Mitsubishi Space Star: retirado de Europa, ¿usado o de stock?

Un Mirage tailandés con nombre europeo

El Space Star de esta generación es el Mitsubishi Mirage renombrado para Europa. Se construye en Laem Chabang (Tailandia), se presentó en Asia en marzo de 2012 y llegó a Europa en febrero de 2013. En febrero de 2014 ya se habían producido más de 200.000 unidades. Obtuvo cuatro estrellas Euro NCAP en 2013, con un 90 % en protección de adultos. No confundas este modelo con el monovolumen Space Star de 1998 a 2005, que era otro coche fabricado en los Países Bajos.

Motores, cajas y retoques

• 1.0 de tres cilindros: 71 PS (52 kW).
• 1.2 de tres cilindros: 80 PS (59 kW), con opción de cambio CVT automático; AUTO BILD indica que esa versión de 80 PS se vendió hasta finales de 2020.
• Desde 2021: solo quedó el 1.2 de 71 PS, con motor Euro 6d-ISC, según AUTO BILD.
• Retoques: lavados de cara en 2016 y 2020; el de 2020 le dio el aspecto actual de la marca.

El ADAC publica para el 1.2 de 71 PS un CO₂ WLTP de 113 g/km y un consumo de 5,0 l/100 km, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,1 segundos. Pone una nota global de 4,1 (en su escala, más baja es mejor), con mala puntuación en seguridad y conducción por tecnología anticuada y dirección pobre.

Por qué se retiró de Europa

Desde julio de 2024, todos los coches nuevos vendidos en la UE debían llevar un conjunto de asistentes a la conducción y cumplir normas de ciberseguridad y actualizaciones de software. Según la prensa alemana, eso hizo inviable económicamente seguir con un diseño tan básico, y Mitsubishi lo sacó del catálogo con la venta de stock hasta comienzos de 2025. Su precio de partida era de 11.990 € y en el primer semestre de 2024 fue el modelo más vendido de la marca en Alemania.

Para el comprador, esto crea dos tipos de oferta: usados de 2013 a 2024 y unidades de stock sin estrenar o con pocos kilómetros.

Qué revisar: frenos, luces, óxido y calefacción

El TÜV-Report 2026 de AUTO BILD da estas cifras de coches sin defectos: 85,1 % con 2-3 años, 80,3 % con 4-5, 76,3 % con 6-7, 67,5 % con 8-9 y 66,0 % con 10-11 años. Los fallos más señalados son:

• Frenos: valores de defecto claramente elevados incluso en ejemplares de 2-3 años; desgaste temprano de discos delanteros por el uso urbano.
• Luces: faros desajustados y pilotos traseros defectuosos.
• Óxido: poca protección en zonas ocultas y en los bajos; aparece en tambores de freno y bajos.
• Calefacción: intercambiadores obstruidos que dejan de calentar.
• Campaña: un aviso del KBA por un error de programación del sistema start-stop en coches hasta el año modelo 2018.

La garantía original era de cinco años (hasta 100.000 km), con tres años de garantía de pintura y doce contra la perforación por óxido desde el interior. Si compras un usado o un km 0 en Alemania, pregunta a Mitsubishi cómo se aplica en España.

Precio de referencia y dónde buscar

AUTO BILD indica precios de partida desde unos 2.500 € para los más antiguos, y de 13.580 a 17.580 € para los anuncios recientes en ese momento. Son orientativos y cambian. El mercado alemán es el más profundo: hasta diciembre de 2025 se matricularon allí 197.024 Space Star, con el pico en 2021.

Impuestos: usado frente a stock nuevo

Un Space Star usado de Alemania sigue el esquema habitual: sin arancel, con IVA alemán o margen si vende un profesional, o con ITP español del 3 al 8 % si vende un particular, nunca las dos cosas. Cambia si compras una unidad de stock sin rodar: un coche con menos de 6 meses desde su primera puesta en circulación o menos de 6.000 km es un medio de transporte nuevo y el IVA se paga en España al 21 %, así que no la compares con un usado de otro mes.

El IEDMT es 0 % hasta 120 g/km. Con 113 g/km WLTP, el 1.2 manual de 71 PS queda dentro. Para el CVT y para las unidades anteriores a 2021, mira los gramos del COC. El modelo 576 se presenta antes de matricular. En la ZBE, un gasolina de 2013 en adelante tiene etiqueta C.

Preguntas frecuentes

¿Por qué ya no se vende el Space Star nuevo en Europa?

Por las exigencias de seguridad y ciberseguridad que la UE aplica a los coches nuevos desde julio de 2024. Mitsubishi lo retiró y vendió el stock hasta principios de 2025.

¿Qué Space Star es mejor, el 1.0 o el 1.2?

La oferta cambió con los años: el 1.0 de 71 PS y el 1.2 de 80 PS convivieron, el CVT se ofreció con el 1.2 de 80 PS y desde 2021 solo quedó el 1.2 de 71 PS. Decide con el historial y el COC, no solo con la cilindrada.

¿Es un coche seguro?

Tuvo cuatro estrellas Euro NCAP en 2013, aunque el ADAC puntuó mal su seguridad y su tecnología de asistencia por estar anticuada frente a rivales recientes.

Conclusión

El Space Star es una compra sencilla de impuestos y de mecánica sencilla, pero con frenos, luces y óxido en la lista de revisión. Un usado con historial o una unidad de stock con la garantía clara pueden ser buenas opciones si los números salen.