Zastava 750 y Yugo: importar desde Serbia (no UE) o desde la UE

Qué son

El Zastava 750 se basaba en el Fiat 600 y fue uno de los coches populares de Yugoslavia. El Yugo, también de Zastava, fue después su modelo más conocido internacionalmente. No damos años ni cifras de producción concretas: verifícalos con la ficha de cada unidad.

Si el coche está en Serbia

Serbia no es UE. La importación exige DUA, con 10 % de arancel y 21 % de IVA, y además el IEDMT. Al ser importación de un país tercero, el IVA se paga en aduana; no hay ITP. Consulta cómo debes acreditar el origen y el valor en aduana.

Si el coche está en la UE (Croacia, Eslovenia…)

Sin arancel ni DUA. ITP si vende un particular; IVA si vende un profesional; nunca ambos.

IEDMT y modelo 576

Modelo 576 antes de matricular. Sin CO₂ exigible corresponde el epígrafe 5º, 12 %, sobre valor de Hacienda con depreciación; nunca por cilindrada.

Qué revisar

• Corrosión en chasis, paso de ruedas y piso.
• Motor y transmisión: en el 750 se trata de mecánica muy simple, pero el estado real depende de cada coche.
• Humedad y juntas.
• Papeles de Serbia: que el coche esté a nombre del vendedor y tenga documentación de exportación.

Con 30 años o más y estado original puede solicitarse como histórico (RD 892/2024), sin exención del IEDMT.