Ausfuhrkennzeichen: qué te exige la Zulassungsstelle alemana

Dos placas temporales alemanas con usos distintos

Alemania regula en su Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) varias placas temporales. Para quien compra un coche usado y quiere llevárselo a España interesan dos: el Kurzzeitkennzeichen, pensado para pruebas y traslados (los portales municipales citan artículos distintos de la FZV, así que no fijamos aquí el número), y el Ausfuhrkennzeichen (art. 45 FZV), que la ciudad de Karlsruhe describe en su portal como las «Fahrten zur dauerhaften Verbringung ins Ausland», es decir, los viajes para sacar el vehículo definitivamente del país. Confundirlas es el error más caro de esta fase.

El Kurzzeitkennzeichen no está hecho para cruzar la frontera

Según el portal de Karlsruhe, la placa de corta duración vale como máximo cinco días naturales consecutivos, contando el día de asignación y sin posibilidad de fechar hacia atrás. El portal de Berlín habla de un máximo de seis días desde la solicitud: las fuentes oficiales no coinciden, así que pregunta a la Zulassungsstelle concreta cuántos días te dan.

Lo decisivo es el ámbito: Karlsruhe indica que la placa rige, en principio, solo dentro de Alemania y que su uso en otro país es «bajo tu propio riesgo», remitiendo al Ausfuhrkennzeichen como alternativa. Berlín es más tajante y dice que el uso en el extranjero no está permitido. Además, exige HU y SP vigentes durante toda la validez y un eVB específico para este tipo de placa. Las tasas publicadas parten de 13,10 € en Karlsruhe y de 13,70 € en Berlín, sin contar las placas.

Ausfuhrkennzeichen: qué pide la ciudad para emitirlo

La ciudad de Karlsruhe detalla los requisitos de la placa de exportación. Se pide en la Zulassungsstelle de tu zona y esta es la lista que publica:

• Documento de identidad o pasaporte del solicitante.
• Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II (el permiso de circulación y el título del coche).
• Confirmación del seguro de responsabilidad civil (la eVB), que se obtiene en la aseguradora que elijas.
• Justificante de una Hauptuntersuchung (HU) en vigor.
• Mandato de adeudo SEPA para el impuesto de circulación (Kfz-Steuer).
• Si el titular reside en el extranjero y su domicilio no consta en el documento de identidad, un justificante de domicilio (Meldebestätigung).

La HU decide hasta cuándo puedes pedir la placa

Karlsruhe establece que la placa se limita a un año como máximo y que el coche necesita una HU vigente durante toda su validez; si la inspección vence antes de que termine la placa solicitada, hay que presentar un informe de inspección actual. Dicho de otro modo: el plazo que puedes pedir lo limita la fecha de la HU. Un coche con la HU a punto de caducar te obliga a pasar antes por el TÜV o a pedir una validez muy corta. Comprueba la pegatina de la matrícula trasera antes de dar ninguna señal de reserva.

Costes que no aparecen en el precio de las placas

La ciudad publica que la tasa administrativa del Ausfuhrkennzeichen parte de 31,40 €, más las placas. A eso se suma la prima de la aseguradora, que depende de los días, y algo que sorprende: durante la validez de la placa existe obligación de pagar el Kfz-Steuer, y Karlsruhe advierte de que sin autorización de cobro la Zulassungsbehörde no puede admitir el vehículo. No damos cifras de seguro ni de impuesto porque dependen de la aseguradora, del coche y de los días pedidos.

Lista de comprobación antes de pedir cita

• Pide al vendedor el Teil I y el Teil II originales y comprueba que el VIN coincide con el coche.
• Mira la fecha de la HU en la placa trasera y decide los días de validez en función de ella.
• Contrata la eVB con la validez exacta y confirma por escrito que cubre los países que vas a cruzar.
• Prepara el IBAN para el mandato SEPA del Kfz-Steuer.
• Pregunta si la Zulassungsstelle te atiende sin cita o con ella: varía según la ciudad.

Al llegar a España

La placa alemana no equivale a una matrícula española: es un permiso para el viaje. En cuanto el coche está en España, hay que presentar el modelo 576 del IEDMT antes de matricular y, según quién venda, pagar ITP (vende un particular) o el IVA que corresponda (vende un profesional), nunca ambos. Si la placa alemana caduca antes de tener todo listo, el coche no puede circular con ella.

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar un Kurzzeitkennzeichen para llevarme el coche a España?

No es lo previsto. Karlsruhe lo limita en principio a Alemania y te remite al Ausfuhrkennzeichen para salir del país; Berlín dice que no está permitido fuera de Alemania. Para un viaje a España, la placa correcta es la de exportación.

¿Cuánto tiempo puede durar un Ausfuhrkennzeichen?

Como máximo un año según la ciudad de Karlsruhe, y nunca más allá de la HU vigente del coche. Lo razonable es pedir solo los días del viaje más un margen para imprevistos.

¿Hay que pagar impuesto de circulación alemán por una placa de exportación?

Según Karlsruhe, durante la validez de la placa hay obligación fiscal por el Kfz-Steuer y por eso se exige un mandato SEPA. Pregunta en la ciudad concreta cómo se calcula para tu coche y tus días.

Conclusión

El Ausfuhrkennzeichen es un trámite de una mañana si llevas la HU, la eVB, los dos documentos del coche y el mandato SEPA. El Kurzzeitkennzeichen, en cambio, es para otra cosa. Confirma siempre con la Zulassungsstelle del lugar: las ciudades difieren en días, tasas y cita.