Utilitarios y compactos de los 90: cuáles son ya históricos en 2026

El umbral de treinta años, a octubre de 2026

El RD 892/2024 define como histórico un vehículo «fabricado o matriculado por primera vez hace treinta años como mínimo». Si solo consta el año, el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos toma el 1 de enero. A 1 de octubre de 2026, la línea de corte queda en octubre de 1996: entra lo fabricado antes de esa fecha. Para saber si tu coche cumple, hay que mirar la fecha concreta de la ficha o del COC, no el año del modelo.

Calendario por modelo

Las fechas de producción de Wikipedia discrepan entre ediciones en varios modelos; indicamos el rango y la parte que ya entra.

• Fiat Tipo (1988-verano de 1995): todos los de fábrica italiana.
• Fiat Tempra (1990-verano de 1996): todos los europeos.
• Fiat Cinquecento (diciembre de 1991-1998 o 1999): los fabricados hasta septiembre de 1996.
• Lancia Delta II (1993-1999 o 2000): los de mayo de 1993 a septiembre de 1996, incluida la primera HF turbo.
• Alfa Romeo 145 (1994-2001) y 146 (1995-2001): los fabricados hasta septiembre de 1996, con el 145 Quadrifoglio de 1995.
• Lancia Kappa (agosto de 1994-julio de 2000): los de los dos primeros años; el familiar solo con unidades de junio a septiembre de 1996.
• Fiat Bravo y Brava (otoño de 1995-2001): solo el primer año de producción.
• Lancia Y (otoño de 1995 o 1996-2003): muy pocas unidades fabricadas en 1996.
• SEAT Ibiza 6K y Córdoba (1993-2002): los de 1993 a septiembre de 1996.

Un detalle que se olvida: ser histórico depende de la fecha de cada coche, no de la del modelo. Dentro de un mismo modelo, un coche de septiembre de 1996 entra y uno de octubre no. Pide el documento que lo acredita y no te fíes solo del anuncio.

Etiqueta DGT y zonas de bajas emisiones

La DGT asigna la etiqueta B a los turismos de gasolina matriculados desde el 1 de enero de 2001 y a los diésel desde 2006; la C, a la gasolina desde 2006 y al diésel desde septiembre de 2015. El resto, «el 50 % más contaminante», queda sin distintivo. Casi todo el calendario de arriba va sin etiqueta, salvo algún gasolina fabricado y matriculado desde 2001 (Ibiza 6K GP01, Córdoba, Lancia Y). Lo que cada ciudad permite a un sin distintivo, o a un histórico, lo fija su ordenanza de zona de bajas emisiones: consúltala antes de comprar.

ITV: una cosa antes y otra después de catalogarlo

• Turismo normal: exento los primeros cuatro años, bienal hasta los diez y anual después. Todos los coches de este calendario pasarían anualmente.
• Histórico catalogado: bienal de 30 a 40 años, trienal de 40 a 45, cuatrienal de 45 a 60 y exento a partir de los 60, según el texto del BOE. Uso ocasional: hasta 96 días al año.
• Trámite: el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, la ITV y la gestión en Tráfico.

IEDMT e impuestos de compra: lo que no cambia

Que un coche sea histórico no le exime del IEDMT. Si el coche no tiene CO₂ exigible, tributa por el epígrafe 5.º, al 12 % (11 % en Canarias), sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025) y no sobre el precio pagado. El 14,75 % del epígrafe 4.º.b solo procede si el CO₂ es exigible y no se acredita. Si la ficha o el COC traen un CO₂ oficial, se aplican los tramos del artículo 70: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % desde 200. Se declara en el modelo 576 antes de matricular. Cómo trata la AEAT un usado con solo CO₂ NEDC no está publicado oficialmente.

Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. Si vende un particular, ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad); si vende un profesional, IVA del país de origen o régimen de margen; nunca ambos. Un coche de fuera de la UE, como Suiza o Reino Unido, paga un 10 % de arancel y un 21 % de IVA por DUA, salvo que acredites un origen preferencial.

Cómo planificar una compra de este tipo

• Pide la ficha, el COC (si existe) y la fecha de fabricación o primera matriculación.
• Contrasta la versión con la documentación: motor, cilindrada, norma de emisiones.
• Pide la baja de exportación del registro de origen y el certificado de propiedad.
• Consulta a tu gestor y a la ITV qué documento técnico se acepta si falta el COC.
• Compara el coste total con un ejemplar equivalente en España.

Preguntas frecuentes

¿Un coche fabricado en septiembre de 1996 es histórico en octubre de 2026?

Sí, siempre que su fecha de fabricación o de primera matriculación alcance los treinta años y el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos lo acepte. Lo habitual es mirar la fecha del documento.

¿Cada cuánto pasa la ITV un histórico?

Cada dos años entre los 30 y los 40 años, según el texto del BOE. Después se espacia, hasta quedar exento a partir de los 60.

¿Qué etiqueta lleva un coche de los años 90?

Sin distintivo si es de gasolina matriculado antes de 2001 o diésel anterior a 2006. Después, según la DGT, la B.

¿Pago IEDMT si el coche es histórico?

Sí. El histórico no exime del IEDMT. Se declara en el modelo 576 antes de matricular.

Conclusión

En 2026 cumplen treinta años los Fiat, Lancia, Alfa y SEAT fabricados hasta septiembre de 1996. Antes de pagar nada, confirma con la ficha si tu ejemplar entra, qué ITV le toca y cuánto IEDMT tributa.