Honda N-Van JJ1/JJ2: importarlo de Japón a España, ficha y trámite

Qué es el N-Van y por qué destaca

El Honda N-Van (código JJ1 para tracción delantera y JJ2 para 4WD) salió a la venta el 13 de julio de 2018 como relevo del Acty Van. Es una furgoneta kei de cinco puertas, con dos o cuatro plazas, de tracción delantera o integral y con una carrocería que prescinde del pilar central en el lado del acompañante (puerta integrada en el pilar). Si el asiento del pasajero se abate, el espacio de carga queda plano desde el asiento delantero hasta el portón.

Ficha técnica (JJ1/JJ2)

• Motor: S07B de 658 cc, tres cilindros, DOHC. Atmosférico de 53 PS (39 kW) a 6.800 rpm y 64 N·m; turbo de 64 PS (47 kW) a 6.000 rpm y 104 N·m.
• Cajas: manual de 6 marchas (solo en el atmosférico) o CVT en todas las versiones.
• Medidas: 3.395 mm de largo, 1.475 de ancho y 2.520 de distancia entre ejes; 1.945 mm de alto en techo alto con tracción delantera y 1.960 con 4WD; las versiones +STYLE COOL de techo bajo miden 1.850 y 1.865 mm.
• Carga: 350 kg con dos ocupantes (300 kg en el 4WD +STYLE FUN y COOL) y 200 kg con cuatro; altura del suelo de carga de 525 mm y altura de carga de hasta 1.365 mm en techo alto.
• 4WD: suspensión trasera de ejes de Dion en las versiones integrales y de eje torsional en las de tracción delantera.

Son datos de la edición japonesa de Wikipedia; confirma los de tu unidad concreta con la hoja de subasta.

El N-Van e: la versión eléctrica (JJ3)

Honda lo anunció en 2023 y a la venta salió el 10 de octubre de 2024 (la presentación pública fue el 13 de junio de 2024). Es solo de tracción delantera, con un motor eléctrico de 39 kW (53 PS) en los acabados e: G y e: L2 y de 47 kW (64 PS) en e: L4 y e: FUN, con 162 N·m. La carga es de 350 kg (e: G y e: L2) o 300 kg (e: L4 y e: FUN) con dos ocupantes, y 150 kg con cuatro. Su peso en vacío va de 1.060 a 1.140 kg.

Fiscalidad del N-Van en España

La categoría final la fija la homologación según la configuración real (plazas, asientos, anclajes). Con esa salvedad, los escenarios más comunes son estos:

• N1 afecto a una actividad: no sujeto al IEDMT (art. 65.1.a.1.º de la Ley 38/1992), con declaración ante la Agencia Tributaria, presunción del 50 % de IVA deducible y cláusula de cuatro años. El N-Van en techo alto supera los 1.800 mm de altura, y el art. 65.1.a.8.º regula aparte los mixtos adaptables de esa altura (no todoterreno y afectos): pregunta a tu gestor si tu ficha encaja en esa vía.
• M1 de pasajeros: IEDMT por CO2 oficial (0 % hasta 120 g/km; 4,75 % de 121 a 159; 9,75 % de 160 a 199; 14,75 % desde 200). Si el CO2 es exigible y no se acredita, 14,75 % (epígrafe 4.º.b).
• N-Van e: como N1 afecto, no sujeto; si tributa como turismo, queda sujeto con tipo del 0 % (epígrafe 1.º.b del art. 70), no exento. Pide a Honda confirmación por escrito de la garantía de la batería, porque no se transmite al importar por defecto.

Como Japón es un tercer país, hay DUA, IVA del 21 % y arancel (partida 8704 para el furgón; el tipo depende de la línea, confírmalo en el TARIC oficial). Con prueba de origen del acuerdo UE-Japón puede aplicarse una preferencia. Nunca hay ITP.

Homologación, ITV y etiqueta

Según la DGT, hay que acreditar la homologación con CoC, ficha reducida u homologación personalizada, además del Certificado de Importación H1, y presentar el vehículo en la ITV. La DGT advierte de que si no cumple la norma Euro exigible o no tiene CoC, necesitará adaptaciones adicionales; ese dato lo confirma el ingeniero con la ficha de tu unidad.

En la ITV, un N1 queda exento hasta los 2 años, pasa cada 2 años de los 2 a los 6, cada año de los 6 a los 10 y cada 6 meses después; un M1, exento 4 años, bienal hasta los 10 y anual después. En cuanto a la etiqueta DGT, la asigna Tráfico a partir de los datos registrados (combustible y norma Euro); a un eléctrico puro como el N-Van e le corresponde la 0 emisiones, y para el de gasolina pregunta al ingeniero qué norma Euro quedará registrada en la ficha.

Qué revisar antes de comprar

• Código JJ1 o JJ2 y acabado en la hoja de subasta, para saber si tiene +STYLE, techo bajo o alto, y 2WD o 4WD.
• Que el asiento del acompañante abatible y el cierre de la puerta integrada funcionan bien.
• El historial de mantenimiento de la CVT; no existe una lista oficial de averías, por lo que conviene un informe independiente.
• En el N-Van e, estado de la batería (estado de salud) y cargador compatible con las tomas europeas.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos caballos tiene un Honda N-Van?

53 PS el atmosférico y 64 PS el turbo en la versión de gasolina; el N-Van e eléctrico declara 53 o 64 PS según acabado.

¿Se vende el N-Van en Europa?

Es un kei concebido para el mercado japonés: la vía normal es importarlo desde allí con homologación. Si te interesa por si existiera alguna versión oficial en España, pregúntalo a Honda España antes de decidir.

¿Cuánta carga admite?

350 kg con dos ocupantes en la mayoría de acabados y 200 kg con cuatro; en el 4WD +STYLE FUN y COOL, 300 kg con dos.

Conclusión

El N-Van es el kei van con mejor aprovechamiento del espacio y el más actual, y también el más condicionado por la ficha. Define su categoría y su uso antes de pujar: de ello depende que pagues IEDMT o no.