Errores típicos al importar según tu presupuesto: tramo bajo, medio y alto

Tramo bajo: hasta unos 10.000 €

• Gastar todo en el coche. Sin reserva, cualquier avería rompe la operación.
• Subestimar costes fijos. Transporte, tasa de la DGT (modelo 791) y gestoría pesan más en proporción cuando el coche es barato.
• Comprar sin historial. Un kilometraje bajo sin papeles no dice nada.
• Pensar que 0 % de IEDMT es automático. Depende de los gramos del COC.

Tramo medio: 10.000 a 20.000 €

• No comparar el CO₂. Dos coches del mismo precio pueden quedar en tramos de IEDMT distintos.
• Confundir ITP e IVA. Depende de quién vende: particular, ITP; profesional, IVA del origen o margen. Nunca ambos.
• Ignorar la comunidad autónoma. El ITP va del 3 % al 8 %.
• Dar por buena la ITV. Exenta en los 4 primeros años, bienal hasta los 10 y anual después.

Tramo alto: por encima de 20.000 €

• No clasificar bien el IVA. Un coche con menos de 6 meses o 6.000 km es medio de transporte nuevo: IVA español al 21 %.
• Olvidar el IEDMT del 9,75 % o 14,75 %. En SUV y coches de mucha potencia pesa miles de euros.
• Pagar señal sin contrato claro. Cuanto mayor el importe, mayor el daño de un fraude.
• No presentar el modelo 576 antes de matricular. No existe un plazo de 30 días para eso; se hace antes.

Error común a todos

Fijarse solo en el precio de anuncio. El coste real es precio, transporte, IEDMT, ITP o IVA, reserva de averías, tasas e ITV. Si una de esas partidas falta en tu cuenta, tu cuenta está mal.