Importar un Rolls-Royce Cullinan Black Badge desde Dubái: guía 2026

Por qué Dubái tiene tanto Black Badge en el mercado

En Dubái aparecen con cierta regularidad unidades de Cullinan Black Badge con pocos kilómetros en concesionarios de segunda mano de lujo, a menudo de menos de dos años y menos de 20.000 km (la disponibilidad varía según el momento).

CO2 real del V12 y su impacto fiscal

El Cullinan Black Badge Series II homologa entre 363 y 380 g/km de CO₂ en ciclo WLTP según acabado y llantas (Rolls-Royce), muy por encima del umbral de 200 g/km. Esto significa que tributa en el tramo máximo del IEDMT (14,75 %). La base imponible en un usado no es el precio pagado, sino el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025).

Coste total de importación a España

• Cullinan Black Badge 2023, Dubái, 20.000 km: ~320.000 €
• Transporte marítimo en contenedor cerrado: ~3.000 €
• Arancel aduanero 10 % (sobre valor en aduana; simplificado sobre el precio): ~32.000 €
• IVA 21 % (sobre valor en aduana + arancel): ~74.550 €
• IEDMT 14,75 % (CO₂ 363-380 g/km; base: valor de Hacienda con depreciación, aquí aproximado al precio): ~47.200 €
• Homologación individual + ITV + gestoría: ~2.500 € (orientativo)
• Total matriculado: ~479.250 € (estimación)

Un Cullinan Black Badge equivalente comprado nuevo en un concesionario español ronda, según configuración, los 470.000-520.000 € ya con impuestos (cifra orientativa: consulta la tarifa oficial). El ahorro real de importar desde Dubái, en este segmento, es modesto: hablamos de entre 0 y 40.000 € según la unidad, no de decenas de miles garantizados.

En el segmento ultra-lujo con motores de más de 200 g/km, el IEDMT al 14,75 % se come buena parte del descuento de Dubái. La ventaja pasa a ser la disponibilidad, no solo el precio.