Autotrader.nl y Gaspedaal: cómo buscar coche en Países Bajos

Para qué sirve cada uno

Autotrader.nl es un portal de anuncios de coches usados; comprueba en el portal qué tipo de vendedores publican. Gaspedaal.nl funciona como buscador (metabuscador) que reúne anuncios de varios portales neerlandeses, de modo que una misma búsqueda te muestra coches publicados en distintos sitios. No podemos confirmar cuántos anuncios agrega cada uno ni cuál es su cuota de mercado, así que compara siempre con al menos un segundo portal.

Filtros útiles

• Marca, modelo, combustible, año, kilometraje y precio como base.
• Comprueba la versión y potencia exactas para acotar el CO₂ (lo verás en la ficha técnica o el COC), que determina tu IEDMT en España.
• Compara el mismo coche en varios portales: un anuncio duplicado con precios distintos suele indicar margen de negociación.
• Cuidado con los precios que excluyen costes de entrega o de puesta en circulación: pregunta qué incluye.

Señales de anuncio fiable y de estafa

• Fiable: concesionario con dirección física y registro mercantil comprobable (Kamer van Koophandel), y coche con historial verificable.
• Fiable: la matrícula (kenteken) es visible, lo que permite consultar los datos del vehículo en el organismo oficial neerlandés (RDW); comprueba en su web qué información ofrece.
• Estafa: vendedor sin dirección, precio muy bajo, prisa y petición de pago adelantado a cuentas de terceros.
• Estafa: negativa a enseñar el coche o a enviar el documento de matriculación.

Contacto y documentación

Contacta por el formulario del portal y luego por teléfono con el concesionario. Pide el documento de matriculación neerlandés (kentekenbewijs / kentekencard; comprueba con el vendedor qué formato emite), factura o contrato, historial de mantenimiento, informe de la inspección técnica (APK) y el COC. Antes de comprar, contrasta el kilometraje con los registros oficiales que el vendedor pueda mostrar.

Impuestos al traerlo a España

• Sin arancel ni DUA: entre Estados miembros de la UE el coche circula libremente.
• Vende un particular: pagas ITP en España (modelo 620, según tu comunidad autónoma) y no hay IVA.
• Vende un profesional: la operación va por IVA (el del país de origen si el coche es usado, o régimen de margen) y no hay ITP. Solo si es medio de transporte nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km) se paga IVA español.
• Siempre: IEDMT (art. 70 Ley 38/1992: 0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 % según CO₂), sobre la base del valor fiscal de Hacienda y con el modelo 576 antes de matricular.

Precios y disponibilidad varían constantemente; no ofrecemos cifras genéricas de ahorro. Pide una simulación con el coche concreto.