Importar Bentley Continental GT desde Reino Unido: guía 2026
El Continental GT se fabrica a mano en Crewe (Inglaterra) y combina un W12 de 659 CV con un interior digno de un Savile Row. En UK la depreciación es brutal — un Continental GT de 3 años puede costar la mitad de su PVP. La oferta es enorme.
Depreciación británica = oportunidad
Un Continental GT V8 2022 (550 CV) con 18.000 km: £95.000-110.000 (~110.000-128.000 €) en UK vs 135.000-155.000 € en España. El Continental GT W12 Speed (659 CV): £115.000-135.000 (~134.000-157.000 €) vs 165.000-190.000 €.
Versiones
- V8 (550 CV): 4.0 biturbo. Más ligero y deportivo.
- W12 (635 CV): 6.0 biturbo. El motor insignia.
- Speed (659 CV): W12 potenciado. El tope de gama.
- S (550 CV): acabado deportivo con V8.
- GTC (Convertible): cualquier motor, techo soft-top.
- Mulliner: personalización artesanal sin límite.
Costes post-Brexit (Continental GT V8 2022)
- Coche en Crewe: £100.000 (~116.000 €)
- Transporte cerrado + seguro premium: ~1.800 €
- Arancel general UE 10 %: ~11.600 €
- IVA de importación 21 % (sobre valor + arancel, vía DUA): ~26.796 € · IEDMT 14,75 %: ~17.110 €
- ITV: ~550 €
- Total: ~173.856 € vs ~145.000 € en España.
Con arancel del 10 %, IVA de importación del 21 % e IEDMT del 14,75 % aplicados sobre el valor en aduana, el ahorro bruto desaparece en la mayoría de los casos. La clave sigue siendo Mulliner editions o unidades con más de 30.000 € en opciones de fábrica, donde el precio UK apenas refleja el valor real de esas opciones en España.
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