Reset del aviso de servicio en un coche importado: cuándo tiene sentido y cuándo no

Qué es el reset de servicio

El coche calcula cuándo toca revisión según kilómetros, tiempo y, en algunos modelos, condiciones de uso. Tras el mantenimiento, el taller reinicia el indicador. Se puede hacer desde el menú del coche, con una herramienta de diagnosis o con una app; el método depende de la marca y el modelo, por lo que remítete al manual o al taller.

Por qué no debes fiarte del indicador al comprar

• Puede haberse reiniciado sin hacer el servicio.
• Puede estar desactualizado si se sustituyó una centralita o el cuadro.
• No prueba qué aceite, filtros ni piezas se usaron.

Lo que sí cuenta: pruebas documentales

• Libro de mantenimiento sellado o facturas con fecha, kilometraje y trabajos realizados.
• Registro digital del concesionario o del fabricante, si existe: pide al vendedor que lo aporte o que autorice una consulta con el VIN.
• Revisiones ITV o TÜV/HU anteriores del país de origen.

Si haces tú el servicio en España

Cualquier taller puede mantener tu coche importado y, por el Reglamento (CE) 715/2007, debe poder acceder a la información técnica necesaria. Guarda las facturas: son tu mejor argumento para acreditar el mantenimiento si en el futuro reclamas por garantía o vendes el coche.

Sin manipular datos

Reiniciar el aviso tras hacer el servicio es normal y legítimo. Lo que no lo es, en ningún caso, es alterar el kilometraje o falsear el historial.