Etiqueta ECO y CERO para coches híbridos importados: guía 2026
Al matricular un vehículo importado, la DGT asigna la etiqueta medioambiental según la ficha técnica. Los PHEV con ≥ 40 km de autonomía eléctrica obtienen etiqueta CERO; el resto de híbridos, etiqueta ECO. Ambas suponen ventajas reales en ciudad.
Requisitos para etiqueta CERO
- Vehículos eléctricos puros (BEV)
- PHEV con autonomía eléctrica ≥ 40 km en WLTP
- Vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)
- PHEV con autonomía ≥ 40 km y emisiones ≤ 50 g CO₂/km (EREV)
Requisitos para etiqueta ECO
- HEV (híbrido convencional) gasolina con emisiones ≤ 120-130 g CO₂/km
- PHEV con autonomía eléctrica < 40 km
- Vehículos de gas natural (GNC/GNL) y GLP
Cómo obtener la etiqueta en un importado
La DGT asigna la etiqueta automáticamente al matricular el vehículo, basándose en los datos de la ficha técnica homologada. Al importar un híbrido, el dato clave es la autonomía eléctrica en modo WLTP y el tipo de combustible (gasolina+eléctrico, diésel+eléctrico). Asegúrate de que la documentación del país de origen refleja correctamente estos valores.
Ventajas reales de cada etiqueta
- CERO — acceso libre a todas las ZBE, bonificación IVTM hasta 75 %, parking regulado gratis en Madrid y Barcelona
- ECO — acceso a ZBE (sin restricciones en episodios de alta contaminación), bonificación IVTM 50-75 %, descuento parking 50 %
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