Importar un Aston Martin DBX707 desde Dubái: guía 2026

Un SUV británico con más stock en Emiratos que en España

Aston Martin vende pocas unidades en España, lo que hace que el DBX707 de segunda mano sea escaso y con precios firmes. En Dubái es posible encontrar unidades en concesionarios de lujo de ocasión, con kilometrajes bajos (10.000-20.000 km), aunque el stock cambia según el momento.

CO2 real y el tramo de IEDMT

El DBX707 homologa 323 g/km de CO₂ combinado en WLTP según datos oficiales de Aston Martin, muy por encima de los 200 g/km. Tributa en el tramo máximo del IEDMT (14,75 %), sobre el valor de Hacienda con depreciación, como el resto de SUV de esta serie.

Coste total de importación a España

• DBX707 2023, Dubái, 15.000 km: ~155.000 €
• Transporte marítimo: ~2.600 €
• Arancel aduanero 10 % (sobre valor en aduana; simplificado sobre el precio): ~15.500 €
• IVA 21 % (sobre valor en aduana + arancel): ~36.351 €
• IEDMT 14,75 % (CO₂ 323 g/km; base aproximada al precio): ~22.863 €
• Homologación individual + ITV + gestoría: ~2.000 € (orientativo)
• Total matriculado: ~234.314 € (estimación)

Un DBX707 nuevo en un concesionario español, con impuestos ya incluidos, parte de unos 242.500 € de tarifa y sube con extras (consulta la tarifa vigente). Importar la unidad de Dubái sale, en este ejemplo, en una cifra similar a comprarlo nuevo en España — la ventaja real está en el kilometraje bajo de una unidad ya rodada frente al plazo de fabricación de un pedido nuevo, no en un ahorro económico claro.