Importar un Aston Martin DBX707 desde Dubái: guía 2026
El DBX707 es el SUV más potente que ha fabricado Aston Martin, con 707 CV de un V8 4.0 biturbo compartido con Mercedes-AMG. En Dubái circula un número notable de unidades de 1-2 años con descuentos reales frente al precio de fábrica, lo que lo convierte en un candidato interesante para importar.
Un SUV británico con más stock en Emiratos que en España
Aston Martin vende relativamente pocas unidades en España cada año, lo que hace que el DBX707 de segunda mano sea escaso y con precios firmes. En Dubái, donde la marca tiene una presencia comercial más fuerte entre la clientela local, es habitual encontrar varias unidades en stock permanente en concesionarios de lujo de ocasión, con kilometrajes bajos (10.000-20.000 km).
CO2 real y el tramo de IEDMT
El DBX707 homologa 323 g/km de CO₂ combinado en WLTP según datos oficiales de Aston Martin, muy por encima de los 200 g/km. Tributa en el tramo máximo del IEDMT (14,75 %), como el resto de SUV de este batch.
Coste total de importación a España
- DBX707 2023, Dubái, 15.000 km: ~155.000 €
- Transporte marítimo: ~2.600 €
- Arancel aduanero 10 %: ~15.500 €
- IVA 21 % (sobre precio + flete + arancel): ~36.351 €
- IEDMT 14,75 % (CO₂ 323 g/km): ~22.863 €
- Homologación individual + ITV + gestoría: ~2.000 €
- Total matriculado: ~234.314 €
Un DBX707 nuevo en un concesionario español, con impuestos ya incluidos, se sitúa entre 230.000 y 250.000 €. Importar la unidad de Dubái sale, en este ejemplo, prácticamente al mismo precio que comprarlo nuevo en España — la ventaja real está en el kilometraje bajo de una unidad ya rodada frente al plazo de fabricación de un pedido nuevo, no en un ahorro económico claro.
¿Te interesa un DBX707 de Dubái? Calculamos el coste real con la unidad concreta antes de que decidas si compensa frente a comprarlo nuevo en España.
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