Smart ForTwo 453 de gasolina desde Alemania: precio total puesto en España (2026)
El Smart ForTwo 453 es la generación más moderna con motor de combustión: 1.0 atmosférico de 71 CV o 0.9 turbo de 90 CV, con mejor insonorización y opción de caja de doble embrague. Es también la que más se busca en Alemania, y conviene saber qué se paga exactamente al traerla.
Qué vas a encontrar en el mercado alemán
Hay dos motores de gasolina: el 1.0 de 71 CV y el 0.9 turbo de 90 CV. El turbo, en ciclo NEDC, declara unos 97 g/km de CO₂. Las unidades homologadas más recientemente bajo WLTP pueden mostrar cifras algo superiores, así que hay que leer siempre el dato de la ficha o del COC de la unidad, no el de una web genérica.
Ejemplo con concesionario: 0.9 turbo, IVA español
Smart ForTwo 453 0.9 turbo (90 CV), 2017, 45.000 km, comprado a un concesionario alemán por 9.900 € netos. Cifras de ejemplo orientativas.
- Precio de compra (neto, sin MwSt alemán): 9.900 €.
- IVA español (21%) al ser vendedor profesional: 2.079 €. No hay ITP en esta operación.
- Transporte hasta Madrid: unos 650 €.
- IEDMT: por debajo de 120 g/km, tramo del 0%: 0 € (confirma la cifra en la ficha de la unidad).
- Gestoría: unos 300 €.
- ITV de importación: unos 40 €.
- Tasa DGT y placas: en torno a 100 € y 30 €.
Total puesto en Madrid: aproximadamente 13.100 €. Para decidir, resta ese total al precio de un 453 de características similares en España: esa es tu diferencia real.
Ejemplo con particular: mismo coche, ITP en lugar de IVA
Si el mismo tipo de coche lo comprases a un particular por 9.500 €, no pagarías IVA, sino ITP sobre el valor de tablas de Hacienda. Con un tipo de ejemplo del 4% y una base de 9.000 €, serían 360 €. El total quedaría en torno a 11.000 €. El ahorro frente a la compra a concesionario es notable, a cambio de menos garantías.
Qué mirar en la ficha del 453
- Tipo de caja: manual de cinco marchas o automática de doble embrague (twinamic). Ambas son razonables si el historial es correcto.
- Cifra de CO₂ del COC: es la que manda para el IEDMT, no la de la publicidad.
- Equipamiento: los paquetes Passion, Prime y Proxy cambian bastante el precio en el mercado alemán.
- Historial de servicio: los concesionarios Mercedes-Benz/smart registran los mantenimientos.
¿Los 453 fabricados en Hambach son todos iguales?
Comparten plataforma con el Renault Twingo de tercera generación y todos salieron de Hambach. Lo que cambia entre años son los motores homologados y el equipamiento; conviene diferenciar el 1.0 atmosférico del 0.9 turbo, más ágil pero también con un poco más de consumo real.
Si nos pasas el enlace del anuncio, en Caralyze te devolvemos el coste total puesto en España y te decimos si el precio alemán compensa frente a lo que hay aquí.
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