Importar un Bentley Bentayga Speed desde Dubái: guía 2026

Un habitual del mercado de ocasión de Dubái

Hasta 2024 el Bentayga Speed montaba el W12 6.0 biturbo de 635 CV; tras la retirada del W12, la versión actual usa el V8 4.0 biturbo de 650 CV, y sigue siendo la variante más prestacional de la gama. Una unidad de 2023 en Dubái será, por tanto, un W12. En Dubái pueden aparecer unidades de 1-2 años con descuentos sobre el precio de nuevo original, pero el descuento varía mucho de una unidad a otra.

CO2 real y el tramo de IEDMT

El Bentayga Speed W12 homologa en torno a 320 g/km de CO₂ combinado en WLTP y el V8 actual 298 g/km según datos publicados de Bentley; confirma siempre la cifra de la unidad concreta. En cualquier caso, muy por encima de 200 g/km: tributa en el tramo máximo del IEDMT (14,75 %), sobre una base que es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio pagado.

Coste total de importación: el descuento se estrecha

• Bentayga Speed W12 2023, Dubái, 15.000 km: ~195.000 €
• Transporte marítimo: ~2.800 €
• Arancel aduanero 10 % (sobre valor en aduana; simplificado sobre el precio): ~19.500 €
• IVA 21 % (sobre valor en aduana + arancel): ~45.633 €
• IEDMT 14,75 % (CO₂ ~320 g/km; base aproximada al precio): ~28.763 €
• Homologación individual + ITV + gestoría: ~2.200 € (orientativo)
• Total matriculado: ~293.896 € (estimación)

Un Bentayga Speed nuevo en un concesionario español, con impuestos ya incluidos, se mueve orientativamente en un rango de 275.000-300.000 € (la tarifa oficial arranca en torno a 273.000 € y sube con extras). Con estos números, importar una unidad usada de Dubái puede salir igual o incluso más caro que comprarlo nuevo en España, salvo que encuentres una unidad con descuento excepcional.

No todos los coches de Dubái son un chollo al importarlos: cuando el CO2 supera los 200 g/km y el precio base es alto, hay que hacer números antes de comprometerse.