Seguro
Tras la reforma cambia la ficha técnica (motorización, masa, potencia). Comunica la modificación a tu aseguradora con la nueva documentación: si no consta, podrían discutirte una cobertura. No hemos verificado condiciones concretas de ninguna compañía; pide por escrito que la póliza refleje el coche como eléctrico.
Garantía
No existe una garantía de fabricante: el vehículo original ya no está en las condiciones de origen. La garantía la da el taller o el instalador del kit, y varía. Compra a un profesional (factura con IVA y garantía legal de conformidad) y pide por escrito el alcance para batería, motor y controlador.
Batería y Reglamento ONU 100
El Reglamento CEPE/ONU nº 100 establece requisitos de seguridad para vehículos con propulsión eléctrica y sus baterías. Lo mencionamos como referencia técnica habitual del sector; no hemos podido verificar cómo se exige exactamente en el proyecto de una reforma en España, así que pregunta al taller y al laboratorio qué normas aplican y qué certificados te entregarán.
- Pide certificados de la batería y del BMS del fabricante.
- Comprueba protecciones contra sobrecarga, cortocircuito y aislamiento.
- Guarda toda la documentación: la pedirán en la ITV y al vender el coche.
Si vas a importar un coche convertido, revisamos con antelación los certificados de la batería.
Sigue leyendo
Artículos relacionados
Guía · Conversión eléctrica
Convertir un coche a eléctrico en España: es legal, pero es una reforma de importancia
Guía · Conversión eléctrica
Coche convertido a eléctrico en Alemania: cómo intentar legalizarlo en España
Guía · Conversión eléctrica