Importar Nissan 260Z y 280Z: la Fairlady Z clasica desde Japon
La 260Z (1974-78, motor L26) y la 280Z (1975-78, motor L28) son la evolucion natural del 240Z con mas cilindrada y par motor. Menos cotizadas que el 240Z original, ofrecen una entrada mas accesible al mundo del Z clasico.
260Z vs 280Z: diferencias clave
- 260Z (L26, 2.6L, 162 CV): intermedia, producida solo 2 anos en JDM. Rara y poco conocida.
- 280Z (L28, 2.8L, 170 CV): mas par, inyeccion electronica Bosch en mercados export. JDM mantiene carburador.
- 2+2: ambas disponibles en version 2+2 asientos con batalla alargada.
Precios en subastas 2026
La 280Z en buen estado (grado 3.5-4) ronda los 30.000-55.000 EUR, un 30-40 % menos que un 240Z equivalente. La 260Z es mas rara en JDM y puede costar entre 25.000-45.000 EUR. Proyectos restaurables desde 10.000-20.000 EUR. Son clasicos que aun no han tocado techo de precio.
Costes de importacion
Para una 280Z a 40.000 EUR: envio contenedor ~3.500 EUR, arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japon, vigente desde 2026) ~4.000 EUR, IVA 21 % ~9.975 EUR, matricula historica (el IEDMT se calcula igualmente sobre el valor fiscal; el IVTM puede bonificarse segun el ayuntamiento). Total orientativo: ~57.500 EUR sin incluir IEDMT ni IVTM.
Homologacion historica
Ambos modelos superan los 45 anos, con acceso pleno a matricula historica. El proceso es identico al 240Z: certificado FEV o club de marca, documentacion japonesa traducida y apostillada, e ITV de vehiculo historico. Los motores L26/L28 no requieren control de emisiones moderno. Plazo: 4-6 semanas.
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