Vender un coche importado por debajo de coste: los riesgos que no salen en el Excel

Costes que no se recuperan con la rebaja

• IEDMT: se calcula sobre el valor fiscal de Hacienda (con depreciación), no sobre el precio de venta. Si vendes más barato, el impuesto pagado no baja.
• Transporte, matriculación, ITV, tasas de tráfico y preparación del coche.
• Intereses de la financiación y coste de mantener el coche parado (seguro, campa).
• En una venta con garantía, la reserva para reparaciones.

Qué pasa con el margen en REBU

En el REBU el IVA se calcula sobre el margen (diferencia entre venta y compra). Cuando el resultado es una pérdida, no debes contar con «recuperar IVA» de esa operación: en este régimen el IVA soportado en la compra no es deducible. Cómo se trata exactamente un margen negativo, incluida su compensación en el sistema de cálculo global, debe confirmarlo tu asesor con los artículos 135 a 139 de la Ley 37/1992 delante.

Cómo protegerte

• Fija antes de comprar un precio mínimo de venta que cubra IEDMT, transporte, preparación y reserva de garantía.
• Compra pensando en rotación: los coches con demanda clara se venden antes y el ITP exento provisional (1 año) no se pierde.
• Evita comprar sin verificar el historial: un coche con accidente oculto es la vía más rápida a vender con pérdida.
• Revisa cada trimestre los coches parados y decide cuándo rebajar.

Contenido informativo, no asesoramiento fiscal ni jurídico: la aplicación a tu caso depende de tu actividad y de los datos de la operación. Confírmalo con tu gestor o asesor antes de comprar.