Cefiro A31, Laurel C33 o Skyline R32 sedán: qué berlina RB elegir

Tres berlinas, una misma familia de motores

Si buscas una berlina japonesa de finales de los ochenta con motor RB y vía de histórico clara, hay tres candidatas: el Nissan Cefiro A31, el Nissan Laurel C33 y el Nissan Skyline R32 sedán. Las tres montan seis cilindros en línea de la familia RB, las tres son de propulsión trasera en su versión básica y las tres superan los 30 años. Pero no son lo mismo, y de eso va esta comparativa. Los datos proceden de la Wikipedia en inglés y, donde las fuentes no coinciden, lo indicamos.

Nissan Cefiro A31 (1988-1994)

Nissan lo presentó en Japón en septiembre de 1988 como berlina de cuatro puertas. Se ofreció con propulsión trasera o con tracción total ATTESA E-TS, algo que el Laurel C33 no ofrece. La gama de motores incluye un 2,0 litros CA20S de cuatro cilindros y los seis cilindros RB20E, RB20DE, RB20DET, RB24S y RB25DE. La Wikipedia solo cita una cifra para un turbo, 225 PS en una versión especial de Autech con preparación específica, así que no des por buena ninguna potencia sin ver la ficha del coche.

Nissan Laurel C33 (1989-1993)

Salió a la venta en enero de 1989 y se ofreció únicamente como berlina hardtop de cuatro puertas, con propulsión trasera. Los motores son el RB20E, el RB20DE, el turbo RB20DET y el RB25DE de 2,5 litros, más un 1,8 litros CA18i y un diésel RD28. La fecha de llegada del RB25DE es confusa en la fuente (se habla de 1991 y también de noviembre de 1991), de modo que verifica el motor por la placa y no por la fecha.

Nissan Skyline R32 sedán (1989-1993)

El Skyline R32 se fabricó de mayo de 1989 a julio de 1993 (el GT-R, aparte, hasta 1994). La versión de cuatro puertas mide 4.580 mm y la distancia entre ejes es de 2.615 mm. La Wikipedia da 215 PS y 265 N·m para el RB20DET del GTS-t y del GTS-4, este último con tracción total y Super HICAS. También hay un RB25DE atmosférico. Pesa entre 1.120 y 1.380 kg en las versiones de propulsión trasera y entre 1.390 y 1.480 kg con tracción total.

Cuál elegir

• Quieres tracción total: el Cefiro A31 con ATTESA E-TS o el Skyline R32 GTS-4. El Laurel C33 es solo de propulsión trasera.
• Quieres propulsión trasera y turbo: un RB20DET en el Laurel C33, el Cefiro A31 o el Skyline GTS-t.
• Quieres la mayor facilidad para identificar el coche: el Skyline R32, el más documentado de los tres.
• Quieres motor atmosférico más suave: el RB25DE, disponible en los tres.

Qué revisar antes de comprar

No existe una lista documentada de averías de estas berlinas que podamos citar, así que lo prudente es un método. Verifica la placa del motor y el código de bastidor contra la ficha de subasta: un RB20DE con turbo montado no es un RB20DET original. Pide fotos de los bajos y de los pasos de rueda, porque son coches de 32 a 37 años. Comprueba que en el Cefiro y en el GTS-4 la tracción total funciona, con ayuda de un taller que conozca ATTESA. Y descarta coches con huellas de drift que no estén reflejadas en el historial, como soldaduras o ejes cambiados.

Importación y fiscalidad en España

Ninguno de los tres se vendió oficialmente fuera de Japón con esa especificación, así que llegan por DUA: arancel del 10 % (TARIC 8703, a confirmar) más 21 % de IVA sobre el valor en aduana con el arancel incluido, o arancel 0 % si el exportador te da una prueba de origen válida del acuerdo UE-Japón. Nunca pagarás ITP, porque la compra no es a un particular español. El IEDMT, con el modelo 576 antes de matricular, se calcula en estos coches sin CO₂ exigible por el epígrafe 5.º (12 %; 11 % en Canarias); si el CO₂ fuese exigible y no se acreditara, el 4.º.b (14,75 %). Confírmalo con la AEAT.

Los tres cumplen el requisito de 30 años del RD 892/2024 (fabricados o matriculados por primera vez hace treinta años como mínimo): el A31 se fabricó hasta 1994, el C33 hasta 1993 y el R32 hasta 1993. Se tramitan como histórico por el Grupo B (informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico), lo cual no exime del IEDMT. La ITV es bienal entre los 30 y los 40 años.

Preguntas frecuentes

¿Qué berlina tiene tracción total?

El Cefiro A31 con ATTESA E-TS y el Skyline R32 GTS-4. El Laurel C33 solo tiene propulsión trasera.

¿Son históricas estas berlinas?

Sí: ninguna se fabricó después de 1994, así que superan los 30 años exigidos.

¿Qué potencia tiene el Skyline R32 GTS-t?

215 PS y 265 N·m con el RB20DET, según la Wikipedia en inglés.

Conclusión

El Skyline R32 es el mejor documentado, el Cefiro A31 ofrece tracción total y el Laurel C33 es la berlina de propulsión trasera pura. Verifica motor y bastidor, y la ruta de histórico es la misma para las tres.