Qué coche importar con 8.000 €: compactos y utilitarios con reserva para averías

Segmentos que encajan

Sin prometer precios, en este tramo se suele mirar a compactos de gasolina de varios años (Volkswagen Golf, Seat León, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308) y a utilitarios más recientes (Renault Clio, Peugeot 208, Toyota Yaris, Skoda Fabia). Son modelos con amplia oferta en Alemania, Francia o Países Bajos. Comprueba siempre que la unidad concreta tenga historial y COC.

El IEDMT decide más que el precio

Un compacto con 121-159 g/km entra en el tramo del 4,75 %. La base no es el precio pagado, sino el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025), que puede diferir bastante del precio del anuncio. Por eso lo que sigue es solo una estimación.

Ejemplo calculado

Supuestos: compra a un profesional en Alemania por 8.000 € (IVA del país de origen ya incluido o régimen de margen, sin IVA español ni ITP), CO₂ de 130 g/km, valor de Hacienda estimado en 6.500 € (puede ser distinto), transporte de 500 € y reserva del 12 % del precio.

• Precio: 8.000 €.
• IEDMT estimado: 4,75 % de 6.500 € = 308,75 €.
• Transporte: 500 €.
• Reserva de averías (12 %): 960 €.
• Total aproximado: 9.768,75 €, sin tasa de la DGT (modelo 791, importe vigente en la DGT), gestoría ni ITV.

Errores típicos con 8.000 €

• Comparar el precio de anuncio alemán con el español sin sumar IEDMT, transporte y reserva.
• Asumir que un coche de 8 años necesita ITV anual: en turismos es exenta los 4 primeros años, bienal hasta los 10 y anual a partir de ahí.
• No pedir el COC y descubrir después que faltan datos para matricular.