Daihatsu Feroza, Rocky y Fourtrak: dos 4x4 con nombres cruzados

La confusión de los nombres

El F300 se vendió como Daihatsu Rocky en Japón, Feroza en Europa, Australia y Asia y Sportrak en el Reino Unido. Se fabricó de 1989 a 2002. En cambio, el Rugger (1984-2002 en Japón) se exportó como Rocky a la mayoría de los mercados y como Fourtrak al Reino Unido. Son dos coches distintos: el primero es compacto y de gasolina; el segundo, más grande y con motores diésel. Antes de comprar, comprueba el modelo por el código (F300 frente a F70/F75/F77) y no por el nombre del anuncio.

Feroza / Rocky F300 (1989-2002)

• Motor: 1.6 de 16 válvulas (HD-C y HD-E). En los modelos de exportación, 63 kW (86 PS) con carburador o 70 kW (95 PS) con inyección.
• Cajas: manual de cinco marchas o automática de cuatro (Aisin).
• Tracción: un selector junto a la palanca elige 2WD, 4WD High o 4WD Low. Existió también una variante de tracción total permanente con diferencial entre ejes bloqueable, sin reductora.
• Medidas: distancia entre ejes de 2.175 mm, longitud de 3.765 a 3.845 mm y 1.580 mm de ancho de carrocería.
• Carrocería: solo tres puertas.
• F310 (1992): con suspensión más ancha y pasos de rueda ensanchados.

Una curiosidad que puedes encontrar en Francia e Italia es el Bertone Freeclimber II, basado en este coche, con el motor BMW M40 de 1,6 litros y 100 PS. No es un Daihatsu con motor Daihatsu: su ficha, sus repuestos y su tasación son otros.

Rugger / Rocky F70 y Fourtrak (1984-2002)

• Motores: gasolina Toyota 2.0 de 88 PS; diésel 2.8 atmosférico de 73 PS; diésel 2.8 turbo de 88 a 116 PS según versión.
• Carrocerías: descapotable de lona, techo duro, familiar, batalla larga con techo alto y pick-up sobre chasis alargado.
• Plazas: hasta cinco.

Si tu idea es un 4x4 de trabajo o de viaje con capacidad para cinco, el Rugger/Fourtrak está más cerca; si buscas un ligero y compacto para ocio, el F300. En ninguno de los dos hay que esperar prestaciones: lo interesante es su reductora y su escaso peso.

Cómo buscarlos en los portales europeos

Busca por nombre y por código: «Feroza» y «Sportrak» para el F300 (y «Rocky» si procede de Japón), y «Rocky», «Rugger» o «Fourtrak» para el grande. Lee siempre la ficha: si el anuncio habla de un motor 1.6 de gasolina, es un F300; si menciona un diésel 2.8, es un Rugger. Una rareza histórica del F300 es el Rocky EV de 1990, un eléctrico de 20 kW y unos 200 km de autonomía a 40 km/h constantes según la Wikipedia. Es una rareza documentada, no la versión que vas a encontrar normalmente en los anuncios.

Qué revisar

• Chasis y carrocería: el F300 se construye sobre chasis de largueros; en ambos modelos revisa largueros, travesaños y pasos de rueda.
• Reductora y tracción: prueba 2WD, 4H y 4L; en el F300, que entre sin golpes y vuelva a 2x4.
• Motor diésel del Rugger: historial de mantenimiento, humo y fugas.
• Repuestos: Daihatsu dejó de vender coches en Europa en 2013, así que busca antes de comprar la disponibilidad de piezas específicas (guarnecidos, plásticos, faros).
• Variantes: el F310 (1992) y el Bertone Freeclimber tienen sus propias fichas; confirma en la documentación cuál es el coche que compras.

Histórico y fiscalidad

Con el plazo de 30 años de fabricación (RD 892/2024), en septiembre de 2026 pueden optar a histórico los F300 y los Rugger fabricados hasta septiembre de 1996; los posteriores no. La importación de un histórico se tramita por el Grupo B: informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico. No exime del IEDMT.

• Compra intracomunitaria (Francia, Italia, Alemania, Portugal): sin arancel ni DUA. Particular: ITP (modelo 620, 3-8 %). Profesional: IVA del país de origen o régimen de margen. Nunca ambos.
• IEDMT (modelo 576, antes de matricular): si el certificado no recoge CO₂, epígrafe 5.º al 12 % (11 % Canarias) sobre el valor de Hacienda con depreciación. Nunca por cilindrada.
• Reino Unido (Sportrak o Fourtrak): 10 % de arancel y 21 % de IVA por DUA, sin ITP.

Preguntas frecuentes

¿Rocky y Feroza son el mismo coche?

Solo en el F300: Rocky en Japón, Feroza en Europa. En el resto de mercados, «Rocky» era el nombre del Rugger, un coche distinto y mayor.

¿Qué motores tiene el Feroza?

Un 1.6 de 16 válvulas. En los modelos de exportación desarrolla 86 PS con carburador o 95 PS con inyección.

¿Qué es el Bertone Freeclimber?

Un derivado del F300 con motor BMW M40 de 1,6 litros (100 PS), muy vendido en Francia e Italia. Comprueba su ficha propia antes de comprar y de asegurar.

Conclusión

Decide primero entre F300 y Rugger, y solo después busca unidad. Con cualquiera, revisa el chasis, asegúrate de que fue fabricado antes de septiembre de 1996 si quieres la vía histórica y calcula el IEDMT al 12 % cuando no conste CO₂.