Qué coche importar con 25.000 €: SUV, híbridos y premium veteranos
Con 25.000 € el precio de anuncio casi deja de ser lo importante. Lo que separa una buena compra de una mala es el CO₂ del COC: el mismo importe puede acabar en 26.700 € o en 29.500 €.
Qué segmento mirar
Sin prometer precios: SUV de gama media-alta de pocos años (Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, Hyundai Tucson, Kia Sportage), híbridos (Toyota RAV4, Toyota Corolla Touring Sports) y premium veteranos (Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Clase C con algunos años). Todos existen en el mercado de segunda mano europeo. Sus precios varían mucho según kilometraje y equipamiento.
Dos ejemplos con el mismo precio
Supuestos comunes: compra a un profesional por 25.000 € (sin ITP), transporte de 700 € y reserva del 4 % del precio (1.000 €). El valor de Hacienda es una estimación y puede diferir.
- Híbrido con 120 g/km o menos: IEDMT 0 %. Total: 25.000 + 0 + 700 + 1.000 = 26.700 €.
- SUV con 210 g/km: IEDMT 14,75 % sobre un valor de Hacienda estimado de 19.000 € = 2.802,50 €. Total: 25.000 + 2.802,50 + 700 + 1.000 = 29.502,50 €.
Mismo precio pagado, 2.802,50 € de diferencia. En este tramo conviene calcular con los gramos reales del COC antes de negociar nada.
Errores típicos con 25.000 €
- Ir a por un premium veterano con muchos extras y olvidar el coste de mantenimiento de la marca.
- No comprobar si el coche tuvo llamadas a revisión pendientes.
- Suponer que un profesional te libra de todo: sigues pagando IEDMT, modelo 576 antes de matricular, tasa de la DGT (modelo 791) e ITV.
Envíanos el anuncio y el CO₂ de su ficha: te decimos cuánto cuesta realmente matricularlo.
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