Importar Nissan Skyline GT-T R34 (ER34): la opcion accesible al R34
El Skyline R34 GT-R cuesta 150.000+ EUR, pero el GT-T (ER34) con motor RB25DET Neo de 280 CV y traccion trasera ofrece la misma estetica iconica desde una fraccion del precio. Es la puerta de entrada mas inteligente al mundo R34.
GT-T vs GT-R: que aporta cada uno
- GT-R (BNR34): RB26DETT biturbo, ATTESA E-TS AWD, 280 CV. Desde 150.000 EUR en subasta.
- GT-T (ER34): RB25DET Neo turbo, traccion trasera, 280 CV. Desde 25.000 EUR en subasta.
- GT-T ventajas: mas ligero (1.410 kg vs 1.560 kg), traccion trasera pura, mantenimiento mas barato, base de drift excelente.
Precios del ER34 en subastas 2026
El GT-T coupe 2 puertas (la version mas deseada) grado 4: 30.000-45.000 EUR. Grado 3.5: 22.000-30.000 EUR. La version sedan 4 puertas: 15.000-25.000 EUR. Las versiones NA 25GT desde 12.000-18.000 EUR. Los precios han subido mucho pero siguen siendo accesibles comparados con el GT-R.
Costes de importacion
Para un GT-T coupe a 35.000 EUR: transporte RoRo ~2.200 EUR, arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japon, vigente desde 2026) ~3.500 EUR, IVA 21 % ~8.547 EUR, IEDMT segun emisiones ~2.500-4.000 EUR, homologacion ~1.800 EUR. Total: ~53.480-55.080 EUR matriculado. La mitad o menos que un GT-R equivalente.
Homologacion del R34 GT-T
El Skyline R34 nunca se vendio en Europa, asi que la homologacion es individual. El RB25DET Neo cumple Euro 3 con su catalizador original. El ingeniero debe documentar motor, chasis y sistemas de seguridad desde cero. Con 26-29 anos, aun no accede a historico. Plazo: 5-7 semanas. Importante: evitar unidades con swap de RB26 no documentado.
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