Qué coche importar con 6.000 €: segmento, reparto del dinero y trampas

Qué segmento encaja en este tramo

Los precios de mercado cambian cada semana y no los fijamos: lo que sigue son segmentos, no ofertas. En torno a 6.000 € lo habitual son utilitarios y urbanos de varios años y kilometraje medio-alto. Son modelos que existen en el mercado europeo de segunda mano, por ejemplo Volkswagen up!, Hyundai i10, Kia Picanto, Toyota Aygo, Fiat Panda, Renault Clio o Opel Corsa. Que un modelo exista no garantiza que haya buenas unidades a ese precio: eso lo dice el anuncio concreto, no esta lista.

La ventaja fiscal de este segmento es que muchos utilitarios de motor pequeño homologan 120 g/km o menos, tramo del 0 % de IEDMT (Ley 38/1992, art. 70). No lo des por hecho: comprueba los gramos exactos en el COC o la ficha técnica del coche que vayas a comprar.

Ejemplo de reparto (estimación con supuestos)

Supuestos: compra a un particular en la UE por 6.000 €, IEDMT 0 %, transporte de unos 400 € (orientativo, depende de origen y forma de traer el coche) y una reserva de averías del 10 % del precio. El ITP (modelo 620) va del 3 % al 8 % según la comunidad autónoma y se calcula sobre el valor de Hacienda o sobre el precio si este es mayor; aquí asumimos que el precio pagado es el mayor.

• Precio: 6.000 €.
• ITP: 180 € al 3 % (Galicia) y 480 € al 8 %.
• Transporte: 400 €.
• Reserva de averías (10 %): 600 €.
• Total aproximado: 7.180 € a 7.480 €, sin contar tasa de la DGT (modelo 791, consulta el importe vigente en la DGT), gestoría ni ITV.

Si en vez de un particular vende un profesional, no hay ITP: el precio ya incluye el IVA del país de origen o el régimen de margen. Nunca se pagan ITP e IVA a la vez.

Errores típicos con 6.000 €

• Gastar los 6.000 € enteros en el coche y dejar cero de reserva.
• Fiarse de un kilometraje sin historial de mantenimiento verificable.
• Olvidar que el modelo 576 se presenta antes de matricular, aunque sea 0 %.
• Comprar un diésel antiguo pensando solo en el consumo, sin mirar el estado del filtro de partículas ni la etiqueta ambiental.