Cómo repartir tu presupuesto al importar un coche: precio máximo con el tope hecho

Las cinco partidas

• Precio del coche. Lo que le pagas al vendedor.
• Transporte. Depende de origen, distancia y de si lo conduces o lo traen (no damos cifra fija: pide presupuesto).
• IEDMT. 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200, sobre el valor de Hacienda, no sobre el precio. Modelo 576, antes de matricular.
• ITP o IVA, nunca ambos. ITP (modelo 620, 3-8 %) solo si vende un particular; IVA solo si vende un profesional, y en un usado UE es el del país de origen o margen.
• Reserva de averías. Un colchón para lo que descubras tras la compra.

A todo esto se suman la tasa de la DGT (modelo 791, consulta el importe vigente), gestoría e ITV si procede. Son partidas menores, pero cuéntalas.

Ejemplo: tope de 15.000 € todo incluido

Supuestos: compra a un particular con ITP del 4 % sobre el precio (asumiendo que el precio supera el valor de Hacienda), IEDMT estimado en 300 €, transporte de 500 € y reserva del 8 % del precio.

Ecuación: precio × (1 + 0,04 + 0,08) + 500 + 300 = 15.000. Es decir, precio × 1,12 = 14.200, y precio ≈ 12.678,57 €.

• ITP (4 %): 507,14 €. Reserva (8 %): 1.014,29 €.
• Suma: 12.678,57 + 507,14 + 1.014,29 + 500 + 300 = 15.000 €.

Un tope de 15.000 € no permite, por tanto, buscar coches de 15.000 €: deja en torno a 12.700 €. Cambia con cada supuesto, así que rehaz el cálculo con tu caso.

Si vende un profesional

Desaparece la partida del ITP. Con los mismos datos: precio × 1,08 + 800 = 15.000, precio ≈ 13.148,15 €.