TVR Chimaera, Griffith y Tuscan: cómo comprar y matricular uno

Los modelos

• Griffith: producción 1991-2002, 2.351 unidades según las fuentes consultadas; V8 Rover con potencias de 240, 280 y 340 bhp según variante.
• Chimaera: 1992-2003, 5.256 unidades; V8 Rover de 4.0, 4.3, 4.5 y 5.0 litros. El 4.3 rinde unos 280 bhp.
• Tuscan: desde 1999, con seis cilindros; el motor Speed Six de 4.0 litros fue el primero diseñado y construido en casa por TVR.

¿Histórico?

Un Griffith de 1991-1996 o un Chimaera de 1992-1996 puede cumplir 30 años ya en 2026 si su fecha de fabricación o de primera matrícula lo permite. Los Tuscan son posteriores (1999) y tardarán hasta 2029 como mínimo.

Los 30 años (Real Decreto 892/2024) se cuentan desde la fabricación o la primera matriculación de esa unidad, no desde el lanzamiento del modelo, y además se exige que el coche conserve su estado original. Comprueba la fecha exacta del vehículo en sus papeles.

Fiscalidad: el Reino Unido ya no es la UE

Desde el Brexit un coche británico entra en España como importación de un país no UE. No hay ITP: se despacha con DUA y se paga arancel más IVA del 21 %. El arancel general para turismos (partida TARIC 8703) es del 10 %, y el IVA se calcula sobre el valor en aduana más ese arancel. Ejemplo puramente ilustrativo: con un valor en aduana de 20.000 €, el arancel sería 2.000 € y el IVA del 21 % se aplicaría sobre 22.000 € (4.620 €). El valor en aduana incluye, además del precio, transporte y seguro hasta la frontera de la UE.

El Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido permite arancel 0 % solo si el vehículo es originario y se acredita con prueba de origen. No basta con que el coche esté matriculado en el Reino Unido ni con que lo fabricara una marca británica: depende de dónde se produjeron sus componentes. Sin prueba de origen, cuenta con el 10 %. Y no des por hecha una partida distinta (por ejemplo la 9705 de piezas de colección) sin confirmación escrita de un agente de aduanas: no la damos por segura.

Aparte va el IEDMT (Ley 38/1992, art. 70), modelo 576 antes de matricular. En coches antiguos, sin CO₂ exigible, se aplica el epígrafe 5º (12 %); el 14,75 % del epígrafe 4º.b solo aparece si el CO₂ es exigible y no se acredita. Nunca es «por cilindrada». La base es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio pagado. Y ser vehículo histórico no exime del IEDMT.

Volante a la derecha y faros

Circular con volante a la derecha (RHD) es legal en España. Lo que suele exigir ajuste es el alumbrado: el haz de cruce pensado para circular por la izquierda deslumbra a los que vienen de frente aquí, y es un punto de control en la ITV. Consulta con la estación y con un taller cómo resolverlo en tu coche concreto; también el cuentakilómetros en mph. Ver además nuestras guías sobre RHD y faros.

Qué revisar en un TVR

• Chasis tubular: corrosión o reparaciones; pide inspección de un especialista.
• Fibra de vidrio: grietas, reparaciones y pintura.
• Motor: el V8 Rover es sencillo, pero comprueba juntas, refrigeración y consumo de aceite.
• Electricidad y accesorios: revisa cada función antes de comprar.
• Origen real del coche: pide historial de propietarios y de MOT.