Nissan Serena e-Power: importar la minivan híbrida de Japón

Serena: una minivan para el límite de las dimensiones japonesas

Según la Wikipedia inglesa, el Serena está diseñado para encajar en los límites de Japón: unos 4,7 metros de largo y 1,7 de ancho. Hay seis generaciones: C23 (1991-2001), C24 (1999-2005), C25 (2005-2010), C26 (2010-2016), C27 (2016-2022) y C28 (desde noviembre de 2022). La C23 se vendió también en Europa, con motores 1.6 y 2.0 de gasolina y 2.3 LD23 diésel, en acabados LX, SLX, SGX y SGXi. A partir de la C24 la edición inglesa indica que las monovolúmenes de Nissan se retiraron de Europa tras la alianza con Renault.

Qué es el e-Power

El e-Power es un híbrido en serie y sin enchufe: el motor de gasolina solo genera electricidad y las ruedas las mueve siempre un motor eléctrico. En el Serena C27 se estrenó en marzo de 2018, con un generador 1.2 (HR12DE, 62 kW o 84 PS), un motor eléctrico EM57 y una batería de iones de litio de 1,57 kWh. En la C28 (2022) el generador es un 1.4 (HR14DDe, 72 kW o 98 PS) y el motor eléctrico entrega 120 kW (163 PS).

• C25 (2005-2010): 2.0 MR20DE con cambio Xtronic CVT, tracción delantera o integral; 4.650-4.725 mm de largo.
• C26 (2010-2016): 2.0 MR20DD de inyección directa; desde agosto de 2012, el S-Hybrid, un microhíbrido con parada y arranque del motor (15,2 km/l en ciclo JC08).
• C27 (2016-2022): 2.0 MR20DD de 150 PS (110 kW, 200 Nm) con S-Hybrid, o e-Power desde marzo de 2018. 4.685-4.770 mm de largo y 2.860 mm entre ejes.
• C28 (desde 2022): 2.0 de 150 PS o e-Power. 7 u 8 plazas (el Luxion, solo 7); 4.690-4.765 mm de largo, 2.870 mm entre ejes y 1.670-1.850 kg.

La edición inglesa tiene algunas inconsistencias (por ejemplo, la potencia total de los motores del C27 en la ficha y en la tabla). Úsala como guía y valida las cifras con la ficha japonesa del coche concreto.

Plazas, categoría y volante a la derecha

Con 7 u 8 plazas es un turismo M1 (hasta ocho asientos además del conductor, según el Reglamento (UE) 2018/858). Los coches japoneses van con volante a la derecha. La Guía de reglamentación sobre homologación del Ministerio de Industria (febrero 2022) acepta la matriculación de M1 con volante a la derecha si el coche tiene dos retrovisores exteriores con el campo de visión reglamentario y faros homologados para circular por la derecha. Al venir de un tercer país, necesita la autorización de puesta en circulación de la Resolución de 25 de octubre de 2019 (BOE-A-2019-15945).

Impuestos: DUA, IVA e IEDMT

Un Serena de Japón se despacha con DUA: IVA del 21 % y arancel general del 10 % de la partida 8703, o menos con prueba de origen del acuerdo UE-Japón (consulta el TARIC). No hay ITP. El IEDMT (modelo 576 antes de matricular) depende del CO₂ de la ficha técnica española, no del consumo JC08 ni de que sea e-Power: si cae en el primer tramo, el coche está sujeto con tipo 0 %; si es más alto, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 % (límites de 120, 160 y 200 g/km incluidos). La base es el valor de Hacienda con depreciación. Si el coche es antiguo y no tiene CO₂ exigible (C23, por ejemplo), el art. 70 prevé el epígrafe del 12 %.

Etiqueta DGT, ITV y compra

La DGT asigna ECO a los híbridos no enchufables (HEV) que cumplen los criterios de la C. Un e-Power no se enchufa, pero lo que decide la etiqueta es la ficha técnica española: pregúntalo al gestor. La ITV de turismos está exenta cuatro años, es bienal hasta los 10 y anual después. Compra a través de un exportador japonés con hoja de subasta, baja de exportación y fotos de los bajos; en un híbrido, pide informe de estado de la batería. No existe una lista documentada de averías por generación que podamos citar, así que la inspección independiente y el historial valen más que cualquier tópico.

El Serena C23: la excepción europea

Si lo que buscas es un Serena antiguo, la C23 tiene una ventaja: se vendió en Europa, así que existen unidades con documentación europea, sin aduana. Y por antigüedad, las fabricadas de 1991 a octubre de 1996 cumplen los treinta años del histórico (RD 892/2024), aunque eso no exime del IEDMT. Verifica en la ficha si es la versión europea o una japonesa.

Preguntas frecuentes

¿Se vende el Nissan Serena en España?

La C23 se vendió en Europa en los noventa; según la Wikipedia inglesa, las generaciones posteriores no. Cualquier Serena e-Power que veas en España es una importación.

¿El e-Power se enchufa?

No. Es un híbrido en serie sin recarga externa: el motor de gasolina genera la electricidad que mueve las ruedas.

¿El Serena e-Power está exento de IEDMT?

No hay exención. Es un turismo sujeto, con tipo que depende del CO₂ de su ficha técnica; con CO₂ bajo, tipo 0 %.

Conclusión

El Serena e-Power es una minivan práctica y eficiente, con trámite M1 viable. Calcula el IEDMT con el CO₂ de la ficha y confirma por escrito el presupuesto de homologación antes de pujar.