Hijet Cargo, Atrai, Pixis Van y Sambar Van: un furgón, cuatro nombres

Una fábrica, cuatro nombres

El Daihatsu Hijet Cargo es el furgón kei de la casa, y comparte plataforma con el Toyota Pixis Van y el Subaru Sambar Van desde 2011-2012, mediante acuerdos de fabricación OEM. El Atrai es el nombre que Daihatsu da a la variante de más equipamiento y orientada a pasajeros de la misma base. Cuatro nombres, mismo furgón, pero con una excepción histórica importante que explicamos más abajo: la Sambar de motor trasero.

Hijet Cargo: tres generaciones recientes

• Novena (S200V 2WD / S210V 4WD): de enero de 1999 a diciembre de 2004. Motores EF de 659 cc (EF-SE, EF-VE y EF-DET turbo), cajas manuales de 5 marchas y automáticas de 3 o 4.
• Décima (S320V/S330V, y S321V/S331V desde diciembre de 2007): de diciembre de 2004 a diciembre de 2021. A partir de 2007 monta el KF-VE de 658 cc con distribución variable y el KF-DET turbo. En la mayoría de los acabados la carga útil figura en 350 kg; el Cruise Turbo, 200 kg con dos ocupantes.
• Undécima (S700V 2WD / S710V 4WD): desde el 20 de diciembre de 2021. Primera plataforma DNGA en un vehículo comercial de Daihatsu, con KF-VE o KF-VET turbo, caja manual de 5 marchas o CVT y 4WD electrónico con modos 2WD, 4WD AUTO y 4WD LOCK.

Según la edición japonesa de Wikipedia, la producción de la versión inicial de la undécima generación terminó en octubre de 2024 y una versión revisada salió a la venta el 5 de noviembre de 2024; si buscas una unidad de esa época, comprueba a cuál de las dos corresponde.

Toyota Pixis Van y Subaru Sambar Van

• Toyota Pixis Van: S321M/S331M, del 1 de diciembre de 2011 al 19 de diciembre de 2021 (KF-VE y KF-DET, FR o 4WD, manual de 5 o automática de 4); segunda generación S700M/S710M desde el 20 de diciembre de 2021, con CVT y el mismo 4WD electrónico.
• Subaru Sambar Van (séptima generación): S321B/S331B, del 2 de abril de 2012 al 12 de enero de 2022, basada en el Hijet Cargo; KF-VE de 50 PS con manual y 53 PS con automático, y KF-DET turbo de 64 PS. Octava generación S700B/S710B desde el 13 de enero de 2022.

La excepción: la Sambar de motor trasero (hasta 2012)

Hasta 2012 la Sambar Van era un diseño propio de Subaru con motor trasero (RR): la sexta generación se vendió desde el 10 de febrero de 1999, con el EN07F de 658 cc y 48 PS, o el EN07Y sobrealimentado de 58 PS, y 4WD seleccionable o permanente. La producción de furgón y camión acabó el 29 de febrero de 2012 y las ventas el 1 de abril de 2012. Desde entonces la Sambar es un Hijet. Si tu objetivo es el carácter mecánico de la Sambar clásica, los códigos TV/TW de esa época son los que importan; si buscas un furgón práctico, la serie S321B es un Hijet con emblema de Subaru.

El Atrai y el Atrai Wagon

El Atrai nació como la versión de pasajeros del Hijet y desde la segunda generación se vende con nombre propio. La quinta (mayo de 2005 a diciembre de 2021, códigos S320G/S330G y S321G/S331G) es de techo alto, solo con turbo y cuatro plazas; incorporó el KF-DET en septiembre de 2007 y de ella salió el Subaru Dias Wagon desde septiembre de 2009. La sexta (desde el 20 de diciembre de 2021, S700V/S710V) mantiene el turbo KF-VET de 658 cc y CVT. Existe también un Atrai Wagon de matrícula japonesa de pasajeros, que en España tendría tratamiento de turismo.

Cómo afecta a la importación a España

• Categoría: el furgón Hijet Cargo, Pixis Van o Sambar Van se homologa normalmente como N1; el Atrai Wagon o la Dias Wagon, como M1. La ficha homologada decide.
• IEDMT: un N1 afecto de forma significativa a una actividad económica no está sujeto (art. 65.1.a.1.º de la Ley 38/1992), con presunción si te deduces al menos el 50 % del IVA y cláusula de cuatro años; un M1 tributa por su CO2 oficial.
• DUA y arancel: Japón es tercer país. Hay IVA del 21 % y arancel; el furgón va por la partida 8704 y su tipo depende de la línea (confírmalo en el TARIC oficial); con prueba de origen del acuerdo UE-Japón puede aplicarse una preferencia.
• Homologación: CoC, ficha reducida u homologación personalizada, según describe la DGT, además del Certificado de Importación H1 y la ITV.

Un detalle útil para elegir año: desde el 20 de diciembre de 2021 el Hijet Cargo cambió de plataforma, con transmisión y 4WD distintos, así que una unidad S321V y una S700V no son la misma mecánica con otra carrocería. Compara por código.

Qué revisar antes de comprar

• Código de modelo (S321, S331, S700, S710) y marca en la hoja de subasta, para saber qué homologación necesitas.
• En el 4WD, comprueba si es el sistema de tracción conectable de la décima generación o el electrónico de la undécima.
• En el turbo (KF-DET, KF-VET), historial de mantenimiento y cambios de aceite; no existe una lista oficial de averías, así que pide el historial a quien vende.
• Estado de bajos y de puertas correderas en unidades con años de uso en zonas de costa o con sal.

Preguntas frecuentes

¿Es lo mismo un Pixis Van que un Hijet Cargo?

Mecánicamente son la misma base, fabricada por Daihatsu; cambian el emblema, los acabados y los códigos (S321M frente a S321V). Para el trámite en España el código importa.

¿Qué diferencia hay entre Sambar antigua y moderna?

La anterior a 2012 tenía motor trasero y diseño propio; la posterior es un Hijet Cargo con emblema de Subaru, con motor delantero.

¿Pago IEDMT por un Hijet Cargo?

Si se matricula como N1 y queda afecto a tu actividad de forma significativa, no está sujeto, tras presentar la declaración correspondiente ante la Agencia Tributaria. Si es turismo, tributa por su CO2 oficial.

Conclusión

Hijet Cargo, Pixis Van y Sambar Van son el mismo furgón con distinto emblema, el Atrai es su gemelo más equipado y la Sambar anterior a 2012 es un modelo aparte. Con el código y el año claros, el resto es fiscalidad y homologación.