Exportkenteken y transitokenteken: lo que dice el RDW neerlandés

Dos placas, dos situaciones

El RDW neerlandés distingue dos casos que conviene no mezclar. El primero es el coche matriculado en Países Bajos que se exporta: para él existe el exportkenteken. El segundo es el vehículo sin matrícula neerlandesa que tiene que atravesar el país hacia el extranjero: para él, el transitokenteken. Según cuál sea tu coche, el trámite, las tarifas y los plazos cambian.

Cómo se da de baja un coche neerlandés para exportarlo

La baja se registra en una estación o ventanilla del RDW o a través de una empresa autorizada. El RDW publica una tarifa de 12,00 € por la gestión en sus ventanillas; las empresas autorizadas fijan la suya. Se aporta documento de identidad, la tenaamstellingscode o los documentos de matriculación y las placas, que se entregan. Si quieres que figure un nombre de empresa en el certificado, hace falta un extracto de la KvK.

Al terminar recibes tres documentos: el vrijwaringsbewijs (prueba de que se ha detenido la matriculación), la tarjeta de matriculación con una esquina cortada y el exportbewijs (parte II). Guárdalos: son los que pedirá después la administración española.

Los catorce días: seguro y APK siguen siendo obligatorios

El RDW dice que, si has exportado el vehículo y lo vas a conducir tú mismo al extranjero (no sobre un remolque), puedes circular 14 días más en Países Bajos con las placas blancas de exportación. Leído con atención, son tres matices:

• El plazo es para circular en Países Bajos. Las normas para usar una placa neerlandesa de exportación en otros países varían y el propio RDW recomienda consultarlas antes.
• En turismos, caravanas y vehículos comerciales deben estar vigentes el seguro y la APK durante esos días. En motos basta el seguro.
• Con la baja dejan de ser exigibles el seguro obligatorio, la APK y el impuesto de circulación (wegenbelasting), pero eso no autoriza a circular sin seguro durante los catorce días.

La página del RDW advierte además de que quien exporta sigue respondiendo hasta que se completa la matriculación en el país de destino y de que conviene consultar qué documentos pide ese país; lee el texto exacto antes de darte de baja. En términos prácticos: la fecha de la APK del coche te limita igual que la HU limita a una placa alemana. Mírala antes de comprar.

Transitokenteken: cuando el coche no tiene matrícula neerlandesa

Puede ocurrir que el coche esté en un concesionario neerlandés pero sin matrícula del país, por ejemplo porque viene de otro Estado. Para llevarlo por Países Bajos al extranjero hace falta el transitokenteken. El RDW explica que:

• Es válido en todos los países y dura 14 días desde su emisión.
• Se pide con cita en una estación del RDW mediante DigiD, con documento de identidad y los papeles del vehículo (documento de matriculación extranjero, informe APK si procede o certificado de conformidad).
• Si se aprueba antes de mediodía, el certificado se envía por correo el mismo día; después, al siguiente día hábil. Las placas físicas las fabrica un proveedor autorizado.

Tarifas que figuran en la página del RDW: evaluación de aprobación 110,00 €, registro transito 24,70 €, identificación del vehículo de hasta 3.500 kg 58,50 € y APK de vehículo ligero 83,00 € (con 21 % de IVA en la APK). Confirma cuáles se aplican a tu caso antes de reservar cita.

Cuándo no necesitas nada de esto

Si el coche viaja en un remolque o portacoches, la regla de los 14 días del RDW (que habla de conducirlo «zelf, niet op een trailer») no entra en juego. El transporte profesional debe tener su propio seguro de mercancía: pídelo por escrito.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos días puedo circular con el exportkenteken?

El RDW indica 14 días en Países Bajos después de la baja, siempre con seguro y APK vigentes para turismos. Para circular por otros países conviene consultar sus reglas.

¿Cuánto cuesta dar de baja un coche para exportación en el RDW?

El RDW publica 12,00 € en sus ventanillas. Las empresas autorizadas fijan sus propias tarifas, así que pregunta antes de ir a una.

¿Qué documentos recibo al exportar?

El vrijwaringsbewijs, la tarjeta de matriculación con una esquina cortada y el exportbewijs (parte II). Guárdalos para matricular en España.

Conclusión

El trámite neerlandés es barato pero corto: catorce días, seguro y APK vigentes y responsabilidad que no termina hasta la matrícula de destino. Si el plan incluye un tramo largo o la fecha de la APK es justa, suele ser más sensato el transporte sobre remolque.